胜利油田海上石油平台弃置技术研究.docx

胜利油田海上石油平台弃置技术研究 摘 要 我国经历了海上油田建设的高峰期后，设施老化需要拆除的退役平台数量不断增加；胜利埕岛油田部分平台需要开展弃置工作。论文介绍了海上石油平台弃置的国家相关法律法规要求；阐述了平台弃置方案所应当考虑的几个方面问题；重点介绍了水下结构拆除的几种方式方法及特点；并对胜利埕岛油田目前完成的工作及下步的研究方向进行了说明。目前胜利埕岛油田海上退役平台弃置技术研究还有许多工作要做，力争探求一种适应胜利埕岛海域的成熟的平台弃置技术。 关 键 词：胜利油田；海上平台；弃置；切割技术 中图分类号：P76 文献标识码：A 0 引 言 未来五年全球将有600多座平台需要进行退役拆除，拆除弃置的费用也在逐年增加。对于海洋环境的保护和利用，早在1958年联合国日内瓦会议提出了相关要求，之后一些法律性文件也陆续出台。1998年国际海事组织制定了《在大陆架和专属经济区拆除近海设施和结构物的指导原则和标准》，1999年12月我国发布了《中华人民共和国海洋环境保护法》对我国大陆架和专属经济区的海洋利用和保护提出了要求。2002年，国家海洋局颁布《海洋石油平台废弃管理暂行办法》，对废弃平台的弃置处理进行了规定和说明。2017年国家海洋局下发《海洋石油平台废弃管理办法》（征求意见稿），正式文件即将颁布。进入21世纪，我国部分海上油田设施开始老化，经历了海上油田建设的高峰期后，国内平台拆除数量也将剧增。胜利埕岛油田自开发至今，海上建成各类海洋平台多座，部分平台开展延寿工作，部分平台已开展弃置工作，并且按照总体规划，埕岛油田未来几年也将有大量平台需要开展弃置工作。 1 国家相关法律法规要求 有关海上石油平台弃置的国家法律法规如下： （1）《中华人民共和国海域使用管理法》（施行时间2002年1月1日）； （2）《中华人民共和国海上交通安全法》（施行时间1984年1月1日）； （3）防治海洋工程建设项目污染损害海洋环境管理条例》（中华人民共和国国务院令第475号，2006年11月1日施行）； （4）《中华人民共和国海洋倾废管理条例》（中华人民共和国国务院，1985年施行，2011年修订）； （5）《海洋石油安全管理细则》（国家安全生产监督管理总局25号令，2009年12月1日实施）； （6）《海上油气生产设施废弃处置管理暂行规定》（国家发展和改革委等五部委，2010年6月23日）； （7）《海洋石油平台弃置管理暂行办法》（国家海洋局，2002年6月24日）； （8）《中华人民共和国水上水下活动通航安全管理规定》（交通运输部令2011年第5号，施行时间2011年 3月1日）； （8）《中华人民共和国航道管理条例实施细则》（交通运输部，1991年制定，2009年修订）； 2 平台弃置方案的总体设计思想 2.1 对可重复利用的部分进行评估分析 首先要考虑对海洋环境（即：地形、地貌）及海生物的影响，对平台及平台设施进行评估，最大可能地对平台及平台上设施进行再利用。平台的完全拆除与部分拆除相比较对海洋环境的影响更大，而且费用更高，但无论是哪种拆除对海洋环境都有不利的影响。较之拆除方案，再利用方案的规划性支出与维护成本可能都比较高，但对海洋生态环境的影响较少，并且能产生较好的经济效益。如：海上风电、海水养殖、人造海洋栖息地、休闲钓鱼和潜水公园、具有药用价值的生物培养等。 2.2 弃置施工的环境影响 海上平台弃置施工作业过程非常复杂，存在一定的环境事故风险，在弃置施工作业前应该制定完整的弃置计划与程序，识别及综合分析弃置作业过程中的环境影响因素，根据施工区域的生态环境的敏感程度，预测海洋环境受影响程度，并采取有效的环保预防及治理措施；同时必须在作业前制定出相应的安全事故防范预案，并严格按照安全操作规程执行，避免事故的发生。 2.3 井口的拆除及工艺设备和机械设备的拆除 针对井口、工艺设备、机械设备等有可能存在油、气等污染物泄露的情况发生，首先需按照相关规定进行封堵、清洗、吹扫等处理，防止污染物对海洋环境造成影响。同时，对于可再利用的设备需在评估后单独进行拆除处理。 2.4 平台上部结构的拆除 （1）“浮托法”作为组块安装及拆解方式的一种，无需动用大型浮吊资源，组块桩腿切割后，再用驳船将组块托起，实现组块的拆解。同时，从这一点可认识到在平台的设计时，就应考虑将来平台退役时候的拆除问题。 （2）“浮筒配合拖拉”则是在导管架上预先安装浮筒，使用拖轮将大导管架拖拉至浅滩进行拆解，使得拆除成本费用大大降低。 3 水下结构拆除 海洋石油平台的拆除过程中，导管架的拆除是整个拆除过程中耗时最长、耗资最大的工程，除了将导管架平台留在原地，无论采取何种拆除方案，总要涉及到大量的水下切