苏伊士运河简介-通航能力与开凿年代.doc

苏伊士运河简介 :通航能力与开凿年代 篇一：苏伊士运河巴拿马运河 苏伊士运河是一条海平面的水道，在埃及贯通苏伊士地峡，连接地中海与红海，提供 从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航线。 它是世界使用最频繁的航线之一。 是亚洲与非洲的交界线， 是亚洲与非洲人民来往的主要通道。 运河北起塞得港南至苏伊士城， 长 公里 (105 哩 )，在塞得港北面掘道入地中海至苏伊士的南面。运河并非以最短的路线穿 过只有 120 公里 (75 哩 )长的地峡，而是自北至南利用几个湖泊︰曼札拉湖 (LakeManzala Buhayratal-Manzilah 〕 )、提姆萨赫湖 (LakeTimsah〔 Buhayratat-Timsah 〕 )和苦湖︰大苦湖 (GreatBitterLake 〔 Al-Buhayrahal-Murrahal-Kubra 〕 ) 、 小 苦 湖 (LittleBitterLake Al-Buhayrahal-Murrahas-Sughra 〕 )。苏伊士运河是条明渠，无闸。虽然全长是直的，但也有 8 个主要弯道。运河西面是尼罗河低洼三角洲， 东面较高，是高低不平且乾旱的西奈半岛。 在建造运河 (1869 年竣工 )之前，唯一重要居民区是苏伊士城。可能除了坎塔拉 (Al-Qantarah) 外，沿岸的其他城镇都在运河建成後逐渐发展起来。 苏伊士运河处于埃及西奈半岛西侧， 横跨苏伊士地峡， 处于地中海侧的塞德港和红海苏 伊士湾侧的苏伊士（ al-Suways）两座城市之间，全长约 163 公里。 这条运河允许欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望 角），大大节省了航程。从英国的伦敦港或法国的马赛港到印度的孟买港作一次航行，经苏 伊士运河比绕好望角可分别缩短全航程的 43%和 56%。在苏伊士运河开通之前， 有时人们通 过从船上卸下货物通过陆运的方法在地中海和红海之间实现运输。 著名的国际通航运河。位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连 接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来， 大大缩短了东西方航程。 它是亚洲 与非洲的分界线之一。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短 5500 —8009 公里；从地中海各国到印度洋缩短 8000—10000 公里；对黑海沿岸来说，则缩 短了 12000 公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道， 每年承担着全 世界 14%的海运贸易。 1859-1869 年凿成。从最低部位贯通苏伊士地峡， 连接地中海和红海。 沿途利用大、小苦湖等原已干涸的湖沼和洼地作为航道。从塞得港至陶菲克港长 161 公里， 连同伸入地中海、红海河段总长 173 公里。河面宽 160-200 米，河底宽 60-100 米，可通行 吃水 11.6 米、满载 6.5 万吨或空载 15 万吨的海轮。 通过时间平均为 15 小时。运河通航后， 从西欧到印度洋之间的航程比绕道非洲好望角缩短 5，500-8 ，000 公里。当欧、亚、非三洲 交接地带的要冲， 战略地位重要。 通过船舶数及其货运量在各国际运河中均居首位， 货运以 北上的石油和南下的金属及其制品最重要。运河原由英、法国管理。 1956 年埃及宣布将运 河收归国有。 1967 年中东战争后， 埃及关闭运河。 1975 年 6 月重开后开展大规模拓宽浚深。 第一期工程于 1980 年完成后，河面展宽至 365 米，使吃水 16 米、满载 15 万吨或空载 35 万吨海轮得以双向通行。第二期工程在实施中。 苏伊士运河全长 170 多公里，河面平均宽度为 135 米，平均深度为 13 米。苏伊士运 河从 1858 年开凿到 1869 年竣工。运河开通后，英法两国就垄断苏伊士运河公司 96%的股份， 每年获得巨额利润。 从  1882  年起，英国在运河地区建立了海外最大的军事基地，  驻扎了将近  10 万军队。 第 二次世界大战后， 埃及人民坚决要求收回苏伊士运河的主权， 并为此进行了不懈的斗争。 1954 年 10 月，英国被迫同意把它的占领军在  1956  年  6 月  13 日以前完全撤离埃及领土。  1956  年 7 月  26 日，埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有。 1976 年 1 月，埃及政府开始着手进行运河的扩建工程。第一阶段工程 1980 年完成， 运河的航行水域由 1800 平方米扩大到 3600 米（即运河横切面适于航行的部分） ；通航船只 吃水深度由 12.47 米增加到 17.9 米，可通行 15 万吨满载的货轮。第二阶段工程于 1983 年 完成， 航行水域扩大到  5000  平方米， 通航船只的吃水深度