ETC技术原理及解析总结计划.docx

精品文档 精品文档 PAGE PAGE7 精品文档 PAGE . ETC技术的原理与剖析 纲要：电子不停车收费技术是一种先进的电子收费技术方式， 文章介绍了电子不 停车收费技术的研究及发展应用情况， 并针对实际实施中碰到的问题， 提出了具 体的研究内容及实施方案，为电子不停车技术的应用提供依据。 重点词：ETC；电子；停车收费；发展应用； 介绍 ETC技术在80年代开始盛行，90年代在世界各地使用，受到各国政府和公司 的宽泛重视，世界很多著名公司，如 Amtech、TI、Boash、 Hitachi、Toyota 等均竞相研制。因此ETC技术发展很快。 系统观点 电子不停车收费系统（ElectronicTollCollection, 简称ETC）是国际上正 在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统 ,它的最大 特点是不停车收费,即车辆能够以相当高的速度经过收费口 ,无须在收费站前减 速和停车交费。采用不停车收费系统 ,能够使公路收费走向无纸化、无现金化管 理,能够从根本上根绝收费票款的流失现象,解决公路收费中的财务管理杂乱问题。此外,实施不停车收费系统还能够节俭基建费用和管理费用。 ETC系统是ITS领域中的一个重要方面。由于它波及交通基础设备投资的回收， 又是缓解收费站交通拥塞“瓶颈”的有效手段，减少了环境污染，所以各国都把不停车收费系统作为ITS领域最先投入应用的系统来开发。我国交通部门已经把不停车收费系统的开发和应用列为我国ITS领域首先启动的项目，并在“十五”期间列入交通科技的技术创新重点之一。 和传统的收费系统相比，ETC系统具有更高的通行能力，更少的基建投入，更低的平时营运费用，更好的服务水平,更好的发展趋势。ETC系统是将来公路收费的大势所趋，它在外国已经宽泛应用，在国内的应用也正逐步开展。它高速便捷的特点，在给广大车主带来更多方便的同时，还给道路管理单位带来更多的资本利润，是利国、利民，适合社会发展，适应未来科技发展的新时代产品。 ETC系统按收费站收费方式，可分为开放式和封闭式；按收费站车道配置，可分为ETC专用车道、MTC车道和ETC/MTC混淆车道三类。鉴于我国道路实际情况， . . 在较长的一段时间内，ETC和MTC将共存。 3.系统原理 ETC系统是利用微波（或红外或射频）技术、电子技术、计算机技术、通信和 网络技术、信息技术、传感技术、图象辨别技术等高新技术的设备和软件（包括 管理）所组成的先进系统，以实现车辆无需停车既可自动收取道路通行费用。 目 前，大部分ETC系统均采用微波技术。 不停车收费系统经过路边车道设备控制系统的信号发射与接收装置（称为路 边读写设备，简称RSE），辨别车辆上设备（称为车载器，简称OBU）内特有编码， 鉴别车型，计算通行费用，并自动从车辆用户的专用帐户中扣除通行费。 对使用 ETC车道的未安装车载器或车载器无效的车辆，则视作违章车辆，实施图象抓拍 和辨别，会同交警部门过后办理。 4.系统组成 电子不停车收费系统可分为前台和后台系统： （1）前台系统 包括三种中心设备:车辆自动辨别系统(Au-tomatic Vehicle Identification 简称AVI)、车辆自动分类系统(AutomaticVehicleClassification 简称AVC)和 录像实施系统(VideoEnforcementSystem简称VES)。车辆自动辨别系统采用无线调频设备(Ra-dioFrequency)辨别用户的身份表记卡(TAG)及其有效性;车辆自动分类系统借助传感器组的信息确定车辆的收费类别;录像实施系统利用高速 图像办理设备自动俘获违章车辆的车牌号码。 中心设备与其他控制设备共同组成 不停车系统的车道控制器。 AVI AVI分为两大类:激光设备与无线电调频设备。激光设备采用条码技术 ,扫描贴于 车辆前端的条码,获取用户的身份表记(ID),缺点是易受环境条件、距离位置、条 码安装与完整性等因素的影响。无线电调频设备采用无线波来辨别贴于车辆前端 的用户身份表记卡来辨别用户身份 ,具有更高的可靠性;其中,无线频次(RF)常用 的频次是5.8GHz。TAG分为只读TAG、可读写TAG、多功能TAG(带蜂鸣器、无线电 信息收发等)三大类。 AVC . . AVC系统根据车辆的物理特性来确定车辆的收费类别。 AVC的物理特性依据包 括∶车辆的体积、重量、装载人数、车轴或车轮的数目、车辆的用途等等。 AVC 与一系列的车道传感器相连 ,传感器的信号提交事务办理系统后 ,由车辆分类单 元判断收费种类。AVC设备包括∶前置线圈、感觉踏板、发射光塔、扫描仪和高 速摄像等设备。 VES VES利用光学字符辨别(OCR)技术自动获取非法车辆的车牌号码。VES摄录方式包括照片、