固特异教材——开发过程.ppt

開發過程 ; ;?;TRACTION TREADWEAR DURABILITY RIDE HANDLING NOISE ROLLING RESISTANCE BRUISE RESISTANCE CUT RESISTANCE UNIFORMITY STATIC-LOADED RADIUS FLATSPOTTING OVERTURNING MOMENT DIMENSIONS TRACKING IMPACT RESISTANCE FORCE VARIATION THUMP CHIPPING HYDROPLANING PITCH;概念的產生;; ;AFNOR;輪胎花紋的開發;;;擁有 a.o. 的胎面花紋可有最好迅速排水功能, 避免類似滑行的狀況. 滑行是因為輪胎下產生水壓而將輪胎舉起, 但是對於卡車輪胎並不是真正的問題.; 石礫刺穿之保護裝置 好處 多一層對輪胎的保護 抵抗 割傷 / 刺傷 / 創傷; 輪胎材料 ;現代的輪胎是一個複合性的產品 實質上是由 橡膠合成物 織布與鋼絲強化體 所構成;;一種配方包含了一種或多種類型的橡膠 (聚合物), 連同所有其他必要的物理性或化學性之化學原料. 主要的聚合物 天然橡膠 (NR) 聚異戊二烯 (PI) 苯乙烯 丁二烯橡膠 (SBR) 聚丁二烯 (PBD) 特殊目的的聚合物 丁烯橡膠 氯丁醇 / 鹵丁烯橡膠 / 溴丁基橡膠 乙烯 丙烯聚合物 (EPDM) 氯丁橡膠 用在輪胎工業上最廣泛的是 NR, SBR and PBD 多數的在性能上都有相衝突的特性 – 像是高抗磨損和高熱的產生. 所以在混合不同聚合物經常需要依不同成分給予不同的配方性質.; 一個 ”配方” 是由一種或多種巷類型的橡膠 (聚合物), 連同所有其他必要的物理性或化學性之化學原料. 主要的聚合物 天然橡膠 (NR) 聚異戊二烯 (PI) 苯乙烯 丁二烯橡膠 (SBR) 聚丁二烯 (PBD) 特殊目的的聚合物 丁烯橡膠 氯丁醇 / 鹵丁烯橡膠 / 溴丁基橡膠 乙烯 丙烯聚合物 (EPDM) 氯丁橡膠;用在輪胎工業上最廣泛的是 : NR: 天然橡膠, 用於卡車, 農用和工程輪胎的胎面. SBR: 苯乙烯 丁二烯 合成橡膠, 用於轎車和農用輪胎的胎面. PBD: 聚丁二烯 , 用於卡車, 農用和工程輪胎的胎面 (混合) 多數的在性能上都有相衝突的特性 – 像是高抗磨損和高???的產生. 在混合不同聚合物經常需要依不同成分給予不同的配方性質.; ;黑碳煙: 增強橡膠和抗磨損的添加劑 矽膠: 同上 鋅氧化物: 白色配方的添加劑 硫磺: 硬化劑 原油: 壓合和碾磨的加工劑 硬脂酸: 原料的擴散, 催化劑 樹脂: 黏著於織物. 原始附加物 加速劑: 縮短加硫時間 抗氧化劑: 抵抗龜裂和天氣的影響 配方組成的技術是混合不同類型的黑碳煙和聚合物等原料等方法加上最佳的 “折衷” 而獲得;這些基本的實驗顯示所設定的目標是否能達成. 在配方准許通過前必須符合許多的考驗.;輪胎中紗線對於橡膠補強幾乎是由鋼絲強化. 無論如何, 輪胎的紗線是獨一無二能高抗疲乏的材質. 輪胎的紗線付予輪胎形狀, 尺寸穩定, 抗挫傷和疲乏以及承載能力. 理想的條件下假如沒有抗力的輔助, 單一材質是無法被塑造成行的.;材料 源於 益處 缺點 棉 (1900) 有機物 - 低抗撕裂性 易吸收水分 人造絲 (1938) 有機物 尺寸穩定性好 低抗撕裂性 尼龍 (1942) 原油 高抗撕裂性 溫度的伸展/收縮功能 聚烯氨 (1962) 原油 提升尺寸穩定性