桃子湾立交主线桥盖梁新项目施工专项方案穿钢棒.doc

重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段 桃子湾立交根本桥盖梁 专题施工方案 编制： 审核： 审批： 重庆市机场专用快速路北段Ⅱ标段项目经理部 20XX年12月 目 录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1 编制依据及标准 1 1.1编制依据 1 1.2编制标准 1 2 工程概况 2 2.1 工程介绍 2 2.2 地形和气侯条件 3 2.3 本工程盖梁施工特点 3 3 施工组织及安排 3 3.1 施工关键管理人员及组织机构 3 3.2 施工总体方案选择 4 3.3 盖梁施工进度计划 5 3.4关键机械设备及试验检测设备 5 3.4 关键工种劳动力配置 5 3.5 关键施工材料安排 6 4 施工工艺及方法 6 4.1 盖梁施工艺步骤 6 4.2施工准备 7 4.3 施工方法 7 5工程质量确保方法 17 5.1 制度确保方法 18 5.2施工确保方法 19 6安全确保方法 23 6.1 安全领导小组 23 6.2盖梁施工安全方法 23 6.4施工现场安全技术方法 25 6.5高空作业安全方法 25 6.6脚手架安全方法 26 6.6交通安全方法 26 7 环境保护方法 27 7.1 环境保护管理方法 27 7.2 环环境保护技术方法 27 8 文明施工 29 8.1文明施工管理方法 29 8.2文明施工技术方法 30 9 支架受力计算 31 1 编制依据及标准 1.1编制依据 （1）相关规范标准 1)《城市桥梁工程施工和质量验收规范》CJJ2-20XX； 2）《城市桥梁工程施工质量验收规范》DBJ50-086-20XX 3)《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-20XX； 4)《公路工程技术标准》JTGB01-20XX； 5）《钢筋焊接及验收规程》JGJ18—20XX； 6）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—20XX； 7）《钢筋机械连接技术规范》JGJ107-20XX； 8)《城市测量规范》CJJ8—20XX； 9)《工程测量规范》GB50026—20XX； （2）招标文件、设计图纸及资料、施工组织设计；建设单位、设计单位、监理单位相关文件要求； （3）我部现场踏勘、调查所取得相关资料。 （4）我单位拥有科技工法结果和现有企业管理水平，劳力、设备技术能力和长久从事公路建设所积累丰富施工经验。 （5）国家、行业、地方政府相关安全、环境保护、水土保持法律、规程、规则、条例。 1.2编制标准 (1) 严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。 (2) 结合现场调查情况及我单位承诺工期、质量、安全等各方面要求，制订出完善确保体系和确保方法，确保该项目标实现。 (3) 充足考虑气候、季节对施工影响，合理安排各工序次序，做到全方面展开，平行流水作业；正确选择施工方法，科学组织。各工序紧密衔接，避免无须要反复工作，以确保施工连续均衡有序进行。 (4) 坚持在实事求是基础上，努力争取技术优异、科学合理、经济适用标准。在确保工程质量标准前提下，确定经济施工方法，主动采取新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。 (6) 建立健全质量管理体系和制度，配置专职质检人员进行全过程控制；工程质量符合国家、交通部现行质量验收标准和工程建设标准强制性条文。 (7) 坚持文明施工，重视环境和水土保持，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。 2 工程概况 2.1 工程介绍 本标段是重庆市机场专用快速路工程北段II标段，从重庆渝北区石坝子至重庆机场T3航站楼，全长约4.86km，桩号为K8+241.769～K13+100.000。道路采取双向8车道，设计车速80km/h，路幅宽37.0m，中央分隔带宽3.0m，单侧车行道宽15.5m，两侧检修道宽1.5m。 桃子湾立交根本桥盖梁为现浇预应力钢筋混凝土结构，累计盖梁30个。盖梁长16.26m，宽2.5m。高度为变高，墩间高1.7m，端部1.1m。两端设置1m高钢筋混凝土挡块。混凝土采取C50，盖梁距地面高度5～33m不等。 图2-2 桃子湾立交根本桥横断面图 图2-2 盖梁基础尺寸图 2.2 地形和气侯条件 （1）地形：场地地貌属结构剥蚀丘陵区，沿线多为农作物种植地和林地，关键种植有蔬菜及树木，大多为原始地貌。地形起伏较大，山丘和沟心相间，坡度通常5～20°，局部陡坡段坡度可达30°，场地海拔高291～383m。其中1～6轴为路基回填区，回填后进行桥梁施工，场地较平整。 （2）气