通用汽车公司发展与管理模式.pptVIP

走“对外扩张”式道路——1925 年在西班牙组装汽车 ，1925 年通用汽车巴西公司成，1926 年加速全球扩张先后在亚洲和南美洲创办新的子公司和工厂的序幕 、在珀托开始进行生产业务 、在日本神户建立通用汽车日本有限公司 、在大阪开设的新工厂、在南非伊丽莎白港建立全资子公司等，通用依旧不断地扩大着自己的规模 走品牌多元化发展道路——1926 年第一辆庞蒂亚克汽车面世 、1927 年LaSalle 确立了未来汽车的发展趋势 、1929 年别克推出小型车 Marquette 、1929 年推出更昂贵的奥兹莫比尔姊妹车型、1943 大量生产航空发动机 、1944 通用公司生产水陆两用汽车 等，多品牌多元化仍然是这时期通用的发展模式 学习文档 通用中期的管理模式 在权力分配方面——集中政策控制下的分权经营,即政策上统一而在管理上分权 ，也即斯隆模式 在组织方面——事业部型，相对于早期有很大改变，虽然经过整合但仍然不够严整 在财务方面——有正规的财务预算、控制、管理系统，有现金储备，财务管理日臻系统化有序化 学习文档 在管理生产方面——分工明确，各部门之间能很好沟通与协调，各部门在享有一定业务经营权的基础上继续发挥自己的主动能动性 在销售方面——销售战略比较成熟，销售量不断增加 在绩效方面——采用投资回报率这个概念来确定各事业部效率的高低 ，并实施了一定的激励措施 学习文档 通用后期的情况 现在的通用规模巨大，实力雄厚，在世界上广受公众及新闻界的关注，影响力颇大。 汽车行业突飞猛进，机遇与危机并存，竞争异常激烈与残酷，有些企业顶不住市场洪流的冲击，悄悄然的消失了，而通用依旧屹立不倒。 组织越来越庞大，管理难度与复杂度也越来越高。 学习文档 通用后末期的管理模式 通用一直在不断地进行着组织和管理的变革，但大体上仍然是沿用中期的斯隆模式。 随着社会的发展以及对管理越来越高的要求，通用的管理模式已经渐渐不能适应通用发展的需要，然而通用的管理层虽然渐渐意识到这一点，但却没能采取果断而且强有力的变革与措施，通用衰败的前奏已悄然响起…… 学习文档 通用“帝国”的没落 2009年6月1日，虽然没有悬念，全球媒体还是紧张地等待宣布通用宣布进入破产保护的那一刻。美国总统奥巴马说，政府成为了一个“不情愿的股东”。通用新CEO说，这不是最好的选择，但通用需要最果断的决策。进入破产保护，把不良资产分拆可能是最能立竿见影挽救通用的办法。 　　通用走到这一步，令许多美国人伤感。过去近100年，通用都是美国人的梦想。但从奥巴马上任的那一天起，更多的美国人知道通用进入破产保护已经不可避免，这是去年开始从华尔街刮起的金融风暴，引发全球范围内经济危机后，最大的实业企业的倒塌。更多的分析认为：通用进入破产保护才真正意味着，美国经济危机的触底。 　　这个靠华尔街金融手段扩张做大的汽车帝国，曾70多年稳坐全球汽车行业第一的宝座，却也因为华尔街的危机而轰然倒塌，可谓“成也‘华尔’败也‘华尔’”…… 学习文档 思考 1.我们从通用的发展壮大中学到了什么？ 2.通用管理模式有哪些优缺点？ 3.通用弊病究竟在哪？ 4.网上有人说“通用成也‘斯隆’，败也‘斯隆’”，这样说有道理吗？ 5.是金融危机的风暴摧垮了通用还是通用自己内部的蛀洞所致？还是其它原因呢？ 学习文档 General Motors Corp.发展与管理模式 学习文档 一、通用成立的过程 二、通用早期的发展模式和管理模式 三、通用中期的发展模式和管理模式 四、通用后期的发展模式和管理模式 五、通用的衰落 六、通用与丰田的比较 学习文档 学习文档 General Motors Corp. Overview The earlier GM The earlier management The earlier development model Mid GM Medium-term development model Medium-term management The late General Post the management model Postdevelopment model GM bankruptcy Summary 学习文档 概述 “GM”是美国通用汽车公司名称的缩写，取自通用汽车公司(General?Motor?Corporation)英文全称的前两个单词的第一个大写字母。作为世界车坛霸主的美国通用汽车公司,走的是一条大规模兼并之路，曾经拥有凯迪拉克、雪佛兰、奥兹莫比尔、别克、欧宝等30多个分部，其业务遍及世界53个国家，职工70万人。通用汽车公司以其雄厚的实力，在汽车开发、制车技术、安全及环境保护等方面发挥着重要作用。