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武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段
(体育中心南站)
交通疏解道路施工方案
编制:
审核:
武汉市轨道交通三号线土建二标项目经理部
二O一二年七月
目 录
一、编制说明 1
二、工程概况 1
三、施工方案 2
1、路面结构型式 2
2、施工缝设置 2
3、面层配筋设计 错误 !未定义书签。
4、路面坡度及排水设置 3
四、施工工艺 3
1、施工准备及筹划 3
2、路基施工 3
3、素混凝土垫层及钢筋混凝土面层施工 4
五、质量目标及质量保证体系 7
1、 质量目标 7
2、质量保证体系 8
3、管理措施 8
4、工程质量的具体要求 9
5、质量管理领导小组 10
六、安全生产保证措施 10
1、安全目标 10
2、安全技术措施制度 11
3、安全管理领导小组 11
一、编制说明
1、编制依据
1.1 《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-2011
1.2 《公路水泥混凝土路面施工技术规范》 JTGF30-2003
1.3 《公路路基设计规范》 JTGD30-2004
1.4 武汉市轨道交通三号线土建工程第二标段施工承包合同
1.5 交管审批通过的交通疏解方案
2 、因管线迁改而破坏的现有路面,土路床由管线迁改单位负责压实。
3、目前无设计图纸,方案请审定是否合理。
4、本方案为高架桥下范围以外的交通疏解道路,高架桥下路面施工详
见《高架桥下交通疏解道路施工方案》 。
二、工程概况
武汉轨道交通三号线二标体育中心南站沿 318 国道纵向敷设,车站横
跨车城北路,为地下三层双柱三跨明挖岛式站台换乘站,有效站台宽度为
13m,与 6 号线体育中心南站呈 L 形换乘。围护结构采用钻孔灌注桩形式,
支撑采用混凝土支撑+钢支撑组合, 共布设 4 道撑。本站共设 4 个出入口、
2 组风亭。车站外包总长 185.2m,标准段总宽 21.9m,站台宽度为 13m,
车站埋深约 23.37m。
因车站周边环境较为复杂 ,基坑施工打围需占据 318 国道进城向机动车
道大幅路面 , 且车站紧临沌阳高架桥 ,横跨车城北路 ,根据施工总体筹划及
结合现场实际 ,我部将整个施工期间交通组织分六期实施 ,即:
附图 1:第一期交通疏解方案
附图 2:第二期交通疏解方案
附图 3:第三期交通疏解方案
附图 4:第四期交通疏解方案
附图 5:第五期交通疏解方案
附图 6:第六期交通疏解方案
三、施工方案
1、路面结构型式
根据合同清单及结合以往市政道路施工经验,我部决定采用双层混凝
土路面结构型式, 面层为 18cm厚 C30混凝土, 垫层为 25cm厚 C20混凝土,
垫层下土路床作压实处理。路面结构型式如下:
路面结构型式
2、施工缝设置
纵向接缝的间距取标准路面宽度 3.5m,横向接缝间距按
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