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铁路集装箱的现状分析及其发展的策略的研究 　　【摘 要】 文章介绍了铁路集装箱运输的特点，分析了我国铁路集装箱运输的现状及存在问题，提出了实现铁路集装箱运输跨越式发展的建议：合理规划建设集装箱运输网络；实现集装箱运输铁水无缝对接，大力推动集装箱多式联运；优化集装箱箱型和种类，大力发展国际标准箱和专用箱；加速集装箱专用车辆的研制；拓宽融资渠道，解决集装箱资金的不足。 　　【关键词】 　　铁路集装箱运输；多式联运；建议 　　一、集装箱运输的特点分析 　　普通散件杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货运质量。同时，普通散件杂货运输货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、运输企业的经济效益产生极为不利的负面影响。而集装箱运输可加速商品的流通过程，降低流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快速、低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地的运输方式。 　　1、高效益的运输方式 　　（1）简化包装，大量节约包装费用。为避免货物受到损坏，必须有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。 　　（2）减少货损、货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集装箱本身就是一个坚固的包装。 　　（3）减少营运费用，降低运输成本。由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，车船非生产性停留时间缩短。 　　2、高效率的运输方式 　　普通车船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱装卸，每小时可达400t左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。 　　此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，车船停留时间大大缩短，周转加快，运输效率大大提高，从而提高了车船运输能力，在不增加车船数的情况下，可完成更多的运量，增加运输公司收入，这样，高效率导致高效益。 　　3、高投资的运输方式 　　集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式，但是它同时又是一种资本高度密集的行业。首先，船公司必须对船舶和集装箱进行巨额投资。其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位码头设施包括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房以及集装箱装卸机械等，耗资巨大。再者，为开展集装箱多式联运，还需要有相应的内陆设施及内陆货运站等配套设施。这就需要兴建、改建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞等，这方面的投资更是惊人。可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装箱化是很困难的。 　　4、高协作的运输方式 　　集装箱运输涉及面广、环节多、影响大、是一个复杂的运输系统工程。集装箱运输系统包括海运、陆运、空运、港口、货运站以及与集装箱运输相关的海关、商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输生产停顿和中断。因此，要求搞好整个运输系统各环节、各部门之间的高度协作，只有这样，才能保证集装箱运输系统高效率的运转。因此集装箱运输相关管理人员，技术员，业务操作员，须具有较高的业务素质，这样才能体现科学管理，保证综合运输系统的运行，发挥集装箱运输固有的优越性。 　　5、适于组织多式联运 　　由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时，勿需搬运箱内货物而只需换装集装箱，这就提高了换装效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。 　　二、我国集装箱的发展现状分析 　　2003年底，铁道部对全路集装箱运输资源进行优化整合，组建了中铁集装箱运输有限责任公司。公司拥有18个分公司和中铁铁龙和中铁国际货代两家子公司，拥有北京东、杨浦、成都东、重庆东、大朗、昆明东6个集装箱直属站，在全国740个铁路车站办理集装箱运输业务。2007年中铁集装箱公司与国际著名的物流、投资、建设等6家公司合作，共同出资成立中铁国际联合集装箱有限公司，引进国际资本及先进的管理经验和管理机制，承担铁路集装箱中心站建设和运输经营。 　　集装箱中心站是以经营铁路集装箱运输及配套服务为主的物流中心。按照规划，昆明、上海、西安、武汉、青岛、郑州、大连、重庆和深圳等集装箱中心站已经开始建设；与既有线改造、新线建设和集装箱中心站修建相衔接，铁路双层集装箱运输通道建设已经启动。 　　目前中铁集装箱公司在国内主要城市间开行集装箱班列，为客户提供优质服务，其中北京和上海之间开行的双层集装箱班列，填补了亚洲铁路运输的一项空白，开行天津至乌兰托、天津至新西伯利亚、呼和浩特至法兰克福、连云港至阿拉木图等国际集装箱班列，以及伊利、蒙牛奶制品、广州本田汽车等有特色的国内集装箱班列。 　　中央查