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连镇6标跨宁启铁路特大桥
75#桥墩基坑拉森钢板桩围堰设计计算书
编 制:
复 核:
审 核:
项目负责人:
中铁十七局集团有限公司勘察设计院
二〇一六年四月
目 录 TOC \o "1-3" \h \z \u
一 工程概况 3
二 主要施工方案设计数据 4
1 设计有关数据 4
2 钢板桩围堰施工步骤: 4
3 计算依据 5
4 计算方式: 5
5 基本参数及计算假设 5
5.1 拉森钢板桩参数 5
5.2 土层参数 6
5.3 围堰计算参数表 6
5.4计算假设 6
三 75#墩钢围堰钢板桩及内支撑计算 6
1主、被动土压力计算 6
2 施工工况分析 8
3 钢板桩的抗弯能力 11
4 钢板桩的入土深度 11
5内支撑及圈梁应力计算 12
6 基坑底土抗隆起验算 14
7 基坑底管涌验算 15
8封底混凝土厚度计算 16
8.1围堰整体抗浮验算 16
8.2封底混凝土弯曲拉应力 16
9钢板桩围堰验算结论 16
连镇6标跨宁启铁路特大桥75#桥墩基坑
拉森钢板桩围堰设计计算书
一 工程概况
拟建连镇铁路线位于我国东部沿海江苏省南北纵向中轴线上,线路北起苏北连云港市,沿连启高速公路引入淮安市,与京杭运河、京沪高速公路(G2)并行,向南经苏中扬州,跨长江后止于苏南镇江市,正线设计全长305.286公里。
跨宁启铁路特大桥,位于连镇铁路贯通正线高邮站~扬州南站区间内,中心里程为DK225+396.068,起迄里程为DK205+504.965~DK225+291.170,总长39786.205m。地处长江三角洲的江苏中部,南濒长江,西傍扬州市,东与泰州市接壤,北与高邮毗连,境内地势平坦,河湖交织,横贯东西,京杭运河纵贯南北,区内交通便利。桥址处地貌单元类型为里下河冲湖积平原,沿线地貌单元单一,地势平坦开阔,地势略有起伏,区间地形地貌以农田为主,地势低平,耕地地面标高2.0~6.5m,地面整体呈北低南高走势,鱼塘、水沟、水渠散布其中。桥梁基础型式拟采用钻孔灌注桩基础。
本文取75#进行计算,75#墩承台尺寸为10.3m×14.2m×3m,桥墩位于旱地上,承台采用钢板桩围堰施工,钢板桩围堰顶标高设计为2.74m,封底混凝土底标高为-3.76m.开挖深度为6.5m,围囹及斜撑采用3I40工字钢制作,中支称采用630-10mm螺旋管制作。
表1.承台具体型式及数据
墩号
承台类型
承台尺寸(m)
地面标高
承台底标高
土层深度
长
宽
高
75#
单层矩型
10.3
14.2
3
2.74
-3.26
6
二 主要施工方案设计数据
1 设计有关数据
根据中铁上海设计院集团有限公司设计的《跨宁启铁路特大桥全桥设计图》及相关设计文件, 75#墩处地面标高为2.74m,故此处钢板桩围堰顶设计高程定为2.74m。
钢板桩采用拉森Ⅳ型,材质为SY295,75#墩处长度为12m。根据《跨宁启铁路特大桥全桥设计图》及相关技术文件,设计承台基坑开挖支护相关数据如下表:《基础钢板桩围堰土层数据表》。
表2.基础钢板桩围堰土层数据表
墩号
土层名称
土层顶标高(m)
土层底标高(m)
高度(m)
容重(kN/m3)
内摩擦角(o)
粘聚力(kPa)
75#
粉质黏土②21
2.74
-0.26
3
19.8
10.9
51.3
黏土②11
-0.26
-3.76
3.5
20
12.3
59.1
粉质黏土②22
-3.76
-7.06
3.3
19.7
8.2
41.6
粉土②41
-7.06
-8.66
1.6
18.7
23.9
12.9
粉质黏土②21
-8.66
-14.56
5.9
19.8
10.9
51.3
75#墩基坑开挖钢板桩围堰具体平、立面布置见附图,土层相关数据见表《基础钢板桩围堰土层数据表》。
2 钢板桩围堰施工步骤:
75#墩(非水中墩)钢板桩围堰施工步骤:
(1)安装导向型钢,依次插打钢板桩;
(2)钢板桩插打完成后,吸泥、抽水至第一道支撑位置处,在其位置处安装第一道内支撑;
(3)继续吸泥、抽水至至第二道支撑位置处,在其位置处安装第二道内支撑;
(4)安装好第二道支撑后,吸泥、清砂至封底混凝土底,浇筑封底砼;
(5) 封底砼达到设计强度后围堰内抽水凿桩头,施工下层承台;
(6)承台模板拆除后,回填砂到承台顶位置并在顶部浇注30cm厚C30砼圈梁,拆除第二、一道内支撑,施工墩身;
(7)墩身施工完毕后回填到原地面,再依次拔出钢板桩。
3 计算依据
(1)连镇6标跨宁启铁路特大桥施工图纸、施工水位;
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