《公路沥青路面施技术规范》讲座.ppt

湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13 确定最佳沥青用量 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.1 根据曲线的走势，按下列方法确定沥青混合料的最佳沥青用量 0AC1=（ a1 + a2 + a3 + a4 ） a1、_a2、a3、a4—分别为密度最大值、稳定度最大值、目标空隙率（或中值）、沥青饱和度范围的中值的沥青用量 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.2 如果所选择的沥青用量范围未能涵盖沥青沥青饱和度的要求范围，按下式求取3者的平均值作为0AC1： 0AC1=（ a1 + a2 + a3 ）/3 6.4.13.3 以各项指标均符合技术标准（不含VMA）的沥青用量范围0ACmin ~0ACmax的中值作为0AC2=（ 0ACmin +0ACmax ）/2 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.3 通常情况下取0AC1和 0AC2的中值为计算的最佳沥青用量0AC=(0AC1+0AC2)/2 6.6.13.4 按0AC在马歇尔图曲线图上所对应的各项指标是否符合JTG F40-2004的要求，且0AC宜位于VMA凹凸曲线最小值贫油一测 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.5 根据公路等级、气候条件、交通情况以及实践经验调整确定最佳沥青用量： 6.6.13.5.1 调查当地各项条件相接近的工程的沥青用量及使用效果，进行必要的最佳沥青用量的调整 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.5.2 对炎热地区公路以及高速公路、一级公路的重载交通路段，山区公路的长大坡路段，预计有可能产生较大车辙时，宜在空隙率符合要求的范围内将计算的最佳沥青用量减小0.1%~0.5%作为设计沥青用量 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.5.3 对寒区公路、旅游公路、交通量很小的公路，最佳沥青用量可以在0AC的基础上增加0.1%~0.5%, 以适当减小设计空隙率，但不得降低压实度的要求 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.6 计算沥青结合料被集料吸收的比例及有效沥青含量（%） Pba = 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.7 计算混合料中的有效沥青用量(%) Pbe = Ps——各种矿料占沥青混合料总质量的百分率之和， 即100-Pb,% 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.8 计算有效沥青的体积百分比Vbe及矿料的体积百分率Vg Vg = 100-（Vbe+VV） Vbe= 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 6.6.13.9 检验最佳沥青用量时的粉胶比FB、集料的比表面积SA和有效沥青膜厚度DA FB = SA= Pi——各种粒径的通过百分率% FAi——相对于各种粒径的集料的表面积系数 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 集料的表面积系数 筛孔尺寸 （mm） 19 16 13.2 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 0.075 集料比 表面总 和SA （m2 /kg） 表面积系 数FAi 0.0041 - - - 0.0041 0.0082 0.0164 0.0287 0.0614 0.1229 0.3277 通过百分 率Pi 比表面 FAi×Pi （m2/kg） 湖 南 省 公 路 学 会 六、热拌沥青混合料配合比设计方法 沥青膜有效厚度DA(μm) DA= 湖 南 省 公 路 学 会 七、S型嵌挤级配定量判别方法 7.1 JTG F40-2004 附录B的B.2确定工程设计级配范围B2.2的(2)中对S型嵌挤级配做了一个说明：为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要。配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，开成S型级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率 湖 南 省 公 路 学 会 七、S型嵌挤级配定量判别方法