长安汽车焊接总成检查验收技术条件.doc

长安配套件检查规格 名称 件号 页数 车型 部件区分 1 关重部件 序号 检查项目 查验内容及技术要求 检查方法（手段） 抽样数 备注 外观检查 尺寸检查 性能检查 材料 实验项目 特殊要求 备注：（附图） 编制 STA 更改号 处数 文件号 署名 批准（ IQ） T06 Q/JD 重庆长安汽车股份有限公司公司标准 Q/JD 616— 2009 汽车焊接总成检查查收技术条件 2009-05-20 发布 2008-05-25 实施 重庆长安汽车股份有限公司 发布 Q/JD 616 — 2009 前 言 本标准代替 Q/JD 616-2000 《汽车焊接总成检查查收技术条件》 。 本标准与 Q/JD 616-2000 相比的主要变化如下： ——焊接总成查验范围扩大； ——增加了焊接总成质量检测内容； ——对部份检查查收指标进行了调整。 本标准按 GB/T 1.1 — 2000 规定的格式编写。 本标准由重庆长安汽车股份有限公司提出。 本标准由重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院管理。 本标准起草单位：重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究院法例标准所和汽车工艺设计所。 本标准主要起草人：李 木、周程鸿。 本标准批准人： Q/JD 616 — 2009 汽车焊接总成检查查收技术条件 范围 本标准规定了汽车焊接总成的术语、基本要求、检查查收和质量保证。 本标准适用于汽车焊接总成的制造、检查查收，其余类车型可参照履行。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的改正单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，但是，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 QC/T 29087 — 1992 汽车焊接加工零件 未注公差尺寸的极限偏差 Q/JD T 1 — 1995 焊接方螺母 术语 本标准采用下列定义。 3.1 焊接总成 由两个及两个以上零件经组装焊接后形成的焊接装配件（包括焊接白车身） 。 3.2 车身本体 由车体的各大焊接总成经组装焊接后而形成的车身焊接总成，不包含车门、翼子板、发动机罩板等零部件。 3.3 大型焊接总成 特指组成汽车车身的左 / 右侧围、发动机仓、前 / 后地板、车架、下车体、门盖等 大型总成。 基本要求 4.1 汽车焊接总成切合性评论按产品图、工艺资料规定及本标准检查查收。未注公 1 Q/JD 616 — 2009 差尺寸按 QC/T 29087 — 1992 检查查收。 4.2 车身本体和大型焊接总成尺寸精度的切合性评论定期抽样做 CMM检查（有专用 检具者用专用检具检查） ，并根据产品质量要求对检查结果进行判断及问题整改和存 档。 4.3 出现下列任一情况时，均应按 4.2 条规定对相应的车身本体和大型焊接总成的 尺 寸精度作合格性判断、问题整改和存档。 a) 新焊接夹具试用查核时； b) 原有夹具大修后查核时； c) 总成上主要冲压件变化时； d) 夹具停用半年以上从头启用时； e) 新建或改建焊接线查收时； f) 生产过程发现重要问题时。 5 检查查收 5.1 焊接总成外观和几何尺寸 外观和几何尺寸查收按表 1 规定。 表 1 检 查 内 容 验 收 规 定 测量方法及器具 车身组焊件错边 错边≤ 2mm 直尺 车身外观空隙 切合产品外观空隙高差图 面差尺（高差尺） 前门、中门、后侧围各部腰线均略 目视；直尺；配重检 腰线一致性 高于其前部搭接处腰线， 但总体腰线偏 查。 差不大于 1mm。 车门开启、封闭 灵活，无卡滞。 目视 目视；油石打磨； 车身外观划痕； 压伤。 不允许有 车身内部 表面划痕；压 伤。  戴手套检查。 允许有少量，轻微。 目视 2 Q/JD 616 — 2009 表 1(续完 ) 检 查 内 容 验 收 规 定 测量方法及器具 窗框几何 对角线尺寸差≤ 3 mm 形状 前  专用检具；空隙 尺； 卷尺。 ①窗框密封面尺寸偏差≤1.5 后 专用检具；空隙 b ）窗框玻璃 mm； 风密封面及安 尺； ②玻璃安装面尺寸偏差≤1.5 装面 直尺。 窗 mm。 c ）毛刺、飞 不允许有 目视 边、焊穿 车门总成尺寸和 切合品质基准书要求 车门总成检具 形状 车门总成玻璃窗 玻璃滑槽开档尺寸公差：± 游标卡尺 框 1.5mm 窗框焊接边平整 目视 ①焊接边平整； 目测 车身门框 ②车门密封空隙尺寸公差：± 直尺；专用检具 2mm。 设施。 ①表面平顺、齐整； 流水槽 ②焊点无扭曲、焊穿； 目视 ③无焊接错位、飞边、毛刺。 5.2 点焊 点焊查收按表 2 规定。 表 2 检 查 内 容 验 收 规 定 测量方法及器具 其中较薄的板材 焊核直径要求 厚度 m