车载通信方舱供电系统.pdf

精品文档 车载通信方舱供电系统的应用 结合工程实例， 探讨如何设计高可靠性、 安全的车载通信方舱不间断供电系统。 由于车 载通信方舱供电系统兼顾市电 / 电站集中供电方式，要确保通信系统稳定可靠、不间断地实 施通信指挥， 供电系统的设计尤为重要， 除了满足一般供电系统的功能外， 还应具有良好的 机动性、 环境适应性以及安全可靠等技术指标要求。 文中从供电系统设计原则、 设计过程等 方面介绍了供电系统的设计方式，并分析了不间断电源的选型和蓄电池容量的选择等问题。 不间断电源系统；发电机组；配电箱；蓄电池；充电机 一、 引言 车载通信方舱主要是指将通信方舱运动到指定区域实施机动、 灵活的通信指挥， 虽然供电系 统不是通信方舱内主流设备， 但它却是通信方舱内非常重要的设备。 供电系统是通信方舱的 “能量”保障， 为了提供符合质量要求的电能，减少电源引起的故障， 确保通信系统方舱内 各个通信设备的安全连续运作， 通信系统中必须有高可靠性、 高可利用率和抗干扰能力强的 供电系统， 在设计时必须考虑供电系统的环境适应性以及安全可靠性等指标要求， 供电系统 采取集中管理维护。 二、 供电系统的需求分析 车载通信方舱供电系统一般采用市电 / 电站集中供电方式，这样可实现快速切换。市电 正常时，市电优先向系统供电， UPS （不间断电源）经稳压后对设备供电，同时向蓄电池充 电；市电发生故障时或到野外应急使用时， 通信系统主要设备通过 UPS实现不间断供电， 同 时启动发电机组发电。 在规定时间内由蓄电池逆变供电切换到发电机工作状态。 发电机组可 以采用主、 备机工作方式或双机同时工作方式， 发电机组可以在车上工作， 也可以吊下车工 作，与主舱保持一定距离，减少噪声对工作人员的影响。 设计中药考虑发电机组的安装、降 噪及集中管理维护等。 三、 供电系统设计原则 车载通信方舱供电系统的设计一般应遵循如下原则： A. 满足通信系统设备的用电功率和参数要求，把不间断工作作为系统供电的不要目 标。 B. 将市电、发电机组、交流 UPS、直流 UPS等多种供电方式综合应用，护卫补充和备 份，为主要设备实现不间断供电。 C. 把供电安全可靠作为重要条件，具有必要的保护措施，如配电系统必须具有防雷、 过流、 过压和漏电保护等功能， 并要考虑良好的接地措施， 这对于防止操作人员误 操作造成伤害或对设备造成损害至关重要。 D. 电源分机按标准化设计， 接插件采用军用航空连接器， 满足互换性和方便快速维修 的要求。一般设计为 19 英寸机架式或 24 英寸机架式。 E. 供电设备因其工作环境在野外， 必须采取加固和三防措施， 以便于其抗振动、 冲击、 高低温以及防潮湿、 盐雾、霉菌等， 适应恶劣环境要求， 同时满足电磁兼容性要求。 四、 供电系统设计过程 首先确定所有设备的用电总功耗和电源散热方式， 再确定配电方式、 电源品种和蓄电池 容量，选择相应配套的发电机。一般设计步骤为：确定功耗