环城高速公路10个收费站监控系统改造施工组织设计.doc

环城高速公路 10 个收费站监控系统改造施工组织设计 环城高速公路 10 个收费站监控 系统改造施工组织设计 环城高速公路 10 个收费站监控系统改造施工组织设计 施工组织设计 1、概述 根据《贵州省交通运输厅关于“贵州省交通运输厅信息化工作会议”专 题会议纪要》（ 2014年9月22日第六十八期）的相关要求，对某市环城高速 公路 10个收费站监控系统进行改造。 某市环城高速公路 10个收费站（曹关、上麦、王宽、牛郎关、桐木岭、大学城、 党武、石板哨、新添寨及笋子林收费站）。（1）总体施工组织布置及规划 建立项目经理部 在收悉中标通知书 5 天内，我公司即成立项目经理部，调动公司人力、物力、财力，全力支持该项目建设。 项目经理部对整个工程实施负全面负责。 项目经理部负责协调工程项目的各方面关系，负责施工全过程的组织管理、进度计划管理、保证施工质量、施工方案的设计和管理、劳动力和施工机具的组织、对安全生产负全面和直接责任、保障文明施工、技术交底、竣工验收工作的协调、以及廉政工作等与本项目有关的所有事宜。施工组织机构 为了保质保量地完成本工程，本我公司将建立相应的组织机构，机构图如下： 项目经理部（项目经理总负责） 项目管理组  项目技术组  项目施工组 （项目经理负责）  （项目总工负责）  （项目总工负责） 计 采 计 后 合 施 安 测 技 培 质 施 施 施 施 策 采 计 后 合 施 安 测 技 培 质 工 工 划 购 量 勤 同 工 装 试 术 训 量 队 队 组 保 财 保 管 安 施 调 设 服 检 一 二 织 管 务 障 理 全 工 试 计 务 测 部 部 部 部 部 部 部 部 部 部 部 环城高速公路 10 个收费站监控系统改造施工组织设计 施工人员构成 项目经理：负责统筹安排与本工程有关的一切事宜，对工程质量负全面领导责任，负责实施质量目标，对工程安全问题负全面责任，是项目经理部的第一责任人，本项目实施中的第一责任人； 项目总工程师：为本项目技术负责人，协助项目经理统筹安排本工程有关的技术事宜，负责系统实施过程中各系统之间的接口协调，并对工程质量负技术责任。 施工机械及检测设备 施工机械设备均为我公司所有，在以往的工程使用中质量良好，能准确并有效地辅助工程的有效进行。现该批设备已从在建的工程中撤回，存入我公司的库房进行保养以备用。 我公司在项目进场的同时，该批施工机械设备与施工人员及设施同时就位。在工程施工中所用的技术施工和检测设备，由相关工程人员对其进行必要的再检测和试用，以保证在施工过程中的正常使用；按工程需要分别配备相应的运输设备，以便工程的有序管理；工程所用的超重设备将在当地采用租赁的形式使用。 本项目将配备专人对项目所配备的施工机械设备进行管理和使用，并根据有关技术规范定期进行维修和保养。施工人员、设备动员周期和进场 项目经理及项目部主要人员在项目部成立之日后两天内即进驻工地，并开始着手在现场选址、建设施工及生活基地。 主要施工技术人员随即坐火车、汽车到现场作现场勘察和施工准备。施工设备除随身携带的以外用汽车专门运送到现场。 项目经理部成立 5 天内，即可完成工程所需全部人员、设备的配备和动员。施工人员和设备根据工程进度安排分期分批进驻现场，任何人员任何设备均可按计划在规定时间内到达指定地点。 环城高速公路 10 个收费站监控系统改造施工组织设计 材料采购、运输 在收悉中标通知书后即着手进行采购咨询和准备。在联合设计获得业主 和监理工程师批准后即正式下单订购设备、材料。 设备、材料运输本着安全、快速、经济的原则，针对不同地区供货商和 不同材料，相应采取陆运、空运、水运的运输方式，设备材料的交货地点为 施工现场。 （2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 集中技术力量，精心安排各道工序的施工时间，科学地设计施工方案，作好各道工序的衔接工作。在施工前，将对工程的各道工序按天做详细施工计划，并对所有本工程需要的人员、机具和材料提前准备到位，确保本项施工有序进行。 根据招标文件及业主要求，结合工程实际，采用倒排工期，层层分解的办法，在保证质量安全的前提下，在计划时间内完成各道工序。 积极配合业主作好物资调度，设备到货后及时开箱检验。 做好对外协调工作，做到施工中不因外界干扰而耽误工时。 若发生实际进度滞后情况，在将滞后原因详细上报监理、业主的同时，加大施工人员、机具的投入，加班加点，及时补救，确保总体工期。 对影响和制约我方施工的相关界面，指派专人现场跟踪监督，发现问题，及时上报或请监理、业主领导现场协调解决，本着早发现早解决的方针，排除一切影响工期进度的因素。 重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施： 摄像机 （1） 底座基础的施工 根据现场情况和施工图确定摄像机的具体安装位置，