20米箱梁台座施工技术方案.docx

大石公路第 8 合同段 箱梁台座施工技术方案 编制： 复核： 审批： 中铁三局集团第五工程有限公司大石公路建设项目第 8 合同段项目经理部 二O一 O年^一月一日 施工方案 1、 工程概况 大柳塔经庙沟门至石马川一级公路位于陕西省府谷县境内， 是府谷县高 等级公路规划“三横两纵”的重要组成路段，起于陕西省神木县敏盖兔沟口 处，与陈杨一级公路相接，路线向东沿敏盖兔沟上行，翻越山梁后，沿乌兰 色太沟下行，在郭家湾跨越悖牛川，沿大昌汗沟设线至铧尖塔，路线转入小 昌汗沟，在郝家墕路线下穿野大公路后沿沟下行，跨越大板兔川，经小伙盘、 大伙盘至窖子沟，沿窖子沟设线至庙沟门路线折向南行，沿沙梁川布线，经 新庙、野芦沟至石马川与神府高速石马川互通相接，路线全长 87.354公里。 本合同段为第8合同段，起讫里程：K61+45AK65+100,全长3.65公里。 其中桥梁工程：大桥1059.80米/3座，20米箱梁304片（0°角箱梁184片, 30°角箱梁120片）。 2、 沿线地质情况 本区位于我国大陆地壳稳定地带，第四纪以来以地块整体隆起 -沉降为 特征，地壳运动相对较弱，项目区新构造运动极不活跃，断裂、褶皱构造均 不发育。大地构造属中朝准地台的二级单元鄂尔多斯台坳中部之陕北地斜东 北部，地台基底为吕梁运动时固结形成的太古界和早元古界的中深变质岩 系，区域应力场的主应力为 NNE向；自中生代以来，沉积了一套巨厚的陆相 碎屑岩地层，自东而西依次地露三叠系、侏罗系、白晋系以及广泛覆盖于其 上的第四系地层，第三纪前的岩层走向近于南北，倾向西微偏北，倾角 1-3 0,为一平缓的单斜构造，箱梁预制场地地 表土质为沙砾土。 3、 预制场地布置 本合同段梁场设置在K63+100里程处，箱梁为后张法施工工艺，预制场布 设28个台座，每个台座循环利用达11次。场地台座布置图如下: 预制区台座布置图 4、箱梁施工台座设计 4、1设计依据： 《桥梁工程》；设计图该地区地质勘探资料； 《建筑地基基础设计规范》 （GB50007-2002; 4、2设计要求： 箱梁施工时，按照该地区地质情况及地基承载力要求，箱梁的台座设计施 工是保证箱梁施工的技术要点，（本场地地表情况为砂砾土）。 4、3设计方案： 我合同段的箱梁有0°及30°两种，箱梁长度均为20米，同时考虑0°及 30°箱梁的预制，因此箱梁台座设计为：长（21米）*宽（1米）*高（0.3 米），台座基础为：长（22米）*宽（1.4米）*厚（0.25米），在基础两端进 行加厚0.5米处理并设置钢筋网片。为保障箱梁施工台座采用 C25混凝土浇 筑并配筋，台座基础夯填10厘米碎石及浇筑C15混凝土。具体结构尺寸见 下（图一、图二、图三）： 图一: 10100 10 100 台座立面图 2100 图二 图二: 50100I I 30 50 100 I I 30 j [ 80 提| 祁 ！ 也门 c 门 台座C25砼5 I 30 100 50 2 2台座基础C15砼 <(>12钢筋150150 <(>12钢筋 150 150 2200 台座钢筋布置图 台座钢筋布置图 注明：图中尺寸均以厘米记。 注明：图中尺寸均以厘米记。 <12钢筋< 12钢筋间距 <12钢筋 < 12钢筋间距40cm° / 40 / /I 40 10 注明：图中尺寸均以厘米记。 图三: A-A断面图 20 台座C25^ 20 10 台座基础C1瞇 10 夯填碎石 160 100 0 注明：图中尺寸均以厘米记 5、受力检算 5.1上部荷载计算考虑： 箱梁混凝土重、箱梁钢筋重、箱梁模板重、及各种施工荷载。计算参数： 混凝土重力密度按26KN/m。 5.2检算过程：上部荷载计算。 1、最大箱梁钢筋混凝土重： 21.6*2.6=56.2 T ； TOC \o "1-5" \h \z 、箱梁模板重： 16T; 、台座及基础总重： 15.8*2.6=41.1T ； 、荷载总重： 56.2+16+41.1 = 113.3T ； 、施工荷载： 按总荷载的5%计； 上部荷载总重：113.3*1.05=118.97T。 、受压面积：查《桥梁工程》根据荷载在铺装层的扩散程度，根据 试验研究得知，对于混凝土面层，荷载可以偏安全的假定呈45°角扩散。假 定此荷载扩散也按45°角扩散(受力分析见下图)，因此受压面积为：长* 宽=20*( 1.4+0.1/tan45 *2)=32吊。 受力分析示意图 注： 注： 荷载按45°扩散计算 得受压面宽 为：1.4+0.1/tan45 ° *2 =1.6 米。 、单位面积受力为：荷载总重/受压面积=118.97/32=3.72T/ m2=37.2kpa。 5.3地基承载力试验测定： 、本试验采用轻型动力触探仪测定，此仪器主要用来确定土