海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨.docx

海绵城市背景下绿色街道景观设计探讨 海绵城市是近年来被人们提出，并逐渐体现出其实用效果的一种 城市设计理念。海绵城市设计理念，是一种将生态循环系统融入到城 市规划、城市设计、城市建设中的一种理念，旨在让城市更好地发展， 构造更加完美的城市日常生活环境［1］。海绵城市理念比较关注水循环 的利用，并且十分尊崇生态环境至上的思想， 是城市公共空间系统建 设十分关键的一个组成部分，不仅具有自然属性，同时还具有社会属 性等，可以保护城市的生态环境，下文将对相关内容进行分析。 一、海绵城市发展的意义 海绵城市理念是近年来被提出的一种理念，利用海绵城市理念， 让城市有海绵的特性，让城市可以高效率收集雨水，并在必要的时候 释放雨水，构建科学化的雨水收集、雨水使用体系［2］。还可以通过海 绵城市的方式对城市建筑物、城市道路、城市绿化等进行相对系统地 整合、治理，提升城市的水资源收集能力，并利用自然界中的各种力 量来帮助城市实现自我调节。海绵城市在建设的过程当中，比较提倡 利用环保透水材料进行铺装，不论是地上还是地下，都会通过分布式 的建设系统来构建水资源利用系统，而且这种建设所需要的资金投入 量也比较大［3］。虽然前期项目资金以及人力的支出比较多， 但是从长 远的角度来考虑，能够带来的好处是巨大的。 二、海绵城市背景下绿色街道植物造景以及绿色街道绿化 城市道路绿化是提升城镇绿化程度的关键组成部分， 同时也是城 市绿地系统建设骨架，覆盖了城市大面积的路面，可以有效减少沙尘 对城市的影响，净化城市有害气体，起到美化环境的作用。下文将从 多个角度出发，对相关问题进行研究。道路两边的植物，因为会受到 汽车尾气、严寒、酷暑等多种外部不良条件的影响，所以其生存环境 比较残酷。针对该情况，在选择植物种类时，必须要保证植物的基本 生存要求与当地街道的实际情况相吻合， 选择适应性比较强而且比较 容易管理的植物［4］。从目前发展情况来看，我国的道路绿化带经常使 用各种大色块手法，比较追求整体上的视觉效果。但是因为来往的车 辆比较多，行道树经常因为各种原因出现问题， 人工浇灌不能保证可 以浇灌到所有的行道树，所以必须要在设计的过程中加入一些喷灌设 备或者是雨水收集系统等，提升行道树的生存质量。主要从雨水收集 的角度去分析相关问题，因为目前国内出台的相关规定要求， 道路的 标高必须要超过绿地［5］，通过这种方式让雨水流入到道路两边的陆地 当中，从上至下的实现雨水渗透。与此同时，还要将自行车道上的雨 水引入到树池当中，事先在树池中构建过滤系统或者是雨水处理系 统，让流经的雨水都可以储存到树池内部， 从侧面增加了周围地区的 需水量，便于行道树渗透浇灌，还可以有效延长其浇灌时间。 绿色街道景观立面设计 为了从根本上提升道路附近位置硬质地表所汇集的雨水可以真 正地流入到绿化植池当中，相关工作人员必须要设立科学合理的绿化 种植池竖向标高，通过竖向标高的形式来处理种植池和路面铺装之间 的关系。在设计绿化种植池时，要保证绿化种植池的高度比周围位置 道路以及周围位置的硬质地表低，具体的下沉深度可以按照工程项目 所在地区的实际水温情况以及土壤渗透率等加以分析， 明确雨水、洪 涝灾害等控制目标，通常可以将其控制在 50mm-100mm的范围内， 最大也不能使其超过200mm。路缘石要和周围道路的高度持平，方 便雨水流入到其中。如果路缘石的高度超出了周围道路以及硬质地 表，可以根据情况适当地设置一些缺口， 缺口的高度通常均在50mm 左右。通过设置缺口的方式，让雨水更快地流入种植池当中。工作人 员还可以在入口的位置铺设一些鹅卵石，避免因为雨水冲刷等问题， 给项目使用质量带来负面影响。工作人员可以将溢流口设置到种植池 当中，而且雨水口的高程要明显高出种植池， 但是还要控制其低于地 面。如果降雨量比较大[6],还可以将绿化种植池当中超出额定标准的 雨水排入到当地城市的雨水管道当中。 城市在降雨时会自然产生雨水 径流，这些雨水径流会不断地冲刷路面上的各种污染物以及固体垃圾 等，并将这些杂物冲到种植池当中，影响种植池的正常使用。据不完 全统计、雨水径流所产生的污染物，不论是悬浮物还是重金属，都是 不可避免的，而且前期情况会比较严重。针对该情况，可以通过初期 弃流的方式来控制径流所带来的污染。综合上述各种情况来看，工作 人员完全可以在绿化种植池雨水集中入口的位置来设置一些拦截污 雨水的设备，以减少污雨水产生的不良影响。 雨水是城市道路水资源 主要补充来源，对提升地下水资源量具有十分重要的意义， 也是生态 雨水系统当中最为关键的一个组成部分。如果道路土壤的夯实度太 高，土壤强度过大，会导致雨水下渗速度变慢，影响到绿色街道对雨 水的吸收速度。针对该情况，在对道路进行设计时，必须要通过各种 方式来提升土壤