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（ 2 ）凸缘联轴器 结构： 把两个带有凸缘半联轴器用键分别与轴相联，然后用螺 栓将两个半联轴器联成一体。 普通凸缘联轴器 型式 ： 有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 --- 靠铰制孔螺栓对中 --- 靠榫头对中 普通螺栓 对中榫 绞制孔螺栓 第 7 章 轴类连接件 7.1 键 7.2 联轴器 7.1 键 作用： 实现轴和轴上零件的周向固定以传递扭矩，有 些类型的键还可实现轴上零件的轴向固定或轴 向移动。 1. 键联接的类型和构造 类型： 平键、半圆键、楔键、切向键等。 （ 1 ） 平键联接 特点： ● 键的两个侧面是工作面， 间隙 ● 结构简单、装拆方便、对中性较好。 侧壁的挤压传递扭矩。 工作时依靠键与键槽 ● 不能轴向固定零件。 平键 薄型平键 普通平键 导向平键 滑键 轴 工作面 T 平键 薄型平键 普通平键 导向平键 滑键 ---- 用于静联接 ---- 用于动联接 ● 普通平键 单圆头 ( C 型 ) 圆 头 ( A 型 ) 平 头 ( B 型 ) A 型 B 型 C 型 盘铣刀 ---- 用指状铣刀加工，固定良好，轴槽应力集中大。 圆头普通平键 ---- 用盘铣刀加工，轴的应力集中小。 平头普通平键 ---- 常用于轴端。 单圆头普通平键 普通平键应用最广。 薄型平键与普通平键的主要区别： 键的高度约为普通平键的 70%~ 60% ，因而传递扭 矩的能力较低，常用于薄壁结构、空心轴及一些径向 尺寸受到限制的场合。 起键螺孔 固定螺钉 潘存云教授研制 起键螺孔 固定螺钉 导向平键 滑键 ● 长度较长，需用螺钉固定。 特点： ● 可实现轴上零件的轴向移动， 构成动联接。 如变速箱内的滑移齿轮 导向平键 ---- 用于动联接 双勾头滑键 结构特点： 两端有勾头，键固定在轮毂上，键短，槽长。 潘存云教授研制 单圆勾头滑键 结构特点： 单圆勾头，嵌入轮毂中。 潘存云教授研制 （ 2 ） 半圆键联接 优点： 工艺性好，装配方便。 特别适用于锥形轴端的联接。 工作面 因半圆键能在轴槽中摆动以适应轮毂槽底面。 缺点： 对轴的削弱较大，只适用 于轻载联接。 安装时用 力打入 工作面 （ 3 ） 楔键联接 特点： ● 键的上下两面为工作面。工作时，依靠键的 楔紧作用来传递扭矩。 ● 能承受单方向的轴向力。 ● 对中性较差。 键楔紧后，轴和轮毂的配合产 生偏心和偏斜。 应用： 仅适用于定心精度不高和低转速 的场合 工作面 斜度 1 ： 100 拆卸空间 楔键 普通楔键 钩头楔键 d 斜度 1 ： 100 在重型机械中常采用 切向键 --- 一对楔键组成。 装配时将两楔键楔紧，键 的窄面是工作面，所产生 的压力沿切向方向分布， 窄面 工作面 工作面 特点： ● 键的窄面为工作面。工作时，靠工作面上的 挤压力和轴与轮毂间的摩擦力传递转矩。 ● 承载能力很大。 应用： 由于键槽对轴的削弱较大，故常用于直径大于 100 mm 的轴上。如大型带轮、大型飞轮等。 T （ 4 ） 切向键联接 120? ~ 130? 当传递双向扭矩时，需两对切向键分布成 120 ~130 ? T 键的选择 类型选择 尺寸选择 ---- 根据联接的特点、使用要求和工作条件选定 剖面尺寸（ b × h ） 键长 L --- 按轴径 d 从标准中查取 ---- L≤ 轮毂长度 选定的键长应符合标 准规定的长度系列 导向平键的键长 L---- 按轮毂的长度及其滑动距离而定。 6 ~ 8 >8 ~ 10 >10~12 >12~17 >17~22 >22~30 >30~38 >38~44 2 × 2 3 × 3 4 × 4 5 × 5 6 × 6 8 × 7 10 × 8 12 × 8 表 普通平键和普通楔键的主要尺寸 轴的直径 d 6 ， 8 ， 10 ， 12 ， 14 ， 16 ， 18 ， 20 ， 22 ， 25 ， 28 ， 32 ， 36 ， 40 ， 45 ， 50 ， 56 ， 63 ， 70 ， 80 ， 90 ， 100 ， 110 ， 125 ， 140 ， 180 ， 200 ， 220 ， 250……… 键的长度 系列 L 键宽 b ×键高 h 轴的直径 d 键宽 b ×键高 h >44~50 >50~58 >58~65 >65~75 >75~85 >85~95 >95~110 > 110~130 14 × 9 16 × 10 18 × 11 20 × 12 22 × 14 25 × 14 18 × 16 32 × 18 普通平键和键槽尺寸（ GB/T1095-2