市政配套惠平路蕴藻浜主桥新建工程-现浇箱梁方案.doc

云翔大型居住社社区市政配套 惠平路蕴藻浜主桥新建工程 现浇箱梁施工方案 编制： 复核： 审核： 中铁十八局集团第五工程有限公司 惠平路蕴藻浜主桥新建工程项目经理部 二○一二年七月十日 目 录  第一章 综合说明 一、工程概况 惠平路位于云翔大型居住社区西部，为规划南北向城市次干路Ι级，蕴藻浜规划为三级航道，现状河道宽约62m，线路与河道交角23.66°，蕴藻浜大桥采用跨径为（35m+35m）+158m+40m的独塔针形斜拉桥一跨过河，斜桥正做，桥塔布置在3.5m宽的中分带内，桥面总宽35.5m,引桥边跨主梁搁置在主桥主梁牛腿上。桥桩基采用Φ1000和Φ1500钻孔灌注桩，主墩采用钢筋混凝土墙式墩，边墩、辅助墩采用柱式墩。桥塔总高111米，塔墩铰结。 现场平均标高为+0.8米，承台底标高P5#承台为-0.5米，其余承台为+0.5米。本标段共有P3#墩～P7#墩共计9个承台。 锚跨混凝土主梁考虑斜拉索面造型布置需要，采用变宽形式，最宽约45.102m；辅跨采用双箱断面，宽度35.5—38.444m，两箱之间以顶板相连；锚跨采用单箱多室断面，宽度38.444—45.102m。箱梁顶、底板厚250mm，腹板厚350—400mm，整体断面最外边腹板厚2m以锚固拉索。混凝土梁体内设置纵、横向预应力钢束，其中桥面板横向束为扁锚体系。在拉索锚固断面设混凝土横隔板，板厚600mm、间距3.5m。P3号墩顶端部设置牛腿，搁置北引桥箱梁；顶板预留100mm深槽口，以埋设伸缩缝。 二、编制依据 云翔大型居住社区市政配套惠平路蕴藻浜主桥相关图纸； 《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283-1999） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路工程抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） 《公路桥涵养护规范》（JTJ H11-2004） 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008） 《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T 50476-2008） 国家及相关部委颁布的法律、法规和建设部颁布的现行设计规范、施工规范、公路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 三、现浇箱梁施工 1）箱梁应按道路线型严格放样，施工中不得因接头等原因产生褶皱、突变、错台现象，箱梁梁腹外侧及护栏边缘应光滑、平顺。 2）现浇箱梁采用满跨支架现浇的施工方法，施工时除为抵消支架弹性变形而设置的预拱度外，支架不再另设预拱。 支架可采用贝雷支架或碗扣杆件组合支架，或者及其使用可靠、施工成熟的支架。无论采用何种支架必须做静载预压，以检查支架的承载能力，测试支架的变形值。最大加载按主梁自重的1.1倍计，支架预压时间不小于7天，且连续3天累计沉降不大于3mm。 3）支架支撑的地基必须满足相应的承载力和变形量的要求，可在地基上浇筑10—15cm的混凝土地坪，或其它可靠的措施，以防止在施工过程中地基发生过大的变形和沉降。 4）箱梁外模板宜采用大块钢模板或大块竹胶模板，模板和支架搭设必须考虑预应力的施工及张拉空间。 5）混凝土浇筑时应严格控制各断面尺寸，不允许出现超方浇筑，浇筑应从跨中向墩顶方向推进，最后浇筑墩顶两侧各3m左右范围内梁段及横梁，在混凝土浇筑过程中应特别注意对锚下、波纹管下方、齿板等处的捣筑密实。 6）箱梁混凝土可采用分层浇筑，一般分两层，水平缝可设在顶板承托以下，施工结合面须按施工缝规定进行凿毛、清洗，以保证结合面强度。 箱梁顶板人孔可在距支点5m处开设，施工完毕后等强度恢复，人孔尺寸可取60*100cm。 受桥面纵坡影响，梁端需铅锤，倾斜角即为箱梁所在孔的纵坡。当纵坡≥1%时，梁端立面需调整，当纵坡≥3%，梁长需调整。 7）卸架时应先卸悬臂部分、再从跨中向两边对称卸落，支架卸除宜分两次进行；第一次先从跨中对称）卸架时应先卸悬臂部分、再从跨中向两边对称卸落，支架卸除宜分两次进行；第一次先从跨中对称向两端松一次架，然后再从跨中对称向两端卸除，以防过大冲击。 8）箱梁顶面平整度应满足±0.7cm的要求，顶面需进行拉毛处理，以保证与桥面铺装混凝土的结合质量。 9）混凝土颜色应全桥保持一致，外漏部分宜采用同一厂家、同一品种、同意产地的水泥；底模和侧模应采取特殊措施确保外表面光滑平整。