第五章 海洋运输货物保险保障范围.ppt

第五章 海洋货物运输保险保障的范围; 我国某公司按CFR条件进口国外一批货物，该货物于8月5日10时在起运港装船完毕，出口商以电传通知我方，我方于当日16时向保险公司投保了一切险、该货轮于当日15时在海上起火，货物被焚。得知货物灭失后，我方持有关单据及船方发来的信息证明向保险公司索赔，保险公司以损失在前，投保在后为由拒绝赔偿。 请问保险公司的拒赔是否有理？;思考;1、运输保险的概念 运输保险是以处于流动状态下的财产为保险标的的一种保险。 问：运输保险与企业或家庭财产保险在保险标的上有什么区别？;2、运输保险的分类;3、货物运输保险;货物运输保险的分类;货物运输保险的主要内容;海洋货物运输保险的概念;海洋货物运输保险的主要内容;第五章 海洋运输货物保险保障的范围 ;保障范围; 第一节 海洋货物运输保险的承保风险;海上的风险;在现代海上保险业务中，保险人所承保的海上危险是有特定范围的，一方面不包括一切在海上发生的风险，另一方面它又不限于航海中所发生的风险。 也就是说，海上风险是一个广义的概念，它既指海上航行中特有的风险，又包括一些与海上运输有关的风险。;广义的海上风险;自然灾害是什么？有哪些？;我国1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》的规定，所谓自然灾害仅指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水及其他人力不可抗拒的灾害等。 根据英国2009年1月1日制定的《伦敦保险协会货物条款》规定：属于自然灾害性质的风险有雷电、地震或火山爆发、浪击落海以及海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱、大型海运箱或贮存处所等。;;自然灾害之恶劣气候（Heavy Weather）： 恶劣气候也称暴风雨，一般是指海上飓风、大浪引起船舶颠覆、倾斜造成船舶的船体破裂、机器设备的损坏以及船上货物碰损、碰碎、混杂、包装破裂或是被水浸湿、冲走等。 实务中，对于恶劣气候一词没有统一明确的定义。;雷电（Lighting） 若云和地面之间电位差增大到一定 程度时，就会发生猛烈的放电现象，这就 是雷电。 海洋货物运输保险承保的雷电是指保 险标的在保险的有效期内，因船舶货物被 雷电击中所直接造成的，或者由雷电引起 火灾所造成的损失。 如：雷电击中船上桅杆造成倒塌，压 坏船舱，致使海水浸入，或者因雷电而引 起的火灾等等。;海啸（Tsunami） 海啸是指由于海底地壳发生变异，有的地方下陷，有的地方上升，引起海洋剧烈震荡而产生巨大波浪，致使货物和船舶受损害或灭失。;地震（Earthquake） 地震是指由于地壳发生急剧的自然变化，使地面发生振动、坍塌、地陷、地裂等造成船货的直接损失或由此引起的火灾、爆炸、淹没等损失。 海下发生地震的频率更高，海下地震可引起海面波涛汹涌。引起海啸。;火山爆发（Volcanic Eruption） 是指由于强烈的火山活动，喷发固体、液体以及有毒气体造成的船货损失，海底的火山爆发也会引起海啸，从而导致航行中的船舶以及所在货物受损。;洪水（Flood） 是指偶然的、意外的大量降水在短时间内汇集河槽而形成的特大径流造成的船货损失。包括山洪爆发、江河泛滥、潮水上岸及倒灌或暴雨积水成灾使海上航行的船舶及货物受浸泡、冲散、冲毁等的损失。;浪击落海 浪击落海通常指存放在舱面上的货物在运输过程中受海浪的剧烈冲击而落海造成的损失。 我国现行海运货物保险条款的基本险条款不保此项风险，这项风险可以通过附加投保舱面险而获得保障。;海水、湖水、河水进入船舶、驳船、运输工具、集装箱或大型海运箱及贮存处所 这一风险指由于海水、湖水和河水进入船舶等运输工具或储存处所造成的保险货物的损失。 ;意外事故是什么？有哪些？;我国1981年1月1日修订的《海洋运输货物保险条款》的规定，意外事故是指运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等 根据英国2009年1月1日制定的《伦敦保险协会货物条款》，除了船舶、驳船的搁浅、触礁、沉没、倾覆、火灾、爆炸等属意外事故外，尚有陆上运输工具的倾覆或出轨也属意外事故的范畴。;火灾（fire） 保险标的被烧毁、烧焦、烧裂、烟熏以及救火行为所致的损失。 ; ;爆炸 (explosion) 物体内部发生急剧的分解或燃烧，迸发出大量气体和热力，致使物体本身及其周围的其他物体遭受猛烈破坏的现象。 如：船舶锅炉爆炸致使货物受损，货物自身因气候温度变化的影响产生化学作用引起爆炸而受损。;搁浅（grounding）;触礁（stranding) 触礁指船舶在航行中触及海中岩礁或其他障碍物如木桩、鱼栅等造成的一种意外事故。 必须是不可预料的一种