第七章-物流信息管理.docx

一、单选 （ B ）可以自动实现仓库三维立体图与二维立体图之间的自由转换， 并在模拟位置上就可 以查询相应的库存物品的状态等属性 库内移动模块 B. 库位设定模块 入库管理模块 出库管理模 海空运输进口信息系统的功能程序是 （ B ） 到货前资料录入一一到货通知一一以提单换取提货单一一货物储存 业务委托——作业调度——单证处理——查询统计 代理委托一一报关提货一一通知客户 业务委托一一单证处理一一进口报关一一通知客户 3、 （ C ）是海关对监管车辆管理的凭证，它不是每辆车都拥有的，而是运输海关监管货物 的车辆才拥有的。 蓝卡 绿卡 白卡 红卡 4、 （ B ）确保仓库储存的最大化以满足客户的要求， 同时对一些客户的仓储物品的最低库 存量进行设置，以满足客户的生产需要。 A、库位的设定 B安全库存量设定 C出库管理 D库内移动 5、 TMS的最复杂功能是（D ）。 A、运输计划安排 B运输业务等级 C费用结算 D车辆与货物跟踪 6、 运输信息系统，其目的是对运输过程中的（ A ）、车、火、客户、以及费用核算进行有 效的协调和管理，以满足客户服务的信息需求。 A、驾驶员 B任务 C提货单 D送货单 7、 一套成功的国际货运代理系统， 应该达到全面优化整体作业流程， 提升企业核心竞争力， 建立现代化物流同步模式，实现对客户的（ A ）服务。 A、 个性化 B、 专业化 C、 综合化 D、 大众化 库位设定的前提是（ B ） 货物信息录入 货位设定 运用条形码或射频技术 客户有需求 成功的运输的战略开始于有效、严密的（ A ） 整体计划 清晰的客户需求 完备的信息系统 资源组织 （ D ）不是运输管理信息系统的特点 可以对各种资源协调管理 必须能对运输工具进行时时跟踪 必须和其他相关物流系统链接 必须和整个物流软件体系整和使用 在海运出口业务的信息管理中，关于（ B ）的信息是后续操作的源泉 业务委托 订舱委托 单证 货物 关于国际货代管理信息系统的描述，不正确的是（ D ）： 可对操作自动提醒 可以计算各种费用 可以自动生成各种单据 可以替代原有的财务管理系统 一个没有应用（ B ）的信息系统，只能是一个单纯的内部应用系统 GPS INTRANET EDI ERP 14、入库系统需要具备（ C ）功能或货位管理功能。 A 、货位判断 B 、货位指定 C、 库存控制 D、 货位分配 15、库内移动是对库存物品的存放合理性进行（ C ）调整。 A 、分析 B、 模拟 C、 人工 D、 自动 16、实施库内移动系统，对于仓储企业的好处是（ A ）。 A 、提高仓库利用率 B、 提高作业效率 C、 减少装卸环节 D 、利于查询 17、车辆信息维护不包括（ A ）。 A 、车辆型号 B、运行年限 C、 维修记录 D、 随车司机信息 18、安排运输计划时，不需要考虑（ A ）。 A 、回程货的揽取 B、 运输任务大小 C、 时间要求 D 、运输成本 19、（ C ）被认为是车辆的电子身份证。 A 、 RF 接收器 B、 车辆条码 C、 IC 卡 D、 GPS 接收器 20、目前，在对车辆进行监控调度时，除了使用 20、目前，在对车辆进行监控调度时，除了使用 GPS 系统外，还会运用（ D ）系统。 A 、 EDI B 、 RF C、 SIM D 、 GSM 94、如果没有（ C ）系统，智能化调度平台就难以实现对车辆越界的自动报警功能。 A 、 GIS B 、 FLEX C、 GSM D 、 FLEX 21、如果没有（ D ）系统，智能化调度平台就难以实现对车辆越界的自动报警功能。 A 、 GIS B、 FLEX C、GSM D、FLEX 22、海运出口业务中所用到的委托书是（ D ）。 A 、 5 联单 B、 6 联单 C、 8 联单 D、 10 联单 23、货运代理信息管理的核心是托运人与承运人的货物运输信息，以及（ A、 服务项目收费信息 B、 航线信息 C、 单证信息 D、 作业信息 24、 从本质上说，海运货代出口和进口信息系统功能的差别是由不同的（ A、业务流程 B 、客户要求 C、 国家规定 D、 业务习惯 25、 运价维护功能是货代信息系统（ C ）模块中的一个功能。 A、 海空运输出口 B、 销售管理 C、 费用管理 D、 决策支持 26、 对货代业务的资金压力作出分析，通常是在货代信息系统（ D A 、出口 /进口业务管理 B、 销售管理 C、 费用管理 D、 决策支持 27、 货代企业下属各公司之间海运出口业务的相互委托，在信息系统中是由 块管理的。 A、 海运出口 B、 销售管理 C、 分公司业务系统 D、 决策支持 28、 库位敲定的功能是为了（ C ）。 A、确定库存数量 C ）。A ）所决定的。模块中实现的。