预应力盖梁计算书.doc

31省道 预应力盖梁计算 浙江省交通规划设计研究院 PAGE 12 灵芝互通主线桥预应力盖梁 计算书 一、概述： 主线桥6#～9#桥墩盖梁为预应力盖梁。6#墩为4柱式，7#～9#墩为3柱式。按连续刚构计算。 主要材料 混凝土： 预应力盖梁砼：C50混凝土； 纵向预应力钢绞线: 标准强度fpk＝1860MPa，d＝15.2mm，弹性模量Ep＝1.95×105MPa； 设计规范 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 二、模型建立 1、模型的简化 盖梁按“连续刚构”模型进行简化。按A类预应力混凝土构件设计。 2、主要荷载 荷载主要考虑盖梁的自重、上部结构的自重、二期恒载以及活载。 汽车荷载按左偏、右偏、正载工况采用静力荷载加载，最后手动组合包络，得出最不利组合结果。 主要施工步骤 1）浇筑盖梁，张拉第一批预应力钢束； 2）吊装、浇筑上部结构； 3）张拉第二批预应力钢束； 4）施工桥面铺装等二期恒载； 5）收缩徐变； 2、钢束力学参数 按设计说明纵向钢束采用塑料波纹管，摩阻系数＝0.15 ， 偏差系数＝0.0015，锚具变形＝6mm。 三、6#墩盖梁主要计算结果 短期拉应力-上缘 短期拉应力-下缘 长期拉应力-上缘 长期拉应力-下缘 标准值组合压应力-上缘 标准值组合压应力-下缘 短期主拉应力 标准值组合主压应力 施工阶段拉应力——上缘——张拉第一批钢束阶段 施工阶段拉应力——下缘——张拉第一批钢束阶段 施工阶段拉应力——上缘——张拉第二批钢束阶段 施工阶段拉应力——下缘——张拉第二批钢束阶段 六、结论 根据以上各应力图所示，满足A类预应力混凝土构件要求。施工阶段及使用阶段，均满足规范要求。