GB50017-2003钢结构设计规范应用讲座.ppt

附录E—连接分类 3类：不同厚度钢板对接，疲劳计算坡度要求1:4(非疲劳计算要求1:2.5) * 附录F—节点板稳定计算 桁架受压斜腹杆连接处失稳计算 * 问题一 轴心受压构件局部稳定公式中的l取值 等稳定性原则： 双轴对称截面l=max(lx, ly) 单轴对称截面l=max(lx, ly, lyz) * 问题二 弱支撑框架柱的平面内计算长度系数m 直接计算稳定系数j，但计算NEX需要lx 偏保守取无支撑框架柱计算长度 * * 8.1.4条(强制条文)“结构应根据其形式、组成和荷载的不同情况，设置可靠的支撑系统。在建筑物每一个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置独立的空间稳定的支撑系统。” 不允许挂靠 * 8.2 焊缝连接 8.2.2条 参照ISO国际标准，补充规定当焊件厚度t20mm（ISO为t≥16mm，前苏联为25mm，建议取t20mm）的角接接头焊缝应采用收缩时不易引起层状撕裂的构造。 层状撕裂是垂直于轧制钢材厚度方向的一种开裂现象。因为焊缝收缩使附近金属产生很大应变和应力集中，所以焊接接头中很容易产生层状撕裂。 * 8.2.4条 根据美国AWS的多年经验，凡不等厚（宽）焊件对焊连接时，均在较厚（宽）焊件上做成坡度不大于1/2.5（ISO为不大于1/1）的斜角。为减少加工工作量，对承受静态荷载的结构，将原规范规定的斜角坡度不大于1/4改为不大于1/2.5，而对承受动态荷载的结构仍为不大于1/4，不作改变。因为根据我国的试验研究，不论改变宽度或厚度，坡度用1:8~1:4接头的疲劳强度与等宽、等厚的情况相差不大。 * 8.2.6条 两焊脚边夹角?＞135°（原规范为120°）时，焊缝表面较难成型，受力状况不良；而?＜60°的焊缝施焊条件差，根部将留有空隙和焊渣；已不能用7.1.4条的规定来计算这类斜角角焊缝的承载力，故规定这种情况只能用于不受力的构造焊缝。但钢管结构有其特殊性，不在此限。 * 8.2.7条 侧面角焊缝所受的剪应力，在弹性阶段沿长度的分布很不均匀，两端大中间小。侧焊缝愈长，应力集中系数（最大剪应力?f max与平均剪应力?f m与之比）愈大。由于侧面角焊缝有良好的塑性，在荷载作用下，只要焊缝不是过长，其两端点达到屈服极限以后继续加载，应力会逐渐拉平，直使全焊缝长度同时达到强度极限而破坏。但是，若焊缝长度很大时，也有可能端部首先破坏，中部焊缝起不到应有的传力作用。因此各国和地区的规范均对侧面角焊缝的长度提出了限制。 侧面角焊缝的最大长度，原来对动力荷载作用下控制较严（ lw≤40hf），后来经过我国的试验研究证明，对静载或动载可以不加区别，统一取lw≤60hf 。现在国外亦都不考虑荷载状态的影响。 * 8.3 螺栓连接和铆钉连接 8.3.4条 表8.3.4的修改是参考我国《铁路桥梁钢结构设计规范》（1997年征求意见稿）及美国钢结构设计规范（AISC 1989）进行的，修改的主要内容及理由是： （1）原规范表中对中间排的中心间距“任意方向”涵义不清，今参照桥规明确为“沿对角线方向”，“垂直内力方向”和“顺内力方向”的情况。 * （2）原规范表中的边距区分为切割边和轧制边两类，这和前苏联的规定相同（我国桥规亦如此）。但美国AISC却始终区分为剪切边（shear cut）和轧制边或气割（gas cut）与锯割（saw cut）两类。意即气割及锯割和轧制是属于同一类的，从切割方法对钢材边缘质量的影响来看，美国规范是比较合理的，现从我国国情出发，将手工气割归于剪切这一类。 * 8.3.6条（强制性条文） “对直接承受动力荷载的普通螺栓受拉连接应采用双螺帽或其它能防止螺帽松动的有效措施。” 8.3.9条（新增条文）因撬力很难精确计算，故增加了对沿杆轴方向受拉的螺栓（铆钉）连接中的端板（法篮板）应适当增强刚度的构造要求（如设置加劲肋等），以免有时撬力过大影响安全。 * 8.4 结构构件 8.4.6条 增加了腹杆与弦杆直接对焊情况下“相邻腹杆连接角焊缝焊趾间净距不小于5mm（钢管结构除外）”的规定，以利施焊且改善抗脆断性能。钢管结构相贯连接节点处的焊缝连接另有详细规定，故不受此限。 * 8.4.13条 按我国习惯，柱脚锚栓不考虑承受剪力，特别是有靴梁的锚栓更不能承受剪力。但对于没有靴梁的锚栓，国外有两种意见，一种认为可以承受剪力，另一种则不考虑。另外，在我国亦有资料建议在抗震设计中可用半经验半理论的方法适当考虑外露式钢柱脚（不管有无靴梁）受压侧锚栓的抗剪作用。为此，将原规范的“不得”改为“不宜” 考虑。至于摩擦系数的取值，现在国内外已普遍采用0.4，故列入。 * 8.4.15条 新增“插入式柱脚”的有关构造规定。 当钢柱直接插入混凝土杯口基础内用二次浇灌层固定时，即