武汉市交通问题现状成因及对策.ppt

武以市金通间题的現状、戚因及对策  武汉交通现状及成因分析 武汉交通问题的对策 三、对武汉交通的几点建议  武以通现状及戚因分折 1)机动车多且增长快,交通流量明显增加。 城市交通出行呈现出目的、方式多样化的特点, 以商等经济活动和娛乐、购物等消瓒活动为目的的 出行比例增加;在自行车交通绝对数量没有明显减少 的情况下,有相当多的居民出行选择了出租车、私家 车、公交车,机动车交通流量明显増加。  2)内外交通的通道堵塞。 联系武汉市内外的放射道路网与武汉周经济开发 区或新区交通重合,造成联系内外的放射道路网交通流」 量异常集中。 ●①东新开发区与中心区的连接通道高峰时间经常发生堵 塞。东新开发区与武昌、青山、汉口的连接主要通过珞 瑜路、武珞路完威,造成相关路口的堵塞,如卓刀泉路 口、街道口、中南路口交通集中。 ②沌口开发区与市内连接道路只有1条,且与城市主要进 出口路相重合,造成该道路交通流量朵中,如王家湾路 口、墨水湖北路口、二桥路等道路高峰时交通滞流。 ③常青片区与市内连接通道常青路高峰时间堵塞。主要 原因是机场路的交通与东西湖台商开发区交通叠加,以 及常青片区高度开发、107国道北段分流交通的影响 ●④后湖地区与市中心连接通道,主要是黄浦路延长线 竹叶山环岛高峰时闿堵。主要原因是黄陂地区进出城 的交通与后湖地区大面积土地开发所増加交通量的双重 压力,造成高峰时间交通拥塞。  3)市中心区交通堵塞 城市枧划方面的历史客观原因对交通通行产生较 大的的北向道路相对较少:武昌地区由于江河、 以汉口地区为代表的老城区“重纵轻横”的 道路布 东湖、沙湖、南湖及山体的地理阻隔未形成完整的道 路网结构.基本上呈带状轴线的交通格局。中心区道 路主干道因车流集中,难以疏散,通达性脆弱,稍有 异常情况,极易造成堵塞阅马场、大东、小东门T、 文化宫、武胜路、徐东踣、黄浦路等逭路既要疏散城 市干道的交通流,又要承担过江交通流,形成中心区 ●两岸周边路网交通流量异常集中,造成高峰时间周期 性的交通堵塞。一个完善、合理的道路网,是均交 通流的基础。武汉市道路网受地理条件限制,需花 其他城市更大的代价和资金进行改造、建设道路网, 建立安全、高效的交通快速系统。