2010年生产部门工作总结（述职报告）和2011年工作计划.doc

工 作 总 结 2010年是卸车二部的发展年，也是一个提高年，在部门的领导指导下，在同事帮助下，沿线技术组，圆满完成了各项任务。 现将年度工作汇报如下： 一、设备管理 2010年技术组工作设备管理可概括为： 一个进步，两个提高，三个加强和三个不足，一个隐患 一、一个进步就是沿线设备的完好率达到历史最好水平。2010年，沿线设备的完好率接近于100%，特别堆料机，利用两次全港停电进行两次设备整机检修，取得良好效果，为完成全年生产任务发挥出重要作用。二期沿线设备共12条皮带机，5座转接机房，3台堆料机，2个变电所，皮带总长12公里。设备维护保养工作量比较大，沿线维修人员克服现场维修条件不方便，在保证生产同时，充分调动主管能动性，见缝插针，进行滚筒检查，衬板、托辊的更换，保证生产顺利进行。截至目前为止共完成4230万吨，预计到本月末将完成4300万吨，超产100万吨。 二、两个提高就是技术员业务水平提高，维修人员维修、保养质量提高。2010年，沿线年度立项项目7项，月度维修改造计划共65项，到今天已全部完成。其中，皮带机防撕裂改造计划因改造方案改变，顺延至下个月完成，其他项目均本月完成。由于皮带机、堆料机是整个翻堆线前端设备，它的运行好坏，将直接影响整个生产流程组织。为此，提高维修质量在整个维修过程，至关重要，在维修过程中，实行班长检查制度，并且和动火检查制度相结合，做到层层把关，层层落实，保证维修质量，在全年整个维修中，没有出现一次返修现象。经过一年的学习锻炼，现在沿线技术组年轻的技术员都已经成为业务骨干，都能独立承担维修任务，而且，在工作中，结合实际不断学习，提高自己业务水平，保证维修、保养顺利进行。 三、三个加强即责任心加强，服务意识加强，忧患意识加强 2010年，卸车二部的卸车任务为4200万吨，远超过设计能力3600万吨，整个设备运行都处于高位运行，截至到11月份，累计完成卸车任务为3940万吨，特别是11月份，完成卸车任务为377.4万吨，12月份到10日止，已经完成111.5万吨，预计22日左右完成全年任务。作为沿线设备维修负责，沿线技术组确立三个加强，即加强工作责任心，树立忧患意识，服务意识，只有这样才能和值班长、堆料机司机、皮带机巡视、值班电工等加强联系，真实了解设备情况，才能做到有的放矢，保证设备完好，健康运行。 四、三个不足，一个隐患：1、沿线技术组没有建立例会制度，由于缺少月度例会制度，因此，整个月的设备维修计划执行情况不能做到实时跟踪，不能够根据实际情况采用相应的措施加以解决，而且对于大的维修方案没有形成讨论，造成维修方案好坏和个人的水平高低有关，没有形成合力，共同进步。 2、设备维修过程中，存在大量被动维修，由于沿线比较长，维修区域比较大，不能像翻车机区域可以定时定台检修，因此，往往设备状况的第一手材料，是靠设备点检卡来获得，缺少必要真实性，造成大量被动维修。 3、没有形成主动学习氛围，学习是提高自身素质最为有效的途径，特别是技术人员，然而在过去一年里，技术组很少有这样学习情况，很少因为一个技术问题讨论情况，这是一个比较重要缺失。 一个隐患即要严格执行标准化检修制度，BF皮带机检修滚筒，由于中控误起皮带，造成较大安全隐患，其根本原因就是没有严格执行设备检修流程，即维修中的设备由值班长负责和中控联系，办理停电手续。2011年，所辖设备较多，严格执行维修管理制度，防微杜渐，保证维修生产安全。 二、运行管理 技术组的运行管理上，也进行部分的尝试：首先，成立临时电工班，就是将10#变电所值班电工临时抽调出来，成立一个电工班，由专门技术人员负责，负责某个时期某个专项的改造，大大提高工作效率，提高维修人员业务水平，为今后设备维修提供有益经验。其次，成立沿线设备检查组，在扩能线运行中，成立了以有经验职工为首，带领部分相关人员进行检查，取得效果不错。（翻车机的项目可否临时抽调平台参与） 2011年， 一、技术组内部建设1、例会制度 2、学习制度 3、宣传制度4、标准化维修制度 二、树立成本意识，设备投入使用开始，就应该树立成本意识，将设备一生作为管理对象，并最求效益最大化，同事，在根据年度维修计划安排，对费用进行合理分配，保证设备正常运转打下坚实基础。 三、扩容项目改造，一定要在二期成熟改造基础上进行改造，在改造同时，一定要纵向和横向比较，做出最优选择。 四、沿线设备管理一、树立忧患意识，改变维修模式（预知性维修） 现在，沿线设备管理模式为定期设备维护保养和被动的维修，上述模式存在资源浪费和设备维修变成设备抢修，工作上比较被动，设备少的时候，这种模式还可以应付，但是，2011年，沿线设备增加一半，加之改造工作比较多，被动维修容易忽视设备安全上的隐患，改传统维