隧道现代化施工与传统施工的对比.docx

PAGE I 中文摘要 摘要：随着我国改革开放的不断深化，国民经济的蓬勃发展，铁路运输量的增长，铁路特别是主干线越来越来不能满足日益增长的铁路通行能力的要求。为了更快实现我国交通运输高速化、重载化，从而大力开发和基础设施建设步伐的加快，修建大量铁路隧道越来越受到重视。隧道铁路的施工方法经历了从传统矿山法到新奥法，新奥法在隧道施工中的应用越来越广泛。本文分别对传统矿山法、新奥法和盾构法进行了深入探讨，并对各自的优缺点进行了比较分析。 关键词：矿山法；新奥法；盾构法；隧道施工 目录 TOC \o "1-3" \h \z \u 中文摘要 I 1.绪论 1 1.1选题背景 1 1.2选题意义 1 1.3国内外研究现状 2 2.传统矿山法施工 4 2.1 矿山法概念 4 2.2 矿山法的分类 4 2.2.1先拱后墙法 4 2.2.2漏斗棚架法 5 2.2.3　台阶法 6 2.2.4　上下导坑先墙后拱法 7 2.2.5　蘑菇形法 7 2.2.6　侧壁导坑先墙后拱法 8 2.3爆破开挖 8 2.4矿山法施工方法的特点 9 2.5矿山法国内外研究现状 12 2.5.1针对爆破施工的研究 12 2.5.2针对支护和衬砌的研究 12 2.5.3针对地质勘探的研究 13 2.6矿山法存在问题与发展动向 13 2.6.1 拱顶坍塌 13 2.6.2 隧道突泥涌水 14 2.6.3 隧道初支失稳 15 2.6.4 隧道过河湖渗漏 16 2.6.5 管线变形过大 16 2.6.6 建（构）筑物变形过大 17 2.6.7 道路坍塌 18 2.6.8 有毒气体中毒 19 2.6.9 矿山法发展动向 19 3. 新奥法施工 20 3.1新奥法原理 20 3.2新奥法的支护 20 3.3新奥法施工安全技术措施 23 4.盾构法施工 25 4.1盾构法隧道基本原理 25 4.2盾构推进 26 4.2.1盾构正面开挖方法 26 4.2.2施工管理和掘进管理 27 4.2.3盾构的控制 27 4.3隧道压浆 28 4.3.1概述 28 4.3.2压浆的作用及注浆工艺 29 4.3盾构法隧道优缺点 29 结束语 31 参考文献 32 PAGE 1 1.绪论 1.1选题背景 随着我国国民经济的快速发展,公路建设的速度越来越快,山区公路隧道的修建也越来越多。由于地质勘探资料及其分析与总结的成果一般是建立在钻孔资料、物探资料和航测资料等基础上的,钻孔的次数毕竟有限,存在“一孔”之见的片面性,故物探资料的准确性迄今仍受到质疑;而航测资料只有对区域性地理地质问题做出的说明。因此,建立在以上资料基础上的围岩分级结果其可信性不足。为了尽量避免上述情况,就必须根据现场隧道施工动态进行地质超前预报,根据对隧道围岩的统计、观察与描述进行科学的围岩分级,使围岩分级与支护设计尽可能地符合工程实践所揭露的围岩实际情况,从而减少不必要的浪费与损失,降低和防范隧道的施工风险。同时，在坚实掌握土木工程专业的理论基础知识之上，了解本专业的研究现状与发展趋势，进一步掌握隧道工程的结构分析方法及隧道工程的设计、施工、养护管理的科学方法，其中包括：学习和掌握结构分析方法、数值计算方法等并熟练用于隧道工程结构分析；学习和掌握隧道施工控制理论和方法；掌握和运用隧道工程结构的监测监控新技术和新方法等。提高自己收集相关资料的能力了解我国相关的建设方针，正确使用我国现行的有关技术规范，熟悉相应的隧道结构设计和施工方法，为以后的工作积累经验。 1.2选题意义 公路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。公路隧道是公路工程结构的重要组成部分之一，随着我国社会主义市场经济的发展，西部大开发战略的实施，高等级公路已从沿海地区向西南、西北山岭区延伸，公路隧道建筑规模也越来越大，原来的两车道隧道已远远不能满足日渐增长的行车要求，隧道规模越大技术也相应复杂。因此，与过去一般公路隧道在设计、施工和运营管理方面均有质的差别，这带给我们公路隧道建设者的是机遇也是挑战，是学习与提高的机会，同时它也挑战我们的观念、我们的技术和管理水平。面临这些挑战，中国工程技术人员在总结自己的经验，同时学习借鉴国外经验的基础上，也取得了很多成绩，即在勘察设计、施工控制以及运营管理方面的水平都有了不少成熟成果，现就山区高速公路大跨径隧道施工技术方面质量控制的关键环节作出几点论述。 隧道质量取决于工艺质量，工艺质量取决于开挖、初期支护及防排