《城市轨道交通车辆》课件空气制动系统.ppt

风源系统单元 三、空气压缩机 城轨车辆的制动系统及其他一些子系统所使用的压缩空气(也称压力空气)都是由空气压缩机组(简称空压机)生产的。 电动机通过联轴器直接驱动空压机。目前，城轨车辆中采用的主要有活塞式空气压缩机和螺杆式空气压缩机两种。 1．活塞式空气压缩机 活塞式空气压缩机由固定机构、运动机构、进、排气机构、中问冷却装置和润滑装置等组成。 其中，固定机构包括机体、汽缸、汽缸盖；运动机构包括曲轴、连杆、活塞；进、排气机构包括空气滤清器、气阀；中间冷却装置包括中间冷却器(简称中冷器)、冷 却风扇；润滑装置包括润滑油泵、润滑油路等。 一、空气压缩机（1）活塞式空气压缩机 1．活塞式空气压缩机 活塞式空气压缩机的应用广泛、技术成熟、可靠性和稳定性好，不需特殊润滑．性价比具有吸引力。 （2）螺杆式空气压缩机 螺杆式空气压缩机系统流程图 1-螺杆式空气压缩机；2-联轴器；3-冷却风机；4-电动机；5-空、油冷却器(机油冷却单元)；6-冷却器(压缩空气后冷单元)；7-压力开关；8-进气阀；9-真空指示器；10-空气滤清器；11-油细分离器；12-最小压力维持阀；13-安全阀；14-温度开关；15-视油镜；16-泄油阀；17-温度控制阀；18-油气筒组成；19-机油过滤器；20-逆止阀。 （2）螺杆式空气压缩机 特点： ①噪声低、振动小。 ②可靠性高和寿命长。 ③维护简单。 螺杆式空气压缩机的结构 螺杆式空气压缩机的主机是双回转轴容积式压缩机，转子为一对互相啮合的螺杆，螺杆具有非对称型啮合面。主动转子为阳螺杆，从动转子为阴螺杆。 制动管路系统 空气压缩机组主要包括驱动电动机、空气压缩机、空气干燥器、压力控制器等。 空气压缩机组采用模块化设计，吊挂于车辆底架下部。 拖车管路系统图 拖车管路系统图 A—供风系统；B—制动系统；C—基础制动；G—防滑系统；L—空气弹簧系统；U—受电弓；W—车钩；X—车间供气。 、空气弹簧管路 二、空气干燥器 单塔式空气干燥器 双塔式干燥器 单塔式空气干燥器（吸附工况） 1 空气干燥器； 2 弹簧； 3 单向阀； 4 带孔挡板； 5 干燥筒筒体； 6 吸附剂； 7 油水分离器； 8 “拉希格”圈； 9 排泄阀； 10 消音器； 11 弹簧； 12 活塞； 13 电空阀； 14 线圈； 15 排气阀； 16 衔铁； 17 带排气的截断塞门； 18 再生风缸； 19 节流孔。 单塔式空气干燥器 作业 作业2 一、全自动车钩如何人工解钩？ 二、P47页 （ 简答题 第3题） 作业3 一、P66 页 （ 简答题 第1题） 二、弹性悬架装置的作用是什么？一系悬挂、二系悬挂、抗侧滚扭杆、减振器安装的位置在哪里？ 《城市轨道交通机车车辆》 空气制动系统研究 学习主要内容 1、城轨车辆制动方式 2、空气制动系统的组成、结构（重点） 3、空气压缩机的结构（难点） 一、制动系统 制动是指人为地使列车减速或阻止其加速的过程。使列车减速或阻止其加速的力称为制动力，而产生并控制这个制动力的装置叫做制动机，也称制动装置。 包含三层含义： 1、人为地使列车减速或停止； 2、防止在长大下坡道运行时自动加速； 3、为防止自动溜放而实行的停放制动。 制动装置 车辆制动系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。 其作用的好坏对保证列车安全和正点运行具有极其重要的作用，而且也是提高载重和运行速度的前提条件。 制动装置保证列车与乘客的安全，是提高车辆运行速度与线路输送能力的主要条件之一。 城轨车辆制动系统的发展 有轨电车人工制动（刹车钢丝、木质闸瓦）——铁路车辆人工机械（杠杆拨动式闸瓦装置）——20世纪初铁路车辆（空气制动机）——20世纪30年代（电气指令式制动控制系统） （一）城轨车辆制动系统的特点 1．具有足够的制动力，保证城轨车辆在规定的制动距离内停车。 2、要求其制动装置具有操纵灵活、动作迅速、停车平稳准确等特点。 3、采用电制动和空气制动的联合制动能力。 4、城轨车辆在长大坡道上运行时，制动力不衰减。 5、根据乘客量的变化，制动力具有空重车调整能力，以减少制动时的纵向冲击。 （二）制动方式 按电动车辆动能的转移方式，制动可以分为两类： 1、机械制动（摩擦制动） 把动能通过摩擦的方式转变为热能后，散发到空气中；（动能——热能） 摩擦制动： 闸瓦制动、盘形