钢板桩支护计算书(有围檩内支撑改11).docxVIP

. . . . . 钢板桩支护验算计算书 一、工程概况 本标段的三座框架桥。位于穂莞深城际铁路新塘至洪梅段中堂动车所内。桥址 区属于珠江三角洲滨海平原区，地势平坦。主要用于河涌排洪。 JXDK1+676?框架桥（1*15m-5m）与中堂运用所正线斜交?67°，全桥长 18.03m，斜宽?167.76m，底板厚?1.2m，边墙厚?0.8m，顶板厚?0.9m，全桥为一跨结 构；地表标高为?1.9-2.2m，基坑底标高-2.48m~-2.31m，基坑开挖深度 4.2m~4.5m。 二、钢板桩支护结构施工方案 我局管段穗莞深城际?SZH-6?标，桥位均处于软土及水涌中，框架桥基坑开挖均 采用钢板桩支护；河涌段水位较浅，先设草袋围堰施工框架桥基础，开挖时再设钢 板桩支护。支护墙体采用?9m?长钢板桩，钢板桩基坑顶处设置?300*300?的?H?型钢围 檩，支撑体系采用内支撑形式，采用Ф325*6mm?钢管，长?18.6m，间距?6m。 1、钢板桩支护 1）钢板桩的选用 采用拉森Ⅲ型钢板桩（B＝400mm，H=125mm，t＝13mm）。考虑地质情况 和开挖深度的需要，施工采用浅埋单层支点排桩墙，选用?9m?长度的钢板桩。 2、钢板桩的插打 总体施工流程： 施工准备→测量定位→打钢板桩→钢板桩合拢→钢板桩外拉锚→清底→封底→垫 层→底板施工→脚手架架设→顶板、边墙施工→钢板桩围堰拆除。 钢板桩采用逐片插打逐渐纠偏直至合拢，插打时利用挖掘机或吊车附带钢丝绳 . 专业?word?可编辑 . . . . . . 吊起后，液压振动捶夹板夹住钢板桩到位，按要求沿框架桥四周每边外放?1.5?米要求, 振动锤边振动边插打。为了确保插打位置准确，第一片钢板桩要从两个互相垂直的 方向同时控制，确保其垂直度在?0.5%内，然后以此为基础向两边插打。考虑到水位 高的因素，转交处使用特制角桩插打，整个钢板桩形成一个整体，达到安全止水的 最佳效果。 3、钢支撑结构形式 为了确保基坑开挖及钢板桩安全可靠，钢板桩墙体支撑体系尤为重要。具体支 撑及安装位置见附图?1，支撑结构材料如下： 1）钢板桩支护墙体坡顶处采用?300*300?的?H?型钢围檩，每个对角采用三块 300mm×300mm×10mm?钢板连接；对角斜撑采用两?300*300?的?H?型钢，对角处用 四块?250mm×250mm×10mm?钢板连接。在钢板桩竖向放出围檩安装位置，每隔 3m?焊接牛腿?1?个。 2）钢板桩支撑体系采用内支撑，支撑体系采用Ф325*6mm?钢管，长?18.6m，间 距?6m。 三、参数信息 1、钢板桩长?9m，拉森钢板桩的主要性能参数见下表： 拉森钢板桩技术参数表 . 专业?word?可编辑 . . . . . . 钢板桩示意图及钢板桩围堰示意图见下图。 钢板桩锁口 . 专业?word?可编辑 . . . . . . 2、地质参数 1)土层分布情况： 第一层：（1），Q4ml?素填土，厚度约?0.3～1.5m； 第二层：（2）1，Q4alm?淤泥，流塑，I,σ0=40kPa，厚度约?6.2～6.9m，天然密 度ρ=1.6?(g/cm3)?，粘聚力?c=5.25?KPa，内摩擦角φ=8.37°； （?1?）?淤?泥?质?土?的?容?重?值?? ：?16KN/m3?；?内?摩?擦?角?值???：?8.37?°?；?粘?聚?力 C=5.25KPa。参考中交一局桥梁施工地勘报告土层物理力学性能指标资料取值。 第三层?：（2）5-2，Q4alm?粉质黏土?，可塑?，Ⅱ?,σ0=140kPa，厚度约?3.8～ 4.9m。 淤泥质土的容重值???：18KN/m3?；内摩擦角值???：22°；粘聚力?C=23KPa。 注：摘自百度文库《粉质粘土物理力学性质表》 经各层土加权平均，土的密度???=1.68(g/cm3)?，粘聚力?c=12.66?KPa?，内摩擦 角φ=14.06°。 3、荷载参数 基坑顶边有土方、材料、混凝土运输等，综合考虑荷载?q=20?KPa。 四、钢板桩插入深度 . 专业?word?可编辑 . . . . . . 1、地面荷载?q=20?KPa。 2、基坑开挖深度 本框架桥中，开挖深度?4.2-4.5m。详见附图基坑防护结构立面图。 3、主动土压力系数?Ka?=tan2（45°-18.28°/2）=0.52,?Ka???0.72； 按《市政工程施工计算实用手册》(以下计算公式均来自本手册)式（37-36）计算 被动土压力系数，δ=2???/3，被动土压力内摩擦角取?1.3?系数（土的内摩擦角???可酌 情调整有桩基的板桩墙内侧，在密集群桩深度范围内，乘以?1.2~1.4）， ? n?=1.3???=18.28°；δ=2???/3=9.37°； cos????Kp= c