配送中心规划与设计ppt..ppt

2、最优规划方法。是在一些特定的约束条件下，从许多可用的选择中挑选一个最佳方案。运用线性规划技术解决选址问题一般须具备两个条件：一是必须有两个或两个以上的活动或竞争同一资源对象；二是在一个问题中，所有的相关关系总是确定的。随着20世纪70年代计算机运算能力的增强，使得以最优规划方法求解大型配送中心选址逐渐成为可行。最优规划方法中的线性规划技术和整数规划技术是目前应用最为广泛。在使用中有两大局限性：1）模型必须较抽象、简单，否则得不出解。由此模型的描述距实际较远；2）很多定性因素被忽略掉了，因此在考虑定性条件下不可能得到可以得出的很多结论。 3、启发式方法的问题 是一种逐次逼近最优解的方法。用启发式方法进行配送中心选址时，首先要定义计算总费用的方法，拟订判别准则，规定改进途径，然后给出初始方法，迭代求解。启发式方法只寻找可行解，而不是最优解。有许多计算机化了的启发式方法，可解决达几百、几千的问题。早在60年代，就有人提出了用启发式方法解决大型设施选址问题。启发式方法已经广泛在很多场合应用。负荷距离法中的重心法就是一种启发式方法。 4、模拟方法 是通过模型重现某一系统的行为或活动，而不必实地去建造并运转一个系统。 在选址上，模拟方法使分析者通过反复改变和组合各种假定各个地区的需求是随机变动的，通过一定时间长度的模拟运行，估计各个地区的平均需求，从而在此基础上确定配送中心的分布。模拟方法可描述多方面的影响因素，因此具有较强的实用价值，常用来求解较大型的、无法手算的问题。其不足之处在于仿真方法不能提出初始方案，只能通过对各已存在的备选方案进行评价，从中找出最优方案。例如，某公司，有137个需求中心，5个地区性的配送中心，4个生产工厂，通过动态模拟计算分析，得出的结论是，可把现有的5个配送中心归并成3个，可使总成本达到最小，该方案实施后每年可节约13万美元。这是70年代的一个真实事例。 5、综合因素评价法。综合因素评价法是一种全面考虑各种影响因素，并根据各影响因素重要性的不同对方案进行评价、打分，以找出最优的选址方案。　　尽管以上方法各有其优缺点，但在实际中通常以最优规划方法为主，再综合其他方法确定最终的选址方案。 2、统筹的原则。 配送中心的层次、数量、布局是与生产力布局，与消费布局等密切相关的；互相交织且互相促进、制约的。设定一个非常合理的配送中心布局，必须统筹兼顾，全面安排。既要做微观的考虑，又要做宏观的考虑。 3、竞争的原则。 配送活动是接近用户的服务性非常强的活动，因此，用户的选择必将引起配送服务的竞争。如果不考虑这种市场机制，而单纯从路线最短、成本最低、速度最快等角度考虑问题，一旦布局完成，便剥夺了用户的选择，会导致垄断的形成和配送服务质量的下降。基于竞争的原则，配送中心的布局要充分体现服务性，如果这方面考虑不足，一旦布局之后也会由于服务性不够而在竞争中失败。 4、低运费原则。 配送中心必须组织对用户的配送运输，因而运费原则极具特殊性。这也是竞争原则在运费方面的具体体现。由于运费和运距有关，所以低运费原则常常简化成最短距的问题，用各种数学方法求解出配送中心与预计供应点与预计用户之间的最短理论距离或最短实际距离，以做为配送中心布局的参考。 5、交通原则。 配送中心的主要活动，一方面在配送中心内部有赖于配送中心的设计及工艺装备；另一方面配送中心的配送活动领域远在中心之外的一个幅射地区，这一活动则需依赖于交通条件，这也是配送中心布局的一个特殊原则。应该说竞争原则、低运费原则的实现和交通条件关系密切，也要通过交通条件实现。交通原则的贯彻有两方面：一方面是布局时要考虑现有交通条件；另一方面布局配送中心时，交通作为同时布局的内容，只布局配送中心而不布局交通；有可能会使配送中心的布局失败。 2、地面负荷强度 一般地面负荷强度规定如下： （1）平房建筑物：平均每平方米负荷2.5-3.0吨。 （2）多层建筑物 ：一层，每平方米负荷2.5-3.0吨；二层，每平方米负荷2.0-2.5吨；三层以上，每平方米负荷1.5-2.0吨。 第一节 配送中心的设计 4、分类区 第一节 配送中心的设计 5、流通加工区(标准作业区) * 配送中心的设计 本 章 配送中心的设计 一、配送中心的选址 （一）配送中心选址的原则 1、有利于物品合理化运作 2、方便用户 3、有利于节省基建投资 4、能适应国民经济一定时期发展的需要 第一节 配送中心的设计 （二）配送中心选址应具备的资料 1、业务量??? ? 2、费用资料 3、其它有关资料 ? ??????? 第一节 配送中心的设计 （三）配送中心选址应考虑的因素 ?配送中心在选址时应考虑以下几个方面的因素： 1、尽量靠近客户 2、尽可能靠近交通干线 3、尽量将配送中心建