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浅谈我国汽车涂料引进技术 浅谈我国汽车涂料引进技术1前言? ? 改革开放以来，我国汽车工业得到了长足发展。无论是汽车产量还是汽车品种都有了相当大的变化。尤其是通过技术引进、合资乃至独资生产，使我国的汽车工业在车型、档次、售后服务诸方面发生了深刻的变化。80年代开始，各地为适应汽车工业的发展，纷纷引进或进一步合资生产出了相适应的汽车涂料新品种，同时引进了相关的设备。2汽车工业简况? ? 80年代初期，我国汽车产量仅有20万辆左右，生产厂家主要是一汽、二汽，且以载货汽车为主。改革开放以来，通过技术引进，合资生产，汽车产量成倍增加，1995年汽车产量达到了143万辆，1996年突破150万辆，到1998年汽车产量已接近163万辆(不含农用车)。生产厂家遍布全国各地，逐渐形成长春、湖北、上海、北京、天津、广东及重庆等地以技术引进及合资公司为主的汽车工业基地，轿车、轻型车的比重明显增加。3汽车涂料技术引进概况? ? 涂料行业为配合汽车工业的迅猛发展，纷纷从国外引进先进的汽车涂料技术和装备，使我国的汽车涂料水平上了一个台阶。北京油漆厂率先从奥地利斯托拉克公司引进阴极电泳漆及相应的双筒方型砂磨机；沈阳油漆厂从日本关西引进阴极电泳油漆技术及相关的反应装备。这些电泳底漆分别在一汽、二汽及大众等厂投槽使用。随后天津、南京、重庆、上海、长春、襄樊、武汉等企业也相继引进了汽车涂料的电泳底漆、中涂漆、面漆(含金属漆)、塑料漆、抗石击涂料、修补漆等几十个品种以及相关的设备。继之沈阳、上海、南京、湖南、重庆、天津、长春、武汉、北京等地进一步组建了合资公司，专业生产汽车涂料。我国引进汽车涂料技术见表1。? ? 美国的PPG公司和日本涂料公司也先后在天津和上海浦东独资组建汽车涂料生产线，提供全套汽车涂料产品。3.1汽车涂料的主要品种3.1.1底漆? ? 汽车底漆，要求具有良好的施工性。与中涂或面涂有良好的配套性；机械性能好；耐蚀性(循环交变试验、耐盐雾试验、耐湿热试验、耐水试验)及抗化学品性优异。? ? 目前国内汽车厂已经普遍采用的引进技术产品有：阿克苏的D2035(襄樊厂)和赫伯茨的8911(天津厂)阳极电泳漆。阴极电泳漆有：PPG的ED4(天津)；关西的HB2000(湖南、沈阳、天津、重庆)、9210(湖南、沈阳)；赫伯茨的G1083(北京)、G1183(南京、长春)；AQUAEC3000(上海金宗)；巴斯夫的FT25(武汉、上海)等。? ? 现有的电泳底漆已能满足耐蚀性的要求，国内的轿车、轻型车、微型车、载货车等有一定规模的汽车厂已经普遍采用。3.1.2??中涂? ? 中涂涂料要求与底漆和面漆有良好配套性；打磨性好(已有不打磨中涂)；能遮盖底材本身粗糙度引起的微小缺陷，提高装饰性；能减少紫外线对底层漆的破坏。? ? 目前采用的中涂漆主要是聚酯氨基或醇酸氨基型，主要品种有北京红狮的ALV662001，关西的TP-37(湖南、沈阳、天津、重庆)。? ? 载货汽车一般不使用中涂涂料。主要是用在轿车、微型车、轻型车、面包车等车辆上。3.1.3面漆? ? 面漆必须具备优良的耐候性和优异的装饰性，同时要有良好的施工性，包括便于再涂、修补、抛光，与底涂层有优良的配套性和层间结合力。? ? 面漆包括本色漆和金属漆，常用的本色漆有醇酸氨基、聚酯氨基、丙烯酸氨基以及聚氨酯型。引进技术中，欧美技术以丙烯酸氨基为主，而日本技术则以醇酸氨基或聚氨酯为主。比如关西的TM-13，#6000。金属漆则以丙烯酸氨基型为主，采用二涂一烘工艺。使用闪光铝粉或与珠光粉混合使用。比如关西的HM22/HM24，PPG的DCC/ABT等。3.2汽车涂料引进的主要装备? ? 随着汽车涂料技术的引进，各地相应地引进了与之配套的热媒炉、反应釜、研磨设备、过滤及包装机械等。这些装备的引进，一定程度上保证了汽车涂料的生产和质量。且推动了涂料行业装备素质的提高，同时也带动了涂料设备设计制造业消化吸收国产化工作的蓬勃发展。3.2.1反应釜? ? 反应设备是80年代初开始先后从日本、比利时、奥地利、德国等国家引进的。加热方式有蒸汽和热油，反应釜的加热结构为夹套分段加热和半管分段加热，或釜体用半管、封头为夹套的加热结构。搅拌形式各有特色，有框式、螺旋式、桨式、组合式等，且多采用组合式。传动部分配套采用德国高质量摆线减速机、日本包尔减速机、比利时和德国的液力传动马达等多种形式。? ? 反应设备一般成套引进，含热媒系统、自动控制系统。陕西惠安、重庆三峡引进的德国RHE反应装备不但用微机控制全过程，微机工艺软件系统还与德国公司联网。武汉双虎从德国引进的5.3m3反应釜也为微机全自动控制。3.2.2研磨分散设备? ? 研磨设备主要是立式、卧式砂磨机及蜗轮式、篮式砂磨机。用