车辆及其电池管理系统和方法发明专利2.docxVIP

PAGE 3 车辆及其电池管理系统和方法 技术领域 本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种车辆及其电池管理系统和方法。 背景技术 在相关技术中，通常采用集中式电池管理系统，即车辆处于使用状态时，电池管理系统通过车载电源供电，对电池模块状态进行监控，并在电池模块出现故障时发送报警信息。但是，由于相关技术存在的问题在于，在车辆处于非使用状态，例如整车处于OFF挡或断开负极开关的情况时，电池管理系统处在无法工作的状态，不能对电池模块状态进行监控，由此，若电池发生严重漏电等故障，无法及时检测，亦无法及时报警，存在安全隐患。而且，若车辆长时间停放，电池模块自放电到电量较低时或停放过程中出现其他故障时，无法及时通知相关人员，亦无法做出有效处理。 发明内容 本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。 为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的电池管理系统，通过将电池管理系统接常电，可以全天候监控电池模块的状态，能够使车辆在非使用状态下也能及时检测电池模块的故障并报警，提高车辆的安全性。 本发明第二个目的在于提出一种车辆。 本发明第三个目的在于提出一种车辆的电池管理方法。 本发明第四个目的在于提出一种可读存储介质。 为实现上述目的，本发明的第一方面实施例提出了一种车辆的电池管理系统，该系统包括电池模块，所述电池模块包括多个电池单体；多个采集单元，所述多个采集单元分别与所述多个电池单体对应，每个所述采集单元用于采集相应的电池单体的状态信息；电池管理模块，所述电池管理模块与所述多个采集单元进行通信，所述电池管理模块还通过网关与车载终端进行通信；常电电源，所述常电电源用于给所述电池管理模块、所述网关和所述车载终端供电。 根据本发明提出的车辆的电池管理系统，常电电源给电池管理模块、网关、车载终端供电，采集单元采集电池模块的状态信息，电池管理模块分别与采集单元以及通过网关与车载终端进行通信，以全天侯监控电池模块的状态。从而，通过将电池管理系统接常电，可以全天候监控电池模块的状态，能够使车辆在非使用状态下也能及时检测电池模块的故障并报警，提高车辆的安全性。 另外，根据本发明提出的车辆的电池管理系统，还可以具有如下附加的技术特征： 根据本发明的一个实施例，所述通信转换模块设置在所述多个采集单元与所述电池管理模块之间，所述通信转换模块与所述多个采集单元之间通过差分传输方式进行通信，所述通信转换模块与所述电池管理模块之间通过CAN通信方式进行通信，所述通信转换模块用于将接收到的差分信号转换为CAN通信报文。 根据本发明的一个实施例，所述电池管理模块用于在所述车辆下电后，获取所述多个电池单体的状态信息，并根据所述多个电池单体的状态信息判断每个所述电池单体是否存在故障，以及在至少一个所述电池单体存在故障时，通过所述网关向所述车载终端发送电池故障信息，其中，所述车载终端接收到所述电池故障信息之后，唤醒并向信息接收设备转发所述电池故障信息。 根据本发明的一个实施例，所述车载终端在所述多个电池单体均未故障时保持休眠。 根据本发明的一个实施例，所述电池管理模块在所述车辆下电后持续处于唤醒状态，或者，所述电池管理模块在所述车辆下电后每隔第一预设时间唤醒第二预设时间。 为实现上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆，该车辆包括所述的车辆的电池管理系统。 根据本发明提出的车辆，通过电池管理系统接常电，全天候监控电池模块的状态，能够使车辆在非使用状态下发生故障时也能及时报警，提高车辆的安全性。 为实现上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种车辆的电池管理方法，该方法包括以下步骤：在所述车辆下电后，通过常电电源给电池管理模块、网关和车载终端供电，所述电池管理模块获取电池模块中多个电池单体的状态信息；所述电池管理模块根据所述多个电池单体的状态信息判断每个所述电池单体是否存在故障；如果至少一个所述电池单体存在故障，所述电池管理模块则通过网关向车载终端发送电池故障信息，其中，所述车载终端接收到所述电池故障信息之后，唤醒并向信息接收设备转发所述电池故障信息。 根据本发明提出的车辆的电池管理方法，常电电源给电池管理模块、网关、车载终端供电，采集单元采集电池模块的状态信息，电池管理模块分别与采集单元以及通过网关与车载终端进行通信，以全天侯监控电池模块的状态。从而，通过将电池管理系统接常电，可以全天候监控电池模块的状态，能够使车辆在非使用状态下也能及时检测电池模块的故障并报警，提高车辆的安全性。另外，根据本发明提出的车辆的电池管理系统，还可以具有如下附加的技术特征： 根据本发明的一个实施例，所述车载终端在所述多个电池单体均未故障时保持休眠。 根据本发明的一个实施例，所述电池管理模块在所述车辆下电后持续处于唤醒状态，或者，所述电池管理模块在所述车辆下电后每隔第一预设时间唤醒