轨道交通工程电表厂站钻孔灌注桩施工监理实施细则.docVIP

哈尔滨市轨道交通一号线一期工程电表厂站 钻孔灌注桩施工监理实施细则 一、工程概况及特点 1、工程概况 哈尔滨市轨道交通一号线一期工程电表厂站工程（一期）位于哈尔滨市南岗区西大直路和清滨路间与学府路的交叉路口。工程为地下二层岛式车站建筑物，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体结构尺寸为：长227.3m，宽17.8m（净）顶板覆土3.05m（中心里程处），车站基坑开挖深度约为16m。 本站地貌单元为岗阜状平原。地面标高介于157.20—158.92m之间，地面平坦，为沥青混凝土路面和路间绿化隔离带。 地层岩性：表层为人工杂填土厚度约0.3—3.9m；以下以第四纪粉质黏土为主，间夹细砂、粉砂。 据勘察资料，工点所有钻孔均未遇地下水。 2、工程特点 根据工点地层特点，长螺旋钻具，干钻进工艺成孔，现场加工制作钢筋笼、灌注混凝土工艺成桩。混凝土标号为C30。 主要工作量参数表 桩型 桩规格（mm） 桩长（m） 数量 （根） 主筋规格（mm） 主筋数量（根） ZKZ1 Φ800 19.28 127 Φ25 18 ZKZ2 Φ800 19.28 150 Φ25 18 ZKZ3 Φ800 23.28 6 Φ25 20 合计（根） 283 成孔质量采用小应变检测,抽检率为10％。 二、监理实施细则编制依据 本工程的设计图纸、设计文件及技术核定单等 施工单位编制的并经审批通过的《施工组织设计》 《建筑施工质量统一验收规范》（GB50300—2001） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202—2002） 《钢筋混凝土工程施工及验收规范》（DB50204—2002） 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ106-2003） 建设部颁发的“工程建设标准强制性条文”的规定。 地下工程防水技术规范GB50108-2002。 三、分部分项工程划分 分部工程 子分项工程 分项工程 地基与基础 桩基 混凝土灌注桩 四、监理工作流程 表1：（监理业务）根据已批准的监理规划，设计文件.国家及上海市有关规范.规程及规定编制监理实施细则组织召开监理工作交底会每 月 提 交 监 理 工 作 月 报根据监理规划和实施细则展开工程监理工作组织分项工程验收即成孔的孔壁、孔深、泥浆、钢筋检查验收编写钻孔灌注桩分项工程质量评估报告 根据已批准的监理规划，设计文件.国家及上海市有关规范.规程及规定编制监理实施细则 组织召开监理工作交底会 每 月 提 交 监 理 工 作 月 报 根据监理规划和实施细则展开工程监理工作 组织分项工程验收即成孔的孔壁、孔深、泥浆、钢筋检查验收 编写钻孔灌注桩分项工程质量评估报告 表2：（监理职责）组织新材料，新工艺，新技术，新设备专题认证审核重点部位，关键工序的施工措施（专业监理工程师）平行检查 巡视检查 旁站监督签 认 分 项 工 程 隐 蔽 验 收 质 量 验 评 等 资 料审 核 签 认 分 部 质 量 验 评 组织新材料，新工艺，新技术，新设备专题认证 审核重点部位，关键工序的施工措施 （专业监理工程师） 平行检查 巡视检查 旁站监督 签 认 分 项 工 程 隐 蔽 验 收 质 量 验 评 等 资 料 审 核 签 认 分 部 质 量 验 评 五、强制性条文及相关规范规定 5．1．4灌注桩的桩位偏差必须符合表5.1.4的规定，桩顶标高至少要比设计标高高出0.5m，桩底清孔质量按不同的成桩工艺有不同的要求，应按本章的各节要求执行。每浇注50m3必须有1组试件，小于50m3的桩，每根桩必须有1组试件。 表5.1.4灌注桩的平面位置和垂直度的允许偏差 序号 成孔方法 桩径允许偏差（mm） 垂直度允许偏差（％） 桩位允许偏差（mm） 1～3根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩 条形桩基沿中心线方向和群桩基础的中间桩 1 泥浆护壁钻孔桩 D≤1000mm ±50 <1 D/6，且不大于100 D/4，且不大于150 D>1000mm ±50 100+0.01H 150+0.01H 2 套管成孔灌注桩 D≤500mm －20 <1 70 150 D>500mm 100 150 3 千成孔灌注桩 －20 <1 70 150 4 人工挖孔桩 混凝土护壁 +50 <0.5 50 150 钢套管护壁 +50 <1 100 200 注：1桩径允许偏差的负值是指个别断面。 2采用复打、反插法施工的桩，其桩径允许偏差不受上表限制。 3H为施工现场地面标高与桩顶设计标高的距离，D为设计桩径。 5.1.5工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复杂，成桩质量可靠性低的灌注桩，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总桩数的1％，且不应少于3根，