张拉压浆施工方案.docVIP

PAGE 2 - 阜平县保阜高速公路东西互通连接线 半沟桥桥面负弯矩张拉计算书 唐山远大实业集团有限公司 阜平县东西互通连接线（北环）项目部 一、编制依据 1. 阜平县东西互通连接线《招标文件》和施工图纸 2. 施工合同协议书 3. 投标文件 4. 现行的国家、行业及交通部有关公路桥涵施工、检测技术规范、规程等如： 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003) 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路交通安全设施设计细则》JTG/T D81-2006 二、工程概况 1、k6+117半沟大桥起止桩号：k6+050.96-k6+183.04全长132.08m，上部采用5-25米装配式预应力混凝土T梁，（先简支后结构连续），下部采用三柱式桩柱，肋式台，桩基础，设计角度900。 主要工程项目 桥名 中心桩号 附属工程 半沟桥 K6+117 负弯矩张拉 压浆 2、工期安排： 2013年4月15日－20 三、施工准备情况 1.施工队人员准备 工种 人员 工作内容 技术员 2 负责张拉技术工作及内业资料编写 张拉工 4 负责张拉及注浆 杂工 5 负责现场管理人员安排的非技术性的工作 2、机械准备情况 油泵ZB2x2-50A型2台 270KN千斤顶2台 灌浆泵1台 水泥浆搅拌机1台 30型 发电机1台 其它设备：大砂轮切割机1台，小砂轮切割机2台。 相关手工工具2套 3、材料 3.1、预应力钢束采用d=15.2mm2高强度低松弛钢绞线，抗拉标准值fpk=1860MPa，钢绞线出厂时附有质量证明书，并在每卷上挂有标牌，进场时进行检查。 3.1．1、外观检查，表面不得有裂纹、机械损伤等 3．1.2、力学性能试验，从每60吨钢绞线中任意抽选3卷的钢绞线，各取两根试样分别进行拉伸、松弛试验，取用合格品。 3.1.3、钢绞线进场存放时防止雨淋，钢绞线原包装都有防潮措施，如包装损坏而裸露，则用塑料布盖好。 3.2、预应力锚具 采用BM15-5和 BM15-4型系列锚具及其配套设备，出厂时附有质量证明书，使用前进行外观检查，并抽取进行硬度试验。使用过程中检查夹片裂纹及齿形有无异样，不合格品不使用。锚具存放于干燥房间的包装箱内。 3.3、将加工好的金属波纹管进行外观检查，表面无油污，无孔洞及无折皱，咬口无开裂，无脱扣。 四、施工方案 1、张拉设备的配备与检验 千斤顶在使用前须与高压油泵、压力表配套校验。校验在主管部门授权的法定计量机构（省级质检部门），校验合格后使用。校验后得数组绘制出标定曲线或求出压力表读数和千斤顶张拉力之间的回归方程以反映其对应关系曲线， 张拉设备与锚具配套使用，并按规定进行检验与标定。 所有用于预应力的张拉千斤顶与采用的预应力锚固体系一致，传感器与所标定的千斤顶匹配。 千斤顶与压力表配套使用，在使用前进行检测和标定，以确定张拉力与压力表读数关系曲线。 所有用于测力的压力表及其他装置读数误差控制精度±2%。 2、钢绞线施工 2.1、材料的选择：预应力钢绞线的质量必须符合本项目合同文件及国家标准《预应力筋用钢绞线》GB/T5224-2003的规定。 材进场后，应对其材质进行验收。产品质量证书，包装方法及标志内容是否正确齐全。外观质量规格是否符合要求，经运输存放后是否有损伤、锈蚀及影响水泥粘结的油污。 根据设计图纸要求，预应力钢绞线和锚具按照设计技术指标进行购货，并按照交通部部颁标准《公路桥涵施工技术规范》有关要求进行严格验收和检验。低松弛高强度预应力钢绞线符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-2003)的规定，单根钢绞线直径d= 15.2mm，钢绞线截面积Ap=140mm2，钢绞线标准强度fpk＝1860MPa，弹性模量Ep＝1.95×105 N/ mm2 松弛率ｐ=0.035,松弛系数∫=0.3。 2.2、钢绞线下料 2.2.1下料长度的计算 1)用型钢做成框架把成卷的钢绞线夹紧，找出钢绞线的内圈头，把线头抽出，人工在前面拉，开始放钢绞线。 2）用30m长的钢尺量好下料长度，用粉笔做记号。 3）用砂轮切割机切断。 4）下好的钢绞线按筋束位置编好束，以防钢绞线打绞，不能立即穿束的用防水雨布盖好。 5）下料长度=钢束设计长度+2倍张拉端操作长度+下料误差 本桥设计：下料长度=7.985+（3.14/180*90*10+1.259+0.5）*2 =14.64m 3、布管 3.1配好每号管道的波纹管接头管数量 3.2用直径大3m