中海集运快速发展与反思概要.doc

中海集运快速发展与反思概要 中海集运快速发展与反思概要 中海集运快速发展与反思概要 中海集运快速发展的经验与反省 1997年10月28日，中海集装箱运输有限公司（以下简称中海集运）在上 海成立。从97年到现在，中海集运已经走过了快要11年的历程。从成立之初的5艘小船、2140TEU总箱位的小型班轮公司，发展成为拥有160余艘船舶、50万TEU总箱位，全世界排名第六的大型集装箱航运公司，共开拓70余条国际集装箱班轮航线、18条内贸集装箱班轮航线、业务波及80多个国家、150多个港口。 中海集运高速发展的经验 在十年的高速发展扩充过程中，中海集运经历从无到有、从小到大、从弱到强的超越式发展，也累积相当丰富的经验。 1.1 耳濡目染形成的经营理念 中海集运发展的十多年间，不单享受过运力紧张、运价高涨、大获盈余、利润满满的航运顶峰，也经历过98年金融风暴、航运低谷等各种不利状态。中海集运在运力处于高速扩充的同时，从2007至2002年前六年的运营中，中海集运累计损失达到26亿元。 遇到经营和市场的重重压力，中海集运的经营者向来都相当侧重经营成本的控制、重申效益为先的经营策略，详细从以下几个方面能够表现： 1.1.1 掌握正确机遇、降低固定成本 中海集运在低谷期扩充船队，经过改造旧型散杂货船为集装箱船舶、 廉价长 期租借集装箱船舶，降低了船舶租金等固定成本。 “买船不如造船、造船不如租 船”在中海集运运营早期资本较为紧张的状况下， 低周转成本形成了核心竞争力， 进而大大降低了财务成本，为规模扩充和提升效率确定了坚固的基础。 同时，在低谷期定造了大批的集装箱船舶，占总运力的 60%以上，经过长 期租借的方式，防止了遇到后期集装箱期租租金大幅上升的影响。依据 Morgan Stanley的剖析，中海集运定造成真对比后期的市场节俭了 26亿元，长远租借的 船舶在2007年此后的租金每年可节俭成本近10亿元。鼎力控制燃油、使费等经营改动成本中海集运向来侧重燃油、集装箱和港口花费的成本控制。燃油控制中心的计划供油、套期保值策略，港口装卸花费的展望、核算策略使得中海集运在整体航线的经营成本上比相关竞争敌手低约15%左右。跟着中海集运新的大型集装箱船舶投入运营，低经营成本将进一步显然。加大各项资源利用率、减少浪费、提升效益中海集运向来致力于努力提升各项内部资源的利用率，如经过全世界配载中心提升航线舱位、区间舱位的利用率；协调各方，对没有获取有效利用的限制舱位进行合理分派；合理选择和安排中转操作；依据航线特色合理控制箱重；充足盘活箱管资源，提升集装箱特别是特种箱的周转率，减少了有效资源的浪费，直接提升了航线的运营效益。增收节支、细化管理中海集运全面展开“增收节支、细化管理、献计卖力、和睦发展”的主题活动，成立了个各个专题小组，宽泛深入地展开增收节支工作。鼓舞大家献计献策，从点滴做起，从源泉上控制支出、提升利润。从以上各种能够看出，固然中海集运正式展开公司文化建设的工作是从近两年开始的，可是因为其频频重申解言传身教追求的“控制成本” 、“效益为先”的经营策略已经在耳濡目染间不停的深入到每一个职工的心里，它不只影响着中海集运各组织部门业务操作、协调交流行为，更成为每一其中海集运职工自己岗位工作的准则和标杆。 审时度势的角色演变、阶段性的经营战略目标 在渐渐壮大、从有到无、从弱到强的发展过程中，中海集运审时度势，依据不一样期间的自己发展状况，确定不一样的目标并采纳性应的战略，逐渐实现不一样角色的演变，并最后确定了“树百年中海”的战略目标。 时间 97—98年 角色 沿海—近洋 演变 增强型战略 市场浸透：加密日 公司 韩航线 层 市场开发：开拓内 战略 贸航线、澳洲航线 共同业务开发：国 内代理业务 成本事先战略 业务 控制经营成本 层 利用市场低迷租 战略 赁船舶  99—01年 01—04年 新的战略目标 近洋—远洋 世界排名前十大班轮 世界一流的航运公司、 公司、H股上市 百年中海 增强型战略 增强型战略 市场开发：开拓 增强型战略 市场开发：开拓跨 欧、地、美洲航线 市场浸透：各种航 国运输业务 共同业务：成立造 线船舶大型化、航 共同业务开发：成 箱公司、租箱公 线加密 立物流公司 司、外国代理业务 一体化战略 一体化战略 后向一体化：进入 防守性战略 码头服务领域 前向一体化：开拓 增强与其余班轮 多元化战略 客户拖车服务 公司的合作 涉及空运 涉及码头投资 成本事先战略 成本事先战略 成本事先战略 控制经营成本 三精理念、效益为 控制经营成本 改造旧型船舶 先 融资租借、建筑 购置二手船舶 发展规模效益 新、大型船舶 成本齐集战略 差别化战略 规模效益 立足本地市场 内贸精选航线 高度集中的领导力和反响快捷的扁平化管理模式 中海集运成立于 1