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企业实施公务用车改革情况的调查报告 企业实施公务用车改革情况的调查报告 转换经营机制削减车轮成本找文章到网更多原创 -() —— 关于选煤总厂实施公务用车改革情况的调查 20xx 年 11 月选煤总厂正试实施公务用车改革。在这一年的 时间里，选煤总厂车改究竟取得什么样的效果？带着这样的疑问， 我们进行了深入的调查。 感到选煤总厂的车改是一项成功的举措， 为企业转换经营机制、探索和深化 砍掉成本“ ”、降低费用、转变 干部作风等问题探索出一条切实可行的有效途径。 一、选煤总厂 车改的具体操作方案 选煤总厂车改主要是采用了 三化“ ”式运作方案，即：一是职 工通勤市场化。 上交原 5 台通勤客车， 改为租用公交汽车公司大 客跑通勤， 每趟按线路远近交纳费用， 保证职工通勤和上下班安 全。二是公务用车补贴化。取消副处级以下公务用车，改为发放 通勤补助费， 副处级领导每人每月 1000 元，副总级每人每月 800 元，各职能科室根据业务量大小每月 50-300 元不等，节约归已， 超支自付，解决公务用车问题。三是保留车量包干化。为了便于 工作，选煤总厂保留了 3 台正处级领导公务用车、 1 台值班车和 1 台货车，制定严格的费用标准，由司机对油耗、修理费和其它 1 / 6 各种费用进行包干，严格控制费用支出。二、不比不知道的可喜 成果 通过调查， 我们发现， 选煤总厂通过实施车改达到了预期目 标，彰显了 五大效果“ ”：1、节省了资金支出。车改前，选煤总厂 车队原有各种车辆 16 台，20xx 年 11 月— 20xx 年 10 月共发生各 种费用 143 万元，其中租赁费 31.9 万元，工资 27.7 万元，养路 费、证照费等 17.1 万元，修理费 21.2 万元，汽柴油、润滑油、 配件费等 40.5 万元， 差旅费等 4.6 万元。 车改后， 选煤总厂仅余 车辆 5 台，各项费用大幅减少， 20xx 年 11 月至今，保留车量发 生费用 52.9 万元， 其中租赁费 13 万元， 工资 12.5 万元， 养路费 等费用 4.2 万元，修理费 7.8 万元，汽柴油等 13.6 万元，差旅费 等 1.8 万元；再加上为方便工作而新增的公务用车补贴 19.2 万 元、交纳汽车公司通勤费 29.7 万元， 总计费用 101.8 万元， 比车 改前减少了 41.2 万元，实现了节约资金的目的。 2 、精简了辅助 机构。选煤总厂车队原为独立的行政部门，原有 43 名职工，其 中 9 名管理人员 （7 名副科级以上干部， 2 名干事），34 名工人， 车改后，车队机构撤销，其中 33 名干部职工重新分配工作，支 援了生产建设； 10 名干部、 职工并入办公室管理， 达到精简了辅 助机构的目的。 3 、提高了工作效率。 车改前， 有这样一句话， 叫 管车的不好管、要车的不好要、配车的难调配“