昆仑大道下穿京福高速工程安全性评估报告.doc

昆仑大道（下穿京福高速）工程 安全性评估报告 江苏省交通科学研究院股份有限公司 二○一二年五月 昆仑大道（下穿京福高速）工程 安全性评估报告 项目经理 项目审定人 部门负责人 分管总裁 总工程师 总裁 编制单位 江苏省交通科学研究院股份有限公司 证书编号 工咨甲11120080001 编制日期 二○一二年五月 目 录 目 录 1 第一章 概述 1 1.1 项目概况 1 1.2 京福高速概述 2 1.2.1 京福高速徐州东段概况 2 1.2.2 昆仑大道下穿处京福高速桥梁概况 3 1.3 地质概况 4 1.3.1 昆仑大道下穿处京福高速地质概况 4 1.3.2 工程地质评价 6 1.4 安全评价范围 6 第二章 评价咨询依据及原则 8 2.1 评价依据 8 2.2 评价咨询原则 9 第三章 安全性评估 10 3.1 法律法规符合性检查 10 3.1.1《中华人民共和国公路法》规定 10 3.1.2《江苏省公路条例》的规定 11 3.1.3《公路安全保护条例》的规定 11 3.1.4《江苏省高速公路条例》（2007修正）的规定 13 3.1.5 检查结论 13 3.2 标准规范符合性检查 14 3.2.1《公路工程技术标准》的规定 14 3.3.2《公路路线设计规范》的规定 14 3.3.3《公路项目安全性评价指南》的规定 15 3.3.4《公路桥涵设计通用规范》的规定 15 3.3.5《公路交通安全设施设计规范》的规定 15 3.3.6《城市道路设计规范》的规定 16 3.2.7《城市桥梁设计规范》的规定 17 3.2.8《关于构造物跨（穿）越已建高速公路有关事宜的意见》的规定： 17 3.2.9 检查结论 17 3.3 昆仑大道下穿（京福高速路）段施工方案 19 3.3.1 工程概况及总体筹划 19 3.3.2 施工工艺及施工方法 20 3.3.3 安全应急救援预案概述 22 3.3.4 昆仑大道下穿（京福高速路）段施工方案安全性评估意见 24 3.4 昆仑大道对京福高速公路将来拓宽改造的影响分析 25 3.5 昆仑大道下穿京福高速公路相关验算 26 3.5.1 重力式挡土墙 26 3.5.2 路基施工对高速公路桥墩的影响 28 3.5.3 边坡稳定性验算 37 第四章 综合结论 41 第一章 概述 1.1 项目概况 昆仑大道是徐州高铁商务区的城市主干道，是沟通徐州新城区与开发区高铁商务区间主要道路，是2011 年徐州市政城建重点工程，全长5.651 公里，总体走向为西东走向。昆仑大道目前处于施工图阶段，由徐州市交通规划设计研究院设计。 图1-1 项目地理位置图 路线于K2+807处与京福高速公路交叉，并利用高速公路桥孔下穿，昆仑大道在下穿京福高速公路时，受高速公路桥孔宽度限制，路基宽度由60m变成42m，而且下穿京福高速公路前后平面均成为S型，为了保证行车安全，下穿京福高速公路段（K2+530.740-K3+081.609）经过市境内，全长51.087公里并在徐州南环与连霍高速相接。—超20级，挂—120 3）设计荷载：公路-Ⅰ级； 4）桥梁宽度：2×净12m； 5）桥梁跨径：4x13m； 6）结构形式：预应力砼空心板； 1.2.2 昆仑大道下穿处京福高速桥梁概况 现状昆仑大道利用京福高速桥孔的线位，与京福高速交角为90度，穿越处京福高速的桥梁跨径为4x13m，有灌渠位于昆仑大道边上，它们分别从桥梁的第二联和第三联下通过。 根据收集的高速公路桥梁资料，本次安全评价对于昆仑大道平面线型、视距等并选取该联中墩进行墩顶位移、桩基竖向承载力、桩基强度计算分析。 图1-3 高速下穿处桥梁现状 图1-4 高速公路桥现状横断面图 1.3 地质概况 1.3.1 昆仑大道下穿处京福高速地质概况 场地位于陇海昆仑大道南5km，徐连高速公路北2km处，在两山丘之间的侵蚀堆积台地上，属于鲁西南低山丘陵向黄淮海冲积平原过渡地带，区域上地貌类型以低山、剥蚀残丘及冲积平原为主。 场地地层分区属华北地层区、徐宿地层小区。区内分布的岩层主要为寒武系-奥陶系碳酸盐岩，土层主要为第四系全新统（Q4）冲洪积粉土、粘性土及上更新统（Q3）冲洪积粘性土。厚度3.00～26.00m。 土体工程地质特征： 拟建场区经勘探查明，在钻探深度范围内场地岩土层为18层，现分述如下： 1层杂填土:以粉质黏土、粉土为主,混杂黏土及植物根系等,土质松散。场区普遍分布，厚度:0.40～0.40m,平均0.40m;层底标高:34.19～35.32m,平均34.92m;层底埋深:0.40～0.40m,平均0.40m。 2层粉土:黄褐-灰褐色,湿,稍-中密,摇振反应迅速,低干强度,低韧性,土质不均,局部夹棕红色黏土及粉质黏土。场区普遍分布，