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一、简答题（每小题20分，共100分） 1、汽车发生横向倾覆的条件是什么？ 答：汽车在平曲线上行驶时，由于横向力的作用，可能使汽车绕外侧车轮触地点产生向外横向倾覆的危险。当倾覆力矩大于或等于稳定力矩时将发生横向倾覆。 2、在选择道路标准时必须防止的两种倾向是什么？ 答：选择道路标准时必须防止的两种倾向，一是不考虑路线的作用和运输发展的要求，采用低标准以压缩工程费用；二是盲目轻率、贪大求全，采用高标准，既增加了投资又多占用土地。 3、汽车行驶时受到哪些阻力的作用？ 答：汽车行驶阻力由4部分构成： 滚动阻力、加速阻力、 坡度阻力、 空气阻力。 空气阻力：纵向、侧向和垂直上三个方面的作用力。 上坡阻力：牵引力等于所有阻力之和(包括地面摩擦力,空气阻力等);而上坡时,在所有前面的条件都不变的情况下(除了车速),由于在坡面上,重力的一部分分量也起到阻碍汽车前进的作用,就是在上面的所有阻力之和里面加上重力阻力。 加速阻力：汽车行驶时保持等速运动的惯性力，汽车行驶时，有一个保持等速运动的惯性力，如果要使汽车加速，就必须克服这一惯性力，也就是加速阻力。加速阻力的大小，等于加速度与汽车质量的乘积。加速度越大，加速阻力也越大。 滚动阻力：当充气轮胎在理想路面(通常指平坦的干、硬路面)上直线滚动时，其外缘中心对称面与车轮滚动方向一致，所受到的与滚动方向相反的阻力即为轮胎滚动阻力。 汽车在水平道路上等速行驶时，必须克服来自地面的 滚动阻力和来自空气的 空气阻力。当汽车在坡道上上坡行驶时，还必须克服重力沿坡道的分力，称为 坡度阻力。汽车加速行驶时还需要克服加速阻力。　　上述诸阻力中， 滚动阻力和 空气阻力是在任何行驶条件下均存在的， 坡度阻力和加速阻力仅在一定行驶条件下存在，在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。 4、汽车行驶的两个条件是什么？ 答：汽车行驶的必要条件：汽车的牵引力必须大于等于汽车的行驶阻力（如空气阻力、上坡阻力、滚动阻力、惯性阻力）；汽车行驶的充分条件：牵引力必须小于或等于轮胎与路面间的最大附着力, 当驱动力F1= 滚动阻力P1+空气阻力P2+上坡阻力P3+加速阻力P4时 汽车等速行驶F1<P1+P2+P3+P4时 汽车减速行驶F1>P1+P2+P3+P4时 汽车加速行驶。 5、土石方调配过程中要遵循的原则是什么？ 答：土石方调配过程中要遵循的原则：①先横向后纵向，填方优先考虑本桩利用，以减少借方和调运方数量；②土石方调配应考虑桥涵位置对施工运输的影响，一般大沟不作跨越运输，同时应注意施工的可能与方便，尽可能避免和减少上坡运土；③根据地形情况和施工条件，选用适当的运输方式，确定合理的经济运距；④土方调配“移挖作填”应综合考虑，保护生态环境，避免水土流失；⑤不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配；⑥回头曲线路段，优先考虑上下线的土方竖向调运。