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〈非保密资料>
固定式交通流量米集设备
传感器安装说明书
Version 1.0
Written By
2009-08-01
开发部&工程部
武汉路安电子科技有限公司
2009-2010
?All Rights Reserved
目录
TOC \o "1-5" \h \z 前言 2
\o "Current Document" 手册编制目的 2
\o "Current Document" 文档主要内容 2
\o "Current Document" 微型地埋线圈 2
\o "Current Document" 安装位置选择 2
常规安装 2
\o "Current Document" 紧急停车带 4
\o "Current Document" 匝道 4
\o "Current Document" 安装工艺 5
\o "Current Document" 电气连接 6
\o "Current Document" 直接连接模式 6
\o "Current Document" 中转连接模式 7
\o "Current Document" 前置放大器连接模式 8
1 .刖曰
.手册编制目的
本文档由武汉市路安电子科技有限公司组织编写,本文档面对对象主要是系统集成商、
施工承包商等,目的是介绍我公司车检设备中采用的各类传感器的安装方式, 以保证工程质
量同一性。
本文档编制依据为开发部门开发文档,并加入了工程部门施工经验和意见。
由于新产品的开发和施工经验的积累, 在本文档制作完成后,本公司保留对文档内容进
行更正和修改的权利。请使用者注意文档的制作时间和版本。
.文档主要内容
本文档包括我公司三类主要传感器的安装方式:微型地埋线圈、桥梁型地埋线圈、超
声波探头。对于每类传感器,主要介绍传感器在道路上的安装位置选择、 安装结构和工艺以
及电气连接。
2.微型地埋线圈
2.1.安装位置选择
常规安装
通常情况下,一个车道内需要安装四个微型线圈以完成对车辆的检测。四枚线圈分别
为AM、AS、BM、BS。其中,AM和AS处于同一横向位置, BM和BS处于同一横向位 置,两组线圈呈前后布设,形成两个检测断面。两个 M线圈安装于道路中线附近,是主要 的检测线圈,两个 S线圈则安装于道路边线,超车方向上,用于检测因超车而离开道路主 线的车辆。
3750根掘现场条件调整
CD O
CD O IT) 寸
1AS
◎
S线圈组,该车道只需要安装两个线圈AM和
S线圈组,该
车道只需要安装两个线圈
AM和BM即可,如下图:
C3 C3 in
寸
1AS
以常规车道3.75米为例,S线圈安装于超车道分隔线(左侧车道线)以右 800毫米处,
M线圈安装于S线圈以右1400毫米处。
如果车道宽度不是标准的 3750毫米,则可以酌情调整 S和M的位置。需要保证的原则 是:S线圈距离本车道M线圈不超过1400毫米,距离右侧车道 M线圈不小于2300毫米。
当车道宽度较小时,可以缩短同一车道内 S和M的距离,当车道小于2800毫米时,可 以直接将M线圈安装于道路中线,而取消 S线圈.
在有中央隔离带的情况下,由于最左侧道路无法超车,所以可以不安装
紧急停车带
通常情况下,紧急停车带是无需布设线圈的,但在少数情况下,例如 A30郊环线的部
分路段,虽然标称为双向四车道, 但由于车流密度极大, 所以紧急停车带也有大量车辆通过。
在这种情况下,为了保证检测精度,我们需要在停车带上安装线圈。
如果紧急停车带宽度小于 2.5米,可以只在停车带中间安装两个 M线圈,即AM和BM。
反之,则需要像正常车道一样对待。
行车方向 ―一
*
段
行车方向 —
行车方向 *二±
匝道
对于匝道,有其特殊性,由于匝道较窄,通常其内圈无论是否有紧急停车带都有车辆 经过。所以,对于匝道,我们对外圈全部按照标准车道安装,而最内圈车道(最右侧车道或 紧急停车带)则可以只安装 M线圈。
.安装工艺
根据设计图纸在车道上划出模拟线槽位置,划线尺寸与设计要求的精度误差须在 3%以
内。
在标记好孔位置的路面上切割馈线槽, 线槽切割深度:100mm宽度:8mm切割线槽时,
考虑线圈及引线90度转弯处割出45度倒角,要求切割线槽的地面平整。偏差在 3如内。
在预设的线圈安装位置,沿馈线槽用打孔机垂直向下钻出直径为 50mm深180mmB勺孔。
用高压气枪清除槽内垃圾,如有水份应用热枪及时烘干。
将探头以垂直向下放入孔洞中,使探头垂直向上,探头顶部距离路面 60mm探头周围
用细砂填实,从探头引出线放入旁边和孔成切线的沟槽中, 线圈导线应固定在放线架上,使
得拉出的导线成直线状无弯曲, 很自然的敷入线槽。用环氧板轻轻将导线压实 (防止破坏导
线绝缘层)。
对敷设好
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