高速公路挖孔灌注桩施工质量检验实施细则.doc

高速公路挖孔灌注桩施工质量检验实施细则 1)、准备工作 设备、人员、材料进场后，根据地质勘测报告判断、研究桩位所在位置的地质情况，确定每个不同地质层的厚度、性质，制定相应的成孔措施及护壁方案。施工场地的平整，在桩基础施工中现得非常重要，特别是筑岛围堰的高度，应高出防洪水位0.8m,按25年一遇的频率计算防洪水位。 2)、成孔 eq \o\ac(○,1)、孔位处架设提升绞架，用10KN～20KN慢速卷扬机提升。组织三班制作业，每天填写挖孔进尺记录，对开挖出来的弃渣取样并做地质分析，绘制出挖孔地质柱状图。土层紧密、地下水不大者，一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖，但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水，以降低水位。土层松软、地下水位较大者，每排墩、台的桩孔交错、对角开挖，避免孔间间隔层太薄造成坍塌。开挖的挖孔过程中经常检查孔径和孔位，检查方法为如下：根据孔径尺寸，用全站仪放样出横纵十字方向上的桩孔平面位置（4个点），并用铁钉牢固定位于护壁砼顶面作为护桩。然后在横纵十字方向拉线确定桩孔中心点，用钢卷尺检测孔径大小、用锤球吊线检测孔位偏差是否符合设计及规范要求。挖孔与护壁连续作业，挖孔达设计深度后及时进行孔底检查处理。挖孔时不将孔壁修成光面，使孔壁稍有凹凸不平，以增强护壁的摩擦力。挖孔过程中，经常检查桩孔尺寸和平面位置：桩位误差不大于5cm；倾斜度不超过0.5%；孔径、孔深不小于设计，嵌岩桩孔深比设计孔深加深5cm以上, 嵌岩桩沉淀厚度应≤5cm。挖孔达到设计深度后，及时进行孔底处理，检查桩基持力层是否符合设计要求。 eq \o\ac(○,2)、通过填筑土、透水层的施工措施 由于是填筑土、透水层，所以经常发生流砂等现象，已经作好的护壁也有可能因此坍塌，所以本层施工要点是保证不塌孔。 a、降水与护壁措施根据地下水位标高选择相应的降水措施：河岸两侧采用孔内降水，即直排式（用潜水泵直接进行孔内降水），可根据水量情况选择合适的潜水泵，应注意派专人负责。当地下水位较多时，可同时开挖几个孔，以达到排水的目的。在多孔开挖仍不能达到应有的降水效果时，则可采用孔边开挖集水井或渗水池的办法实现孔外降水。 b、将常规护壁的长度减小，保证C20砼护壁厚度不小于30cm,必要时应用不小于桩基砼标号的砼。 c、加护壁钢筋，环间不小于φ12@200，纵向不小于φ12@200，每节护壁搭接长度不小于25cm。 d、采用快速通过法，快速开挖，快速护壁。砼中可掺入高效速凝剂，使透水层未扰动成流砂前支模、浇注护壁砼。 eq \o\ac(○,3)、嵌岩桩成孔 a、开挖岩石地层时，尽量采用机械开挖，机械开挖难度大者则采用打眼松动爆破，严禁裸露药包。采用手持风钻打眼，空压机提供动力。 b、对于软岩石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼数量、位置和斜插方向按岩层断面方向确定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。 c、采用防水炸药，尽量避免瞎炮。同时控制好药量，采用少药多炮的特点，防止超挖、扩孔及对孔壁的扰动。炮眼装药控制以松动为主，中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装药1/3～1/4节。 d、采用电雷管，微差毫秒起爆。起爆前，炮眼附近的支撑须加固并采取防护措施，避免炸坏支撑引起坍孔。 e、勤排水。打眼、放炮时孔内水位尽量降低，以便合理准确的控制炮眼位置，以防止超爆超挖。 f、接近桩底设计标高（一般在50cm内）时，停止爆破，改为人工开挖，防止对基底的扰动，影响基底承载力。 eq \o\ac(○,4)、安全措施 a、施工现场设专职安全员1名。 b、一孔进行爆破作业时其它孔内施工人员须到地面安全处躲避。 c、挖掘工人必须配有安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。 d、取土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳及电动链滑车经常检查，并在机具上设置自锁装置，以防止机具在忽然停电时吊物自由坠落，伤及孔中人员。孔深超过20米以上的桩基必须采用电动机具提渣。 e、孔口周围设围护，孔内必须设安全爬梯。 f、挖掘时经常检查孔内CO2含量，如超过0.3%或孔深超过10m时采用高压风管通风，并测定孔内O2的含量，保证孔内的照明度满足要求。 g、采用高压风管放入孔底吹风迅速排烟，当孔深大于12m时，放炮后立即测定孔内有毒气体的浓度。 h、挖掘工作暂停时或者完工后罩盖孔口。 eq \o\ac(○,5)、超过20米深的桩孔成孔 孔深超过20米以上的人工挖孔桩，适用以上施工技术措施及安全措施。若遇到土质松散、流砂或者地下水丰富导致护壁困难和安全隐患增大时，则停止人工挖孔，向孔内投放粘土和掺适量砂砾填塞井孔，待沉实后钻孔成桩。 3）、护壁施工 圆柱桩基护壁采用上口直径小于下口直径5cm、厚度为4mm的定型钢模。用C20砼护壁,护壁型式为内齿式