第4章-国际铁路货物运输.ppt

2010年8月铁道部致函海关总署和质检总局，征求对采用统一运单的意见。在征得海关等联检部门同意后，铁道部正式通知铁组委员会，自2012年1月1日起，对由中国经满洲里、二连、阿拉山口三个口岸到欧洲国家的集装箱运输，试验采用国际货约/国际货协运单。亚欧大陆铁路直通运输单据基本完成，为进一步发展亚欧铁路直通（过境）运输奠定了良好的基础。 2012年10月31日，第一次采用国际货约/国际货协统一运单的集装箱试验列车由重庆出发（渝新欧班列），11月16日到达德国的杜伊斯堡，试验取得了圆满成功。 * 第六十一页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 办理类别 铁路货物运输按照一批货物的重量、体积、性质或形状等因素可分为整车运输、零担运输和集装箱运输三种。 整车运输：一批货物的重量、体积、性质或形状需要一辆或一辆以上铁路货车装运即为整车运输。 零担运输：一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运，即属于零担运输，简称为零担。（运费加成） 第六十二页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 零担运输的条件 为了便于装卸、交接和保管，有利于提高作业效率和货物安全，除应按整车办理的货物外，一件重量不超过5000公斤、不需要单独进行运送的，均可按零担运输办理。 零担货物的分类 ●普通零担货物。●危险零担货物 ●笨重零担货物。●零担易腐货物。 第六十三页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 联运限制（见教材p111页） 不准运送的货物 参加运送的各铁路间预先商定后才准运送的货物 必须按特殊规定办理的货物 * 第六十四页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 运费的计算与核收 国际铁路货物联运运送费用的计算和核收，必须遵循《国际货协》、《统一货价》和中华人民共和国铁道部《铁路货物运价规则》（简称《国内价规》）的规定。 联运货物运送费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用。 * 第六十五页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 （一）运送费用核收的规定 1．参加国际货协各铁路间运送费用核收的原则 （1）发送路的运送费用——在发站向发货人或根据发送路国内现行规定核收； （2）到达路的运送费用——在到站向收货人或根据到达路国内现行规定核收； （3）过境路的运送费用——按《统一货价》在发站向发货人或在到站向收货人核收。 * 第六十六页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 2．《国际货协》参加国与非《国际货协》参加国间运送费用核收的规定 （1）发送路和到达路的运送费用与1（1）、1（2）项相同。 （2）过境路的运送费用，则按下列规定计收。 参加国际货协并实行《统一货价》各过境路的运送费，用在发站向发货人（相反方向运送则在到站向收货人）核收；但办理转发送国家铁路的运送费用，可以在发站向发货人或在到站向收货人核收。 过境非国际货协铁路的运送费用，在到站向收货人核收。 * 第六十七页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 3．通过过境铁路港口站货物运送费用核收的规定 从参加国际货协并实行《统一货价》的国家，通过另一个实行统一货价的过境铁路港口，向其他国家（不论这些国家是否参加统一货价）和相反方向运送货物时，用国际货协票据办理货物运送，只能办理至过境港口站为止或从这个站起开始办理。 从参加国际货协铁路发站至港口站的运送费用，在发站向发货人核收；相反方向运送时，在到站向收货人核收。 在港口站所发生的杂费和其他费用，在任何情况下，都在这些港口车站向发货人或收货人的代理人核收。 过境铁路的运送费用，按《统一货价》规定计收。 * 第六十八页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 国内段运送费用的计算 根据《国际货协》的规定，我国通过国际铁路联运的进出口货物，其国内段运送费用的核收应按照我国《铁路货物运价规则》进行计算。运费计算的程序及公式如下： 1．根据货物运价里程表确定从发站至到站的运价里程。 2．根据运单上填写的货物品名查找货物品名检查表，确定适用的运价号。 3．根据运价里程和运价号在货物运价率表中查出相应的运价率。 4．按《铁路货物运价规则》确定的计费重量与该批货物适用的运价率相乘，算出该批货物的基本运费。 5. 按《国内价规》规定的费率计算杂费、电气化附加费、新路价均摊费和铁路建设基金费等，再加上前面的基本运费，即为该批货物的全部运费。 * 第六十九页，编辑于星期日：二十三点 三十七分。 运价里程：按国内发（到）站至出（进）口站的最 短路径确定，并需将国境站至国境线的里程计算在内。 货物运价号：按《国内价规》确定。 货物运价率：出口货物按发站承运当日运价率计算；进口货物按进口国境站在运单上加盖的日期实行的运价率计算；一批货物有多个品名的货物时，按运价率最高计算。 计费重量：整车以吨