中承式拱桥施工组织设计.doc

第一篇 概 述 1.1 编制依据 国家法律法规、部门（行业）规章、强制性规范标准及建设地 政府规定； 本工程施工合同、会议纪要、洽商记录及施工图、设计变更、 现场签证等技术经济文件； 《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路桥 涵施工技术规范》（JTG/TF80-2011、等技术规范、质量评定标准； 正式出版相关手册； 现场实地考察情况，以及我公司现有技术装备、施工能力、管 理水平和多年从事城市市政道路路基、桥梁和综合管网施工的经验。 1.2 工程概况 XX 县城南新区共富道路工程建设项目，组成本合同段主要工程有 道路工程、桥梁工程、管线及综合管沟工程。 共富路是XX县玉南新区由北向西南方向的一条主干道。道路起点 接已建的城南大道，经规划的金水大道、玉水路、世纪大道，终点接已 建的 326 国道。道路的起点坐标为 X=3126568.580、 Y=6511976.368， 终点坐标 X=3125839.336、Y=6511581.944。道路设计全长为 829.075 米，因为接起点城南大道和接终点 326 国道均为已实施路段， 本次实际 设计范围为K0+020- K0+810段。道路规划等级为城市主干道皿级，计 算行车速度为40km/h，道路标准断面宽度为32米，双向六车道。 道路（共富路） 平面为一条直线，道路纵面为 1.062%的单向坡， 第 1 页 共 88 页 第 第 PAGE 2页共88页 第 第 PAGE #页共88页 主要控制高程为：起点已建的城南大道、终点已建的 326国道绕城段， 道路的最大中线挖高为K0+571.467处挖方深度6.5m,填方最大高度为 K0+251.467处中线填高18.6m。道路红线宽度32m车行道宽度19m， 人行道两侧各6.5m，其断面布置为6.5m（人行道）+2.25m （非机动车道） +7m （机动车道）+0.5m （双黄线）+7m（机动车道）+2.25m （非机动车 道）+6.5m（人行道），机动车道双向纵坡各1.5%，人行道单向纵坡2% 路面荷载设计标准：BZZ-100标准轴载。路基必须密实、平整、均 匀、稳定，具有足够的强度和稳定性，并设路拱。车行道路面结构采用 沥青混凝土路面。人行道路面为 C15透水混凝土铺3cm青石板。 路面结构至上而下分别为：AC—13沥 青砼5cm厚（掺3%聚丙稀腈 纤维）BJG8CX 80玻璃纤维格栅一层 AC— 25沥青砼7cm厚（面洒乳化 沥青PC-1粘层）30cm厚5%水泥稳定碎石（透油层）20cm厚级配碎石 压实土基。 道路工程设计主要工程量表 序号 项目名称 计量单位 数量 备 注 （一） 路基工程 1 土方开挖 3 m 15320 2 石方开挖 3 m 19920 3 路基回填 3 m 35057 4 挖方边坡 2 m 2149 5 填方边坡 2 m 3762 6 换填挖方 3 m 5623 7 换填填方 3 m 6185 仅考虑车行道部分 （二） 路面工程 8 20cm级配垫层 2 m 16615.5 9 30cm水泥稳定碎石基层 2 m 16615.5  10 7cmAC-25粗粒沥青砼 2 m 16615.5 11 5cmAC-13细粒改性沥青砼 ~2~ m 16680.5 12 BJG80*80玻璃纤维格栅 ~2~ m 18112.6 13 透层油 2 m 3125.6 14 粘层油 ~2~ m 11960.5 15 人行道碎石垫层10cm 3 m 825.5 16 人行道C15透水混凝土 10cm 3 m 812.5 17 人行道M10水泥砂浆2cm 3 m 48.5 18 人行道3cm青石板 2 m 8125 19 人行道侧石 m 1300 20 车行道侧平石 m 1300 21 M7.5浆砌片石 m 241 22 C20水泥混凝土基层 3 m 61.5 23 树池 个 217 24 路灯 盏 65 桥梁（共富大桥）工程 位于城南共富路中、玉溪河上，系城南景观 建筑之一。全桥孔跨布置为24.5m+90m+24.5m桥梁全长162.224m,桥 梁起点桩号为K0+168.356,终点桩号为K0+330.596,桥梁中心桩号为 K0+250.756。 桥梁设计荷载标准：公路-I级；抗震设防等级为 VII级，地震动 峰值加速度为0.05g。桥梁结构设计安全等级为一级，结构重要性系数 取 1.1。 桥梁主跨为90m中承式钢筋混泥土无铰拱桥，矢跨比1/3.5，计算 矢高为25.7143m。拱肋为等截面悬链线，m=1.347,工字形截面，在距 第 第 PAGE #页共88页 第 第 PAGE #页共88页 第 第 PAGE # 页 共 88 页 离拱脚附近处渐变为矩形截面，高度为 2.5m，宽