北京住总第六开发建设有限公司-全国QC—提高停车列检库钢屋架施工质量.ppt

提高停车列检库钢屋架施工质量 目 录 一、工程概况 二、课题简介 三、小组概况 四、选题理由 五、现状调查 六、活动目标 七、原因分析 八、要因确认 九、制定对策 十、对策实施 十一、效果检查 十二、巩固措施 十三、体会与设想 一、工程概况 北京住总第六开发建设有限公司施工的北京轨道交通房山线01合同段的停车列检库，总建筑面积：23704㎡，结构类型为框、排架结构。横向：270.78m；纵向；87.49m。是目前为止北京市轨道工程车辆段中最大的车库工程。 主要用途分为主跨：停车库，辅跨：办公用房。主跨内分为三个27m跨，施工难点是跨度大、纵深长。屋面形式为：梯形钢屋架系统屋面，辅跨为现浇混凝土屋面。 房山线01标阎村车辆段效果图 二、课题简介 北京轨道交通房山线01合同段停车列检库厂房为梯形钢屋架结构，本课题是为了提高安装焊接的质量控制。 停车列检库厂房钢结构部分的投影面积为：23000㎡；檐高：9.5m。钢结构制作安装工作主要为梯型钢屋架、钢天窗架、水平支撑、垂直支撑、柱间支撑等。 工程实况图 三、小组概况 小组课题 提高停车列检库钢屋架施工质量 课题登记时间 2009年10月 小组类型 现场型 小组注册时间 2009年09月 平均年龄 36岁 活动时间 2009.11.10-2010.3.26 ZL—2009—02 序号 姓名 年龄 文化程度 职称 职务 组内分工 组内职责 1 顾学东 47 大专 工程师 项目经理 组长　　全面管理 2 国永强 42 大本 高级工程师 技术负责人 副组长　质量控制 3 王哲娜 32 大本 高级工程师 技术负责人 副组长　制定对策 4 李建军 31 大本 助理工程师 技术负责人 组员　 技术指导 5 哒富春 33 大本 助理工程师 生产经理 组员　 程序控制　 6 聂宏柏 42 大专 助理工程师 工长 组员　　过程控制 7 宋磊 25 大专 助理工程师 技术员 组员　　资质审核 以上成员均接受过40课时以上的QC教育 出勤率100% 四、选题理由 本工程为北京轨道交通的重点工程，自开工之日起便制定了严格的质量标准和创优目标。 本单位工程的梯型钢屋架屋面体系建筑外观效果：宏伟、大气，充分体现了本工程的亮点特征。 钢结构焊接中的质量通病是钢结构施工中的顽疾，是影响钢结构质量验收的关键因素。 研究克服钢结构安装焊接质量通病的管理措施，确保钢结构施工质量创优目标的实现。 五、现状调查 序号 质量问题 频数 频率（%） 累计频率（%） 1 焊缝未焊满 33 60 60 2 亏 肉 11 20 80 3 咬 边 4 7.3 87.3 4 接头不良 3 5.5 92.8 5 表面气孔 2 3.6 96.4 6 表面加渣 2 3.6 100 合计 100 我小组自2009年初对本公司承担的钢结构工程焊接质量问题进行了详细的调查，共查215点，其中不合格处为17点，检查合格率为92.1%，质量问题统计表如下： 制表人：宋 磊 时间：2009.11.15 排 列 图 制图人：宋 磊 制图时间：2009.11 根据排列图中的波形线可直观看出：焊缝未焊满；亏肉为A类因素，确认为主要质量问题，其余均为B类、C类因素，为次要影响因素。 六、活动目标 为保证本工程钢屋架系统安装焊接质量创优良的标准，经小组讨论后，将总体合格率的目标确定为： 由活动前的92.1%提高到活动后的98%以上。 可行性分析 一、不利因素分析 1.总体工期部署：钢结构施工从2009年9月15日至2009年11月15日，工期要求紧，施工面积大。 2.钢屋架杆件多，焊缝多（总计：约16000多道焊缝），高空作业量大，一律采用人工手工焊接。 二、有利因素 1.我公司是通过ISO9001认证的企业，具有健全质量保证体系。 2.我QC小组成员均持有专业证书，是我公司技术骨干，有丰富的施工经验、较强的团队精神和攻克难关的信心。 分析结果：钢屋架的焊缝合格率由活动前的92.1%提升到98%以上是可以实现的！ 七、原因分析 制图人：宋 磊 制图时间：2009.11 人 人 机 料 环 法 操作水平差 责任心不强 机具损坏 使用不当 规格品种多 加工精度偏差不易控制 电流不规范 气孔加渣 焊缝误差 不利天气 造成钢构件拼装观感不好 八、要因确认 通过因果图进行原因分析，我们找出了10条末端因素，并根据末端因素确定要因如下： 序号 末端因素 方法 要因确认 负责人 确认 1 责任心不强 人员考评 员工全部经过专业培训，工作态度端正，责任心较强 国永强 否 2 气