码头及码头平面设计.pptxVIP

第1页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类4.1 码头及其分类 码头——供船舶停靠的水工建筑物及装卸作业地带的总和。 泊位——船舶停靠所占用的空间，具有三个 要素： 长度：占用的码头岸线长度 宽度：占用的水域宽度 深度：停泊船舶需要的水深第2页/共75页第3页/共75页最大幅度约20m3227~104~510.524~60m40~50m7m第4页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类 按贸易分类 内贸码头：国内货物进出口的换装 外贸码头：外贸货物进出口的换装第5页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类 按用途分类 客运码头：仅供旅客上下船的码头 货运码头：装卸货物的码头 客、货兼用码头：即有旅客上下，也有货物 装卸的码头 工作船码头：供港口工作船舶停靠的码头第6页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类 按货种分类 件杂货码头 集装箱码头 油码头 干散货码头：粮、煤、矿石等 渔码头第7页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类 按平面布置型式分类 突堤式码头：码头岸线与自然岸线成较大角度或垂直 优点：占岸线短，需建防波堤时，堤的长度短，便于管理 缺点：阻碍水流，占水域大 突堤式码头广泛用于海港中第8页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类青岛港第9页/共75页大连港东西港区第10页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类 顺岸式码头：码头岸线与自然岸线基本平行 优缺点与突堤式码头对应，顺岸式码头广泛用于河港中第11页/共75页第12页/共75页上海外高桥港区第13页/共75页上海外高桥港区第14页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类 挖入式码头：码头港池在向岸的陆地一侧开挖而成 以往多用于河港或河口港，60年代以来也见于海港 小河船集疏，但不占深水岸线，海船运输。第15页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类第16页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头及其分类栈桥式码头：码头远离岸边，与岸边用栈桥连接 一般用于开敞式的油、矿石码头，以解决吃水问题曹妃甸矿石码头一期工程 第17页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定4.2 码头规模确定码头规模决定了港口规模，港口规模一般包括：码头建筑物长度(各类泊位的数量)；水域面积(调头水域、航道、港池、锚地等)；防波堤长度；仓库、堆场、停车场等面积；办公楼、机修间、机械库等生产辅助建筑物规模；铁路、道路的数量和等级；港区供水、供电、供油等；生活辅助设施规模；…….第18页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定 码头是港口营运的中心，港口其它设施必须与码头相适应，也就是说，港口规模取决于码头规模即各类泊位数的多少。第19页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定影响泊位数 S 的主要因素港口吞吐量Q （ 旅客、货物）船型及其周转量装卸效率的高低确定港口规模主要解决泊位的大小和多少两方面的问题 泊位的大小——来港船型 泊位的多少——吞吐量、船舶数量、装卸效率等第20页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定船型预测 来港船舶不可能一样大，以多大的船作为设计依据是一个复杂的问题，它与技术、经济的发展水平和速度、国际贸易、乃至政治形势都有关系。第21页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定第22页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定港口泊位数估算 现行规范建议粗略地用下式估计港口的泊位数 S ：Q ——港口吞吐量P ——泊位通过能力第23页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定? ——泊位系数1.2~1.5； t ——船舶平均占泊时间（日/艘）；N ——考虑时段的天数；? ——船舶平均装卸量（吨/艘）。第24页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定泊位数优化 S 太多→港口设施经常出现闲置，造成投资浪费 S 太少→许多船舶、旅客排长队等待，给船、客带来损失 港口泊位数优化：考虑港、船、客货各方面的因素，使得客货在港口转运的总费用最省。 第25页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定S优应满足的条件(只考虑港、船因素) 以cb表示每泊位每天的营运费用（元/泊·日） cs 表示每船在港一天所需费用（元/艘·日） 在时段N天内船舶总费用为（港口有S个泊位）——港口有 S 个泊位时平均在港口的船舶数第26页/共75页第四章??? 码头及码头平面设计——码头规模确定泊位数 S 不同就导致 Cs 的变化，泊位数优化就是取 S 值使得 Cs 最小，