交通工程总论1章2章3章的答案.doc

百度文库 第一章 绪论 1、交通工程学定义的多样性与功能作用如何？你是怎么认 识的？ 答：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系、使交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术学科。 2、交通工程的发展与学科的建立及其发展的关系如何？试 简析之。 答：交通工程学创立的初期，主要是交通管理，诸如给驾驶 人发执照，设立交通标志，安装手动信号机，进行路面划线等， 以减少交叉路口的阻塞。 交通工程学的中期，进入 20 世纪 60 年代，由于汽车数量 激增，美、英、前联邦德国、法、日等国的每公里公路平均汽车 密度逐渐趋于饱和。 3、交通工程学科的内涵与外延，今后如何发展？ 答：社会科学方面：社会学、法学、心理学、经济学、管理 学、工效学、行为科学；自然科学方面：高等数学、统计学、运 筹学、物理学、动力学、预测学、汽车学、电子学、运输学、控 制理论、系统工程；工程设计方面；道路工程、桥梁工程、建筑 工程、城市规划、轨道工程、运输工程、环境工程、隧道工程、 岩土工程、通信工程、电子计算机技术等。 4、交通工程学科的性质与特点如何？你是怎么认识的，有 何建议？ 答：交通工程学性质是一门兼有自然科学与社会科学双重属 1 百度文库 性的综合性学科，它从交通运输的角度把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。 交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性。 5、交通工程学科的发展， 特别是现代交通工程发展的特点， 外因内因如何？ 答：现代交通发展的特点：高效益、高效率；（ 1）交通工 具的高速、大型化、远程化；（ 2）不同交通运输方式的结合； 3）城市内外部交通的延续和相互渗透；（ 4）高速干道系统、城市街道系统以及步行系统的分离；（ 5）城市交通组织的立体化；（ 6 ）城市综合交通枢纽的组织；在城市外围的出入口附近 建设“货物流通中心”，将主要货运交通设施集中布置；以车站为节点，将轨道交通与道路交通、公共交通与个体交通、机动交通与非机动交通相衔接，方便客运转乘； 6、对如何认识及实现我国交通工程学科近期主要任务，你有哪些想法和建议？ 答：现代交通工程学在我国还是一门新兴的科学， 有许多问题进一步研究，必须在学习国外的先进经验与基本理论的同时， 从我国的交通工程实际出发， 建立符合我国国情的交通工程理论和方法，建议重点研究以下一些问题。 1、交通流基础理论研究； 2 、城市交通规划理论与方法研究； 3、区域综合交通运输规划理论与方法研究； 4、适应我国交通特 点的交通控制理论与方法研究； 5、交通综合治理理论、方法与 措施研究； 6、城市轨道交通系统研究。 第二章 交通特性分析 1、路网两大体系的各自功能与相互联系如何理解，试细分 2 百度文库 析。 答：路网体系一般分为公路网和城市道路网两大体系， 并且 这两大体系具有一定的关联性。 公路网主要服务于区域城际及乡村的交通联系， 城市道路网主要服务于城市内部及其与外部的交通联系。 2、道路交通的要素是什么？试述他们之间的相互关系？ 答：是人（包括驾驶人、行人、乘客及居民）、车（包括客 车、货车、非机动车）、路（公路、城市道路、出入口道路及其 相关设施）、环境（包括路外的景观、管理设施和气象条件。） 人的因素是影响道路交通安全的最关键因素； 驾驶人是系统的理 解者和指令的出发者及操作者， 是系统的核心， 其他因素必须通 过人才能起作用。 这四个要素协调运作才能实现道路交通系统的 安全性要求。 3、道路网规划设计时应考虑哪些道路网特征因素？ 答：道路规划、设计不能仅仅局限于一个点、一条线，而应 从整个路网系统着眼。 路网布局的好坏对整个运输系统的效率有 很大的影响， 良好的路网布局可以大大提高运输系统的效率， 增 加路网的可达性，节约大量的投资，节省运输时间和运输费用， 达到良好的经济效益、社会效益与环境效益。对于不同的区域、 不同的城市， 不存在同一的路网布局模式。 路网布局必须考虑所 在区域的自燃、社会、经济情况来选取。典型的公路网布局有三角形，并列形，放射形、树杈形。 4、道路设计小时交通量的意义是什么？是如何确定的？与 一般的统计交通量有何区别和联系？ 答：意义是工程上为了保证道路在规划期内满足绝大多数小 时车流能顺利通过， 不造成严重阻塞， 同时避免建成后车流量很 3 百度文库 低，投资效益不高。根据美国的研究，认为第 30 为最高小时交 通量就是将一年中测得的 8760 个小时交通量， 从大到小按顺序 排列 排在第 30 为的那个小时交通量。 对于多车道公路， 运用设计小时交通量可