拱形护坡施工组织设计方案.docx

z z 至西充高速公路SX1合同段拱形护坡 (k16+000-k19+000) 交投建设工程股份有限公司 至西充高速公路SX1项目经理分部 拱形护坡施工案 一、 编制依据 1省至西充高速公路《两阶段施工图设计》。 2、 项目部目前的劳动力施工机械设备能力、技术管理和现场地址实 际调查。 3、 《工路工程质量检验评定标准》。 4、 招投标文件及、省相关法律与规定。 二、 工程概况 本合同段拱形护坡施工段包括： 1 K16+190-K16+218 左侧 2、 K16+818-K16+841 左侧 3、 K16+818-k16+990 右侧 4、 k17+280-k17+465 右侧 5、 k17+740-k18+050 左侧 6、 k17+780+k18+020 右侧 7、 k18+200-k18+450 右侧 8、 K18+235-k18+460 左侧 三、 施工案 施工工艺：施工准备一边坡平整一测量放线一基槽开挖一砌筑拱 形护坡预制块一抹面、养护。（附：施工工艺流程图） 施工准备 坡面平整 测量放样 基槽开挖 报检、验收 ” 砌筑预制块 抹面、养护 （施工工艺流程图） 3.1、 测量放线 施工放样前，由测量人员对放样数据进行认真计算并复核。 经监 理工程师审批后进行现场测量。 依据设计图纸采用全站仪进行精确测量定位，上报测量监理工程 师进行复测审批认可，最终确定线位。。 3.2、 路基削坡及刷坡 路基边坡修整分两步进行，第一步：按照测量所确定上坡角线人 工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽，施工时从上而下进 行，边削坡边进行测量，坡度槽宽度在 50cm左右；第二步：用人工 配合挖掘机以坡度槽为基准进行大面积削坡，挖掘机削坡时，预留 10cm左右人工进行修整，防止削坡过大影响路基稳定和拱形护坡的 正常砌筑，人工进行整修时，挂线绳控制坡面平整度。 挖掘机削坡 时，所削多余土及时用自卸汽车运走，确保施工现场整齐有序。 3.3、拱形护坡施工 （1） 拱形护坡主次骨架用C20砼，拱形护坡泄水槽侧壁用M10砂浆 砌预制C20砼块。 （2） 沿线路向每隔10~15m于护肩、拱顶、边坡平台及护脚处设置 伸缩缝（或沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。 （3） 在拱顶边缘设置高出坡面6cm的拱眉，拱眉在主骨架处形成泄 水槽，路面水经拱眉汇入泄水槽再流入边沟或排水沟。 （4 ）砌筑时各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固。 砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑时，每一块片均应先铺砂 浆，再安放块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密 实。在已砌好片侧面继续安砌时，除座浆外并应在相邻块侧面铺抹砂 浆，再砌片，并向下面抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面的砂 浆挤实。 （5）新砌预制块在收工时，须用浸湿的无纺织布将砌体盖好。一般 气温条件下，在砌完后的10?12小时以，炎热天气在砌完后 2?3小时以即须洒水养护。砌筑完毕后在砂浆初凝后覆盖无纺织布洒水 养生7天。养护期间避免碰撞、振动或承重。 （拱形护坡效果图） 六、工程自保措施 我施工队格按照公路工程质量标准的要求建立施工分项工程质 量自保体系，确保各项工程质量目标的实现。 1格执行监理程序，工序（分项）工程自检合格后，报监理验 收合格后可进行下道工序施工。 2、质量保证体系主要是围绕“人、机、料、环、法”五大要素 进行的，任一个环节出了差错，则势必使施工的质量达不到规定的要 求，故在质量保证计划中，对整个施工过程中的五大要素的质量保证 措施必须予以明确地落实。 3、 质量保证制度是落实质量保证计划的强有力的后盾，其最终 目的是确保本工程质量目标计划的实现， 使施工过程有法可依，同时 亦格施工管理、施工操作中的质量纪律，责任到人，责任到班组，以 行政、经济手段强化质量保证计划的重要性。 4、 加强原材料的管理工作，格执行各种材料的检验制度，对进 场材料和设备必须认真检验，并及时向监理提供材质证明、试验报告 和设备报验单。 5、 认真做好图纸会审和技术交底。每层都要有明确和详细的技 术交底，施工中随时检查施工措施的执行情况，做好施工记录。按时 进行施工质量检查掌握施工情况。 6、 格执行质量目标管理，质量与效益紧密挂钩，实行优质优价， 明确质量目标责任制。质检员认真行使质量否决权，使质量管理始终 处于受控状态。 7、 项目部每天要开好现场生产的质量碰头会，每对工程进行全 面检查，进行三分析活动，即：分析质量存在的问题，分析质量问题 的原因，分析应采取的措施，查出问题及时整改。 8、 实行格的奖罚制度，奖优罚劣。对重视质量，施工质量一次 达标者给予奖励，对不重视质量，违章作业，质量低劣者给予重罚。 若造成返工，损失由责任人自负。 9、在实行过程中，无论是施工工长还是质检人员均要加