昆明新机场二标道路改造新项目施工组织文字说明.doc

表1 施工组织设计文字说明 项目在云南省昆明市区东北郊，起于大板桥，止于小哨周围，距离昆明市约20公里。 项目区属于低纬度高原山地季风气候，因为受印度洋西南暖湿气流影响，日照长，霜期短，年平均气温15℃，年温差11℃，整年无霜期190天；气候温和，夏无酷暑，冬无严寒，四季如春，气候宜人，年降水量1100～1200mm。 本项目地处云南高原中部，地势由到东向西倾斜，项目区基础为山地，总体地形平缓开阔，相对高差不大。路线区域微地貌为山丘及岩溶地貌，海拔在20XX～2200m之间。 项目区地震动峰值加速度值0.2G，对应地震烈度8度。 现建公路基础沿沾昆复线铁路施工。有机耕道路提供运输便利，但路况较差，大多数机耕道路需要加宽修整。 该路段有电网覆盖，和当地电力部门协商架设临时输电线路供电；项目区内部分建材需从昆明市内购入，远距较近，其它材料可就近取材，公路沿线全部有砂石料场供工程使用；沿线可供工程施工用水较少，和当地供水部门协商供水，或采取车辆运输供水。 本标为第二标段，里程桩号K4＋500～K9＋000,全长4.5KM。本公路设计标准按三级公路标准，路面有效宽度为7.5米，最大行驶速度按30千米/小时设计，路面结构为沥青混凝土路面。 关键工程量有：挖土方111135m3,挖石方97559m3,挖非适用材料48784m3,路基填方252256m3,软土地基处理（土工格栅）49406m2,浆砌圬工984.6m3。水泥稳定碎石基层31950m2,级配碎石底基层33537m2,透层、封层31950m2,中粒式沥青混凝土AC－16：30726m2,培路肩851.8m3。钢筋混凝土盖板涵36.4m。和标段内安全设施和绿化及环境保护工程。 对招、投标文件、设计文件进行了认真阅读和对沿线地质情况和施工环境进行充足了解情况下，现将二标施工组织设计文字说明以下： 设备、人员动员周期和设备、人员、材料 运到施工现场方法 1.1、设备、人员动员周期 我企业进场后，将对进场职员进行施工前动员，关键内容是：介绍本协议工程基础情况和建设意义；讲述本协议段施工概况和工程特点，施工总体进度安排和注意事项；明确工期目标、质量目标、强化工期、质量意识和安全环境保护意识；强调本协议段高起点、高速度、高标准施工具体要求。 施工动员逐层进行，普及率达100%，使参战人员以饱满热情、高昂士气，按期、优质、安全地完成施工任务。 设备、人员动职员作在10天内完成。人员和关键施工机械设备及仪器等将有序分三批进场。 第一批进场时间：签署协议后10天内，经理部组员、关键技术及管理人员进场，关键测量、试验仪器到位，施工准备阶段所必需施工机械和运输车辆到位。 第二批进场时间：签署协议后20天内，路基施工和涵洞施工所需施工人员、机手、机械维护人员及后勤、财务、材供、安全人员全部到位，并按关键分项工程对人员、设备进行组合、配置，开始临时设施、临时工程施工，并着手全方面开工准备工作。 第三批进场时间：路面施工人员、设备依据施工进度计划在路面施工前20天内进场。 1.2、设备、人员、材料运到施工现场方法 1.2.1、关键设备、仪器进场措施及配置计划 （1）进场措施 大型施工机械（推土机、挖掘机、装载机、压路机等）用大型平板拖车从昆明直接运往施工现场，其它小型设备、仪器采取汽车运输，能行走设备（如自卸汽车、吊车等）直接开往工地。 （2）机械、仪器配置 关键设备、仪器配置计划见投标书附表8《拟投入本协议工程关键施工机械表》、表9《拟配置本协议工程关键材料试验、测量、质检仪器设备表》。 1.2.2、人员进场方法及投入计划 经理部统一安排，组织人员乘企业交通车进场，行李、家俱、办公用具等用企业货车运往施工驻地。各施工班组普工经过租用公共汽车分批进场。劳动力投入计划见《劳动力动态图》。 20XX年 20XX年 1.2.3、材料进场方法及供给计划 关键材料如钢筋、水泥等在定点厂家或指定厂家购置，直接送货到施工现场，片（块）石、砂、碎石等材料在周围料场采购，用自卸汽车运输至施工现场。采购数量依据工程进度情况分批购置。关键材料供给计划见下表： 材料计划表 名称 规格 计量单位 总量 20XX年 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 水泥 32.5# t 1958 365 380 800 400 13 钢筋 I级 t 2.76 2.76 土工格栅 m2 54455 30000 24455 汽油 kg 1522 500 550 472 柴油 kg 563609 250000 270000 20XX0 20XX0 3609 砂 m3 4041 1300 1300 1300 100 41 碎石 m3 21046 1000 535 7500 9500 2511 片、块石 m3 3