新渭南车站连续梁支架现浇施工技术.docVIP

PAGE PAGE 1 新渭南车站连续梁支架现浇施工技术 　　摘要：郑西客运专线渭南渭河特大桥37#~40#墩为三孔一联现浇预应力砼连续箱梁，设计为单箱双室等高度截面，梁长108.37m，梁面宽从19.768m渐变13.4m，高3.25m，采用满堂支架一次浇筑成型，本文简要介绍其施工方法和施工工艺。 　　Abstract:Zhengzhou-Xi''anpassengerdedicatedlineWeinanWeihesupermajorbridge37#-40#pierissituprestressedconcretecontinuousboxgirderofaunitewiththreespan,designsforsingle-boxdual-chamberheightcrosssection,thethreeholesofajointcast-in-placeprestressedconcretecontinuousboxgirderthebeamlengthof108.37m,beambreadthgraduallychanges13.4mfrom19.768m,highof3.25m,withfullframingapouringmolding,thisarticlebrieflydescribestheconstructionmethodsandconstructiontechnology. 　　关键词：连续箱梁；满堂支架；整体现浇；施工工艺 　　Keywords:continuousboxgirder；fullframing；overallcast-in-situ；constructiontechnology 　　中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号：1006-4311（2012）09-0085-01 　　1概述 　　ZXZQ06标段渭南渭河特大桥37#-40#墩（DIK416+698.7-DIK416+807.17）为（29.9+48+28.97）m三孔一联支架现浇连续箱梁，全长为108.37m，截面类型为单箱双室等高截面，在距梁体郑州端（37#墩）51.75m范围内顶板宽从19.769m渐变至13.4m，底板宽从11.869m渐变至5.5m，箱梁两侧悬臂长3.35m，箱梁顶板厚30cm-45cm，悬臂根部厚65cm，底板厚30cm-65cm，腹板厚50cm-110cm。 　　桥址处从上而下的地质情况为：第四系全新统冲积黏质黄土、粉质黏土、砂类土及人工填土，下伏上更新统粉质黏土和粗砂。 　　2满堂支架 　　2.1支架布置37#-40#采用满堂红支架法此处连续梁支架为变截面，方向从40#到37#，纵桥向1-89排为同一截面形式，支架立杆横向布置17根，横桥向布置形式为（3×1.2+2×0.9+6×0.6+2×0.9+3×1.2）m；90-107排为同一截面，立杆横向19根，横桥向布置形式为（4×1.2+2×0.9+6×0.6+2×0.9+4×1.2）m；108-116排为同一截面，横桥向布置形式为（3×1.2+12×0.6+3×1.2）m；117-129排为同一截面，立杆横桥向布置形式为（4×1.2+12×0.6+4×1.2）m，130-146排为同一截面，立杆横桥向布置形式为（5×1.2+12×0.6+5×1.2）m，全梁支架纵向间距端部加厚区范围内为0.6米，中间段为0.9米；横杆步距为1.2m；立杆高度为10.8m，由2根3m立杆和两根2.4m立杆组成，支架顶铺设纵横向方木，最后铺设底模。 　　2.2地基处理 　　2.2.1支架地基处于承台范围内对墩位处承台施工的基坑，在承台施工完成后，清理坑内木楔、垃圾及淤泥等杂物，以三七灰土分层回填，人工夯压密实。 　　2.2.2支架地基处于承台以外地段清表后，整平原地基，分层填铺压实素土，厚度不小于30cm，再以3:7灰土填铺压实，厚度为40cm。素土分层厚度不大于15cm，压实度不小于85%；灰土分二层施工，分层厚不大于20cm，压实度不小于95%，顶面不设坡。在灰土层顶面填铺3cm厚碎石层，压路机碾压密实。 　　2.2.3砼支承垫层及条形基础从40#墩中心线纵桥向51.8m范围C20砼支承垫层宽度为7.8m，其余范围C20砼支承垫层宽度由7.8m渐变为13.97m，砼垫层厚15cm，顶面标高为346.395。 　　2.3支架施工37#~40#变宽连续梁采用轮扣式满堂脚手架，立杆主要采用3.0m、2.4m、1.8m、1.2m四种规格，立杆接长错开布置，横杆采用1.2m、0.9m、0.6m三种规格。 　　支架立杆纵桥向间距为90cm，梁端及墩旁部分间距为60cm，横桥向布置间距：底腹板下为60cm和90cm，翼板下为90cm和120cm，横杆步距为1.