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南海合福汽车销售有限公司 资深技师： CFMA Sales Company CONFIDENTIAL 车 型：C307 1.8MT 行驶里程：56000Km 故障现象：每天第一次起动发动机无法起动并且进气歧管有放炮现象，需多次起动才能发动发动机。发动机运转后车主未发现异常。 维修过程： 重新验证故障，故障重试，并且发动起动后一天内，再无此现象，车辆行驶动力感觉正常，并未发现其它异常现象。 检查发动机燃油的工作压力3.8bar,压力保持有10分钟以上，10分钟后下降2.8bar一直保持至第二天早上。IDS检测无故障码，电池起动电压10.8V，观察资料收集器数据发现除长期燃油修正LONGFT1---0％短期燃油修正为SHRTFT1---负18。7％检查喷油器工作状态正常，检查各缸点火线圈火花塞及相关电路正常。 核对发动机正时时基本正常，正时链条无过松现象，但仔细观察发动机皮带轮发现小罗丝的固定位置正确，曲轴位置传感器与齿圈的位置比正常的多了两个齿，也就是发动机正时慢了20度，应该是以前出现过齿圈脱落，重装时未按原位置装配造成此故障更换新曲轴皮带轮故障消除。 心得体会：这个维修的过程中，常规检查几乎是检查不出任何异常，（我们没有配置正时检测枪）如果不仔细观察正时皮带轮则无法判断故障，所以我们在工作中要特别注意细节。 谢谢
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