公路路基试验段施工技术交底书_secret.doc

XX路基试验段 施 工 技 术 交 底 书 国家高速XX至XX南绕城公路工程一标 二零一三年 月 日 第 第 PAGE 6 页 共 NUMPAGES 7 页 1. 概况 该项目位于XX省XX市机场南端--国家高速XX至XX南绕城公路工程，全部工程内容为XX互通立交，起点桩号XX1+360，终点桩号XX3+850，中心里程为XX2+514.165，交叉角度65o29′52″，设计采用高速公路标准，标段全长1.49公里； 试验段为分离式填方路基，平均填土高度为4.8米，最大填土高度小于8米，边坡坡率采用1:1.5，填料为素土、砂砾土和级配砂砾。 2. 试验段的选定及划分 根据标段内路基工程特点，综合考虑施工设计图纸及现场实际情况，选择XX3+443.76～XX3+850段作为路基工程试验段。 试验松铺厚度设定： 素土填方： 试验松铺厚度30cm； 砂砾土填方：试验松铺厚度30cm； 路床砂砾： 试验松铺厚度25cm； 由于第一层原地表局部不平整，将第一层作为试验段的找平层，对原地表的杂物、乱石进行清理，然后按照试验段的标准执行，初步提出施工工艺参数，将第二层作为第一层施工参数的验证层，进一步验证参数的可行性并考验机械的配置能力，第三层路基按“三阶段、四区段、八流程”方法填筑施工。 路基填筑施工工艺流程图（见下页） 路基填筑施工工艺流程图 3. 施工方案 3.1 施工准备 3.1.1 测量准备 施工前对路基中线及高程进行复测，并根据原地面高程计算出路基底宽度，画出边线。 3.1.2 填料质量控制 实验室对填料进行相关试验，确保取土场填料满足要求，为路基压实提供标准击实数据。 对于路基填料应满足下列要求： 含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料； 泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路基填筑； 液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路基填料； 填料的粒径、CBR及压实度应符合下表要求： 表1 分 区 路面底面以下深度(m) 最大粒径(mm) 最小强度CBR(%) 压实度(%) 上路床 0-0.3 < 100 8 ≥ 96% 下路床 0.3-0.8 < 100 5 ≥ 96% 上路堤 0.8-1.50 < 150 4 ≥ 94% 下路堤 1.50以下 < 150 3 ≥ 93% 零填及挖方路段 0-0.3 < 100 8 ≥ 96% 0.3-0.8 < 100 5 ≥ 96% 路床底 ≥ 94% 3.2 试验目的 通过试验段的施工，对所统计的施工技术参数进行总结，形成较为完整的符合现场实际的施工工艺参数（包括：机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、最佳含水量及其允许偏差等），作为指导本标段全线路基填筑施工的的依据。 3.3 试验段施工工艺流程 3.3.1 清表 采用推土机铲除征地界内地表15厘米厚表土、草根、树皮等杂物，用平地机大致找平，洒水车洒水、压路机碾压，碾压宽度至坡脚以外1.0m，并应设置临时排水沟，最后进行压实度检测，压实度要求不小于90%。 3.3.2 测量放线 原地表压实度检测合格后，测量放线恢复路基中桩、边桩及高程，测定填筑平面位置及高度，松铺厚度高程控制点位纵向每10米设一个断面，每断面设两点。 3.3.3 路基上料 用白灰在地表根据松铺厚度及每车运输方量计算并画出方格网，用以标示出每车土所摊铺的范围，将一车填料倾卸于方格网内，保证每格填料摊铺后松浦厚度接近于试验松铺厚度；填筑时每侧加宽30-50cm，用以保证路肩能够充分压实。 路基填筑应符合下列规定： 性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实；同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑；每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm，填筑路床定最后一层时，压实后的厚度不应小于10cm。 在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%-4%的双向横坡，并采取相应的防水措施；不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。 每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。 路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层碾压；当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1:5时，应按设计要求挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。 填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1:1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。 3.3.4 摊铺整平 在路基填筑范围两侧挂线（线高为试验松铺厚度），采用推土机进行粗平，使整个路基面大致在一个平面上。 3.3.5 含水量控制及精平 测定填料的天然含水量后计算出全断面的需水量并进行全断面补水，含水量适宜时用平地