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县交通局组织上半年工作总结 20*年，我局以党的*精神为指导，牢固树立全域*县，城乡统筹和“先行先试”的意识，紧紧围绕提升公路对外形象、促进区域经济发展、产业和城市发展、农村新型社区和集中居住区条件的进一步改善，继续加快交通基础设施建设，深化公共交通运输事业的发展，加强全行业的管理，尽管受“5.12”特大地震灾害的影响，仍然坚持加快交通基础设施建设不放松，仍然坚持全面提升县域交通的组织和服务水平不动摇，各项工作取得了新的成绩，实现了时间过半完成任务过半。 一、以五年交通规划为蓝图，各项目标有序推进 按照我局20*年～2020年规划确立的发展战略，扎实推进“一轨一快二高四干八网化”为重点的道路建设进程。一是按照市交委提出的“三轨九路”建设实施方案，启动和实施了国道317*县段金牛至太清路的改造、IT大道、沙西线西延线三大工程；二是加快县道公路改造步伐，首次应用多头破碎技术完成了*花路（释加桥至友爱）、*彭路（三道堰至古城）大修改造工程；三是为加快我县重点投资项目海霸王冷藏物流基地建设，全面完成了海霸王冷藏物流基地连接沙西线道路工程；四是为了全面提升成都沙湾路与*县沙西线通行能力，加班加点全面完成了沙西线安靖段至金牛区沙湾路工程；五是为加快*彭路锦水河段连接彭州牡丹大道道路建设进度，已完成了锦水河中桥桥面铺设工程；六是加快农民集中居住区、农业产业化基地、新型社区、重点镇等道路建设，完成新建或改造镇村公路22公里。此外，为了尽快恢复因地震灾害给道路和桥梁造成的损坏，启动了县道犀团路坚荣桥、唐昌镇村道路江家桥、幸福桥的修复和重建工作。半年来，仅国道317线改造工程累计投入已达1.5亿元，总计完成交通固定资产投资27904万元，占县委、县政府下达目标的140%；占市交委下达目标任务的70%。 二、以实施惠民工程为契机，公共交通运输事业快速发展 着力巩固城乡公交一体化建设成果，全面提高区域交通运输保障能力。制订和完善村村通公交实施方案、班线长途客运实施方案、出租汽车提档升级方案，努力形成以公交运输方式为主其他运输为辅，各运输方式优势互补、竞相发展的新格局。 半年来，建成镇级公交站（唐昌站）一座并投入使用，即将启动古城、花园、新民场三座镇级公交站建设；新建港湾站19座；新开公交线路3条，新增公交车35辆；为进一步提高出租汽车的服务水平，先期对27台出租车车身和驾驶员服装进行统一；对县城长途汽车和公交车发班进行一站式服务、归口管理。目前，全县交通运输市场有序发展，交通运输秩序良好，运输方式优势互补，“公交优先”和村村通公交战略继续加快，村通公交覆盖面进一步扩大，全县开行公交线路达30条，其中有13条公交线路直通成都市区，有6条公交线路与温江、新都、彭州、都江堰对接，通达里程300多公里，全县拥有各型公交车辆242辆，村通公交覆盖率达80%，公交化进程继续保持全市的先进行列。 三、以强化交通服务为先导，交通各项工作深入开展 一是现代物流业的发展步伐加快。认真结合我县在2020年前后的城市规划、土地规划、产业规划，进一步修编《*县现代物流业发展规划》，明确了*县物流将以安靖海霸王、安德川菜产业园区、成都现代工业港北片区三个物流节点来加快推进*县物流业发展的总体思路。 二是镇村道路的建设和养护步入正规。对照《*县人民政府关于印发*县农村公路建设养护管理办法实施细则》，将镇村道路建设和养护列入专项工作目标进行早安排、早部署，明确标准、确定完成时限、兑现补助标准，有效地调动了各镇的积极性，镇村公路建设和养护管理体制基本形成，实现了镇村道路建养并重有路必养。目前，已完成镇村道路建设路基26.1公里，路面22公里。 三是交通配套设施进一步完善。半年中，我局以沙西线等主要快速通道为重点，加大交通配套设施的投入力度，新增单悬臂式交叉道路提示标志54套、单立柱减速让行标志54套，新增道路两侧柱式轮廓标1184套，新增波形防护栏556米。同时，率先在全省安装使用雷达车速反馈器，使道路交通的管理更加人性化，《成都日报》、《成都商报》等媒体相继作了报道。 四是交通智能化建设快速发展。加大科技投入，全面实施了出租车汽车GPS动态监控和客运中心的站务管理，并正在逐步对公交车和长途车进行动态管理，收效明显，自出租汽车安装GPS监控系统以来，从未发生过出租车刑事案件。同时，坚持深化交通办公办证中心网络运行机制，采取定期维护和专人管理的办法强化智能化建设和管理，使交通办事效率明显提高，办理时限进一步缩短。 五是路产路权的管理进一步加强。加大路政管理的宣传力度，进一步提高城乡居民的爱路护路意识；加强公路两侧建设控制、公路上设置平交道口的管理，坚决制止乱搭乱建现象；严格路政许可和审批管理