铁路行车工作细则.docx

山东石横特钢集团有限公司铁路行车工作细则 第 PAGE 32 页 PAGE 公司铁路行车工作细则 总则 《铁路行车工作细则》简称《站细》，是根据铁道部《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》的规定，结合公司具体情况制定的行车工作细则，是指导铁路行车作业，加强技术管理，保障行车安全的基本制度。公司内任何单位、个人均不得违反本细则内容，不得制定与本细则相抵触的规定。 公司铁路概况和技术设备 2.1 位置和任务 本企业位于山东省肥城市石横镇境内，铁路专用线接轨于山东石横发电厂铁路专用线K6+125M处，接轨站为湖屯站，线路全长16.7km，主要承担企业内原材料到达、产品外发运输业务及企业内铁水运输业务。 货运量 铁路物资吞吐量为890万吨，其中货物年到达量为550万吨；年发出量为70万吨；铁水年生产270万吨。 2.3 铁路线路（附录-01铁路线路示意图） 交接线4条、过磅线1条、装车线4条负责小型棒材高线装车、卸车线9条负责矿粉煤炭杂货的卸车、铁水运输线9条，铁B线1条，负责新1#、1#、3#高炉的铁水运输任务。铁A线2条（1、2股）负责1#高炉的运输任务。三炼钢铁水线2条，C1股负责2#高炉、3高炉铁水运输任务，C2股负责2#高炉铁水运输任务。3#高炉铁水线2条（1、2股），负责3#高炉的铁水运输任务。新1#高炉2条，负责新1#高炉的铁水运输任务。 铁路线路表 2.4 线路坡度表 股道 起始位置 坡度/坡长 终止位置 走行线 01#道岔 3.3‰/770米 1#道岔 站场1股 1#道岔 2.5‰/34米；1.2‰/740米 新8#道岔 站场2股 新19#道岔 1.2‰/570米 12#道岔 站场3股 新21#道岔 1.2‰/479米 14#道岔 站场4股 新23#道岔 1.2‰/351米 18#道岔 站场5股 新23#道岔 1.2‰/320米 18#道岔 3#高炉1股 CT1道岔 3.2‰/150米 3#高炉北出铁口 3#高炉2股 CT1# 3.2‰/150米 3#高炉北出铁口 新1#高炉1股 新1#高炉1股 轧钢走行线 24#道岔 9‰/200米；5‰/200米 25#道岔 铁A走行线 15#道岔 3.3‰/250米 17#道岔 卸煤线 19#道岔 3.1‰/180米 道口 修罐线 21#道岔 3.1‰/140米 道口 矿线走行线 新17#道岔 2.4‰/100米 13#道岔 机车整备线 新17#道岔 2.4‰/100米 机车库 矿线2股 西矿线卸车机东端 10‰/40米 矿3#道岔 矿线3股 西矿线卸车机东端 10‰/60米 矿3#道岔 东矿线走行线 11#道口 10‰/60米 12#道口 三炼装车线 02#道岔 5.1‰/120米 解冻库东大门 铁B线 新15#道岔 0.2‰/90米 19#道岔 铁B线 20#岔后圆点 1.5‰/260米 5#道口 2.5 道岔设备 所属道房 道岔编号 辙叉号 道岔定位 联动或单动 道岔表示器 0号 01＃、02＃ 1/9 01＃直、02＃侧 单动 有 1号 1＃、新9＃、新19＃、新21＃、新23＃ 1/9 1＃新19＃新21＃新23＃直、新9＃侧 单动 有 2号 新15＃、新7＃ 1/9 新15＃新17＃直、新7＃侧 单动 有 新17＃ 1/7 4号 12＃、14＃、18＃ 1/9 14＃直、12＃18＃侧 单动 有 2号道口 13＃、矿1＃ 1/9 侧 单动 有 5号道口 6＃、新8＃ 1/9 侧 单动 有 5号道口 8＃、10＃ 1/9 直 联动 有 6号道口 25＃ 1/9 不固定 单动 有 8号道口 2＃、4＃ 1/9 4＃不固定、2＃侧 单动 有 11号道口 矿3＃ 1/9 侧 单动 有 12号道口 矿5＃、矿7＃、矿9＃、矿11＃ 1/7 9＃11＃不固定、5＃/7#直 单动 有 设备科 新1#炉道岔（5组） 单动 有 设备科 20＃、22＃ 1/9 直 联动 有 设备科 24＃、26＃ 1/9 直 单动 有 设备科 15＃、21＃ 1/9 不固定 单动 有 17＃ 1/7 设备科 19＃ 1/9 直 单动 有 设备科 CT1# CT2# 1/9 单动 有 设备科 C1＃、C2＃、C3＃、C4＃、C5＃ 1/7 C1＃直、C3＃侧 单动 有 C2＃、C4＃、C5＃不固定 注：道岔共计42组 其中1/9型31组 1/7型11组 1/9 右开 17组 01＃、1＃、新9＃、22＃、20＃、14＃、8＃、10＃、25＃、26＃ 新15＃、13＃、矿1＃、19＃、21＃、CT2＃、 15＃ 左开 14组 02