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实用标准
合 肥 市 轨 道 交 通 工 程
地铁 1 号线一、二期工程正线轨道铺设监理工程
减振垫浮置倒床
(监理细则)
项目监理机构(章) :
专业监理工程师:
总监理工程师:
日 期:
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一、编制说明
1.1 编制原则
为了保证工程质置, 便于监理人员对工程施工加强控制, 根据本工程的实际
情况以及设计文件,依据国家、省及市现行工程建设领域有关的规程、
规以及行业法规、法令、检验评定标准和有关规定,编制本监理实施细则。工
程监理过程中, 将根据工程特点及工程进展情况, 及时补充完善本细则, 确保对
工程进行科学、有效的监督、管理。
I.2 适用围
轨道交通 1 号线一、二期工程正线轨道铺设隔离式减震垫道床工程。
二、工程概况
市轨道交通 1 号线一、二期工程从站至徽州大道站,线路长约 24.54km (铺
轨起点里程 K4+346.324,铺轨终点里程 K28+889.032),全部为地下线,一期工
程共设车站 23 座。一期工程新建一座车辆段(滨湖车辆段)和一座停车场(路
停车场)。全线设换乘车站 6 座,分别是站站、大东门站、太湖路站、高铁站、
紫云路站及徽州大道站。正线最小曲线半径为 300m,最大坡度为 30‰。辅助线
最小曲线半径为 200m。本线采用国产标准 B 型车,轴重≤ 14t,6 辆编组,架空
接触网供电,最高设计速度为 80km/h 。
正线轨道铺设围为: 正线 K4+346.324~K28+889.032、配线、路停车场及
出入场线、滨湖车辆段出入段线及 U 型槽部分的车辆走行轨道系统。正线与车
辆 段 设 计 及 施 工 分 界 点 位 于 出 入 段 线 U 型 槽 与 路 基 的整 碎 分 界 点 里 程
YSK0+747.000 (ZSK0+747.710 )。主要工作容包含但不限于:前期准备及辅助设
施工程、道床铺设、道岔铺设、无缝线路铺设、线路和信号标志安装、车挡及附
属设备安装、轨行区管理、各专业施工配合、以及工程验收及缺陷责任期修复、
保修期保修等。
轨道铺设工程划分为 2 个施工标段,其中轨道铺设Ⅰ标为站 ~路站(不含路
站) (K4+346.324~K16+712.102 ),包含该区段正线及配线;轨道铺设Ⅱ标为路
站 (含路站)至滨湖车辆段出入段线 (K16+712.102~K28+889.032、YSK0+747.000
(ZSK0+747.710)) ,包含该区段正线、配线、路停车场出入场线、滨湖车辆段出
入线段及 U 型槽部分的车辆走行轨道系统 )、路停车场出入场线土建工程。
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本工程共设置四处铺轨基地, 分别为站铺轨基地、 太湖路站铺轨基地、 路停
车场铺轨基地、 滨湖车辆段铺轨基地。 其中站铺轨基地、 太湖路站铺轨基地属于
轨道铺设Ⅰ标,路停车场铺轨基地、滨湖车辆段铺轨基地属于轨道铺设Ⅱ标。
三、细则编制依据
1.与轨道二程相关的标准、设计文件和技术资料;
2.《浮置板轨道技术规》 CJJ/T 191-2012;
3.《地下铁道工程施工及验收规》 (2003 年版) GB 50299-L999;
4.《钢筋焊接及验收规程》 JGJ 18-2012;
5.《地铁杂散电流腐蚀防护抟术规程》
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